JetBlue A321 Экстренное возвращение в Нью-Йорк из-за проблем с двигателем

Нью-Йорк - 15 июля 2025 года рейс JBU637 авиакомпании JetBlue Airways (B6), выполняющий рейс Airbus A321, объявил чрезвычайное положение вскоре после вылета из международного аэропорта имени Джона Кеннеди (JFK) Нью-Йорка по пути в международный аэропорт Сантьяго-Сибао (STI) в Доминиканской Республике.

Экипаж сообщил о остановке двигателя номер два во время первоначального подъема и быстро вернулся в JFK после выполнения аварийных протоколов. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу 31L, не требуя внешней помощи.

Источник: Clément Alloing

JetBlue Flight возвращается в Нью-Йорк

Рейс B6637 авиакомпании JetBlue Airways вылетел из JFK в 8:23 по местному времени, направляясь в Сантьяго. Когда Airbus A321 поднялся выше 6000 футов, летный экипаж уведомил Нью-Йоркский центр о стойле двигателя номер два.

Пилот объявил чрезвычайную ситуацию, попросил выровняться на высоте 7000 футов и инициировал возвращение в Кеннеди.

Расшифровки сообщений показали, что экипаж координировал свои действия с управлением воздушным движением. Они запросили векторы для подхода РНКВ к взлетно-посадочной полосе 31L и попросили шаблон удержания для завершения процедур контрольного перечня перед подходом.

Аварийные службы были заранее предупреждены и размещены вблизи взлетно-посадочной полосы в качестве меры предосторожности.

Рейс выполнялся Airbus A321, зарегистрированным как N999JQ. Кроме того, это 6,7-летний самолет с двумя двигателями IAE V2500.

Источник: Caden Henderson

ATC и Pilot Comms

Вот фактическая стенограмма разговора между нью-йоркским JFK ATC и пилотом JetBlue B6 637.

{ts:19}
Пилот: "Вылет, JetBlue 637 в один, подъем 5000. "
ATC: "JetBlue 637, New York Departure, радиолокационный контакт, подъем поддерживают 12 000. "
Пилот: "Подъем 12 000, JetBlue 637. "
ATC: "JetBlue 637, поворот налево, товарная позиция 130. "
Пилот: "Левая позиция 130, JetBlue 637. "
ATC: "JetBlue 637, direct SHIPP. "
Пилот: "Прямой вертолет, JetBlue 637. "

[ts:51]
ATC: "JetBlue 637, contact New York Center 128.3. "
Пилот: "28.3, JetBlue 637. Из 6000, поднимающихся на 12 000, на самом деле..."
Пилот: "Просто объяви чрезвычайную ситуацию, выровняй уровень, мы можем получить 7000, нужно вернуться в JFK, у нас был двигатель с двумя ларьками. "

[ts:79]
АТЦ: «Поддержите 7000 и уходите, прямо Кеннеди. "
Пилот: "7000, прямой Кеннеди, JetBlue 637. "
УВД: «Спускайтесь и сохраняйте 4000. "

{ts:87}
Пилот: «JetBlue 637, из 6,8 на 4000, прямой Кеннеди. "
АТЦ: «Спасибо, 36 баллов за ILS 22L. "
Пилот: «Хорошо, 36 для ILS 22L, JetBlue 637. "

[ts:114]
ATC: "JetBlue 637, чрезвычайное положение. "
Пилот: "Скажите еще раз для JetBlue 637? "
ATC: "JetBlue 637, чрезвычайное положение. "
Пилот: "На борту 191 человек, а топливо на борту 35,6. У нас был двигатель с двумя киосками. В данный момент двигатель работает. Нам понадобится только несколько векторов задержки, чтобы выполнить работу здесь. "
АТЦ: «Роджер, этого можно ожидать. "

[ts:160]
ATC: "257, JetBlue 637, добрый день. "
«JetBlue 637, Нью-Йорк, поворачивает направо... 4000».
АТЦ: «Нью-Йорк, поворот направо, товарная позиция 130. "
Пилот: "Правый поворот, 130, JetBlue 637. "

{ts:193}
Пилот: «Нам понадобится около 10 минут, и тогда мы сможем отправиться внутрь. "
АТЦ: "Без проблем. "

{ts:202}
УВД: "JetBlue 637, поворот направо товарная позиция 020. "
Пилот: "Правый поворот, 020, JetBlue 637. "
УВД: "JetBlue 637, поворот налево товарная позиция 030. "
Пилот: "Левый поворот, 030, JetBlue 637. "

[ts:217]
Пилот: "Нью-Йорк, JetBlue 637, да, сэр, просьба 31 Левый, когда мы сделаем поворот назад. "
ATC: «Хорошо, просто будьте рядом, им придется подметать его для вас, а затем мы вас настраиваем. "
Взлетно-посадочная полоса RNAV Yankee Runway 31 Left
Пилот: "РНКВ Янки 31 Слева, спасибо, JetBlue 637. "

{ts:259}
ATC: "JetBlue 637, вы готовы, сэр? "
Пилот: «Здесь нужно еще около пяти минут. "
АТЦ: "Вы поняли. JetBlue 637, поворот налево 220. "
Пилот: "Слева поворот 220, JetBlue 637. "

{ts:277}
ATC: "JetBlue 637, contact Final Approach 132.4. "
Пилот: "132.4, JetBlue 637. "
УВД: "JetBlue 637, поворот направо, товарная позиция 270. "
Пилот: "Правый поворот 270, JetBlue 637. "

{ts:293}
ATC: "JetBlue 637, снизить скорость до 180. "
Пилот: "Медленно до 180, JetBlue 637. "
ATC: «Когда скорость возвращается, опускайтесь и удерживайте 2000. "
Пилот: "Как только мы замедлимся до 2000, JetBlue 637. "

{ts:324}
ATC: "JetBlue 637, семь миль от ТС, поворот направо, товарная позиция 290, поддержание 2000 до установленного на подходе курса, очищенный РНКВ GPS ВПП 31 Левый подход. "
Пилот: "Правый поворот 290, 2000 установленных, очищенных РНКВ Янки 31 Левый, JetBlue 637. "

[ts:341]
ATC: "JetBlue 637, contact Kennedy Tower 123.9. "
Пилот: "Got it, 123.9, JetBlue 637. "

{ts:348}
Пилот: «Kennedy Tower, JetBlue 637, RNAV Yankee 31 Left».
Башня: "637, башня Кеннеди, ветер 200 в 10, высотомер 30.06. Имейте в виду, аварийное оборудование находится в режиме ожидания. Взлетно-посадочная полоса 31 слева".

{ts:367}
Башня: "637, выходить по возможности. Вам нужна помощь? "
Пилот: "Сделай правый поворот и никакой помощи не потребуется, JetBlue 637. "
Башня: «Копия, будет справа от папы, продержится до ноября. "
Пилот: «Папа, повернись вправо, держи короткий ноябрь, JetBlue 637. "

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост JetBlue A321 Makes Emergency Return to New York с выпуском двигателя впервые появился на Aviation A2Z.