Козикоде - По словам чиновников аэропорта, рейс Air India Express (IX) по пути в Доху (DOH) из международного аэропорта Каликута (CCJ) вернулся к своему происхождению через два часа после вылета из-за технической неисправности.
Самолет, выполнявший рейс IX 375 и перевозивший 188 человек, включая экипаж, взлетел около 9:07 утра по восточному времени, но к 11:12 утра по восточному времени вернулся в Каликут после обнаружения неисправности в системе кондиционирования воздуха.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalAir India Express возвращается в Каликут
По словам официальных лиц Международного аэропорта Каликута (CCJ), вскоре после вылета рейс Air India Express (IX), направлявшийся в Доху (DOH), столкнулся с некритической технической проблемой. Хотя проблема не представляла собой чрезвычайную ситуацию, летный экипаж решил вернуться в качестве меры безопасности.
Представитель Air India Express заявил, что проблема была изолирована от системы кондиционирования воздуха в салоне.
Несмотря на то, что самолет был пригодным для полетов, авиакомпания приоритизировала безопасность и комфорт пассажиров, инициировав возврат. Посадка прошла без происшествий.
Пассажиры были благополучно высажены по прибытии, и власти аэропорта подтвердили, что во время полета или посадки не было паники или бедствия.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalОтвет авиакомпании и пассажира Уход.
Air India Express (IX) быстро отреагировала, инициировав протоколы наземной поддержки. Были приняты меры для размещения всех 188 пассажиров на терминале. Это включало обеспечение питанием, водой и отдыхом, пока авиакомпания работала над решением проблемы.
Планировалось запустить альтернативный самолет, и авиакомпания объявила пересмотренное время вылета в 1:30 вечера по восточному времени. Инженеры начали оценивать, можно ли обслуживать оригинальное воздушное судно вовремя для передислокации, хотя пассажироперевозка на замену воздушного судна оставалась предпочтительным решением.
Возвращение было описано как «Предупредительная посадка»Стандартный протокол при обнаружении технической аномалии в полете. Сигналов бедствия не поступало, и самолёт оставался под полным контролем на протяжении всей операции.
Этот инцидент подчеркивает упреждающие стандарты безопасности, поддерживаемые Air India Express (IX), особенно на международных маршрутах, происходящих из оживленных центров, таких как Международный аэропорт Каликута (CCJ).
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalАналогичный инцидент
Рейс Air India Express (IX) из международного аэропорта Кемпегоуда, Бенгалуру (BLR) в международный аэропорт Висахапатнам (VTZ) был вынужден вернуться вскоре после взлета из-за технической проблемы 25 января 2025 года.
Airbus A320-200, эксплуатирующий ежедневный сервис IX2563, столкнулся с проблемой при подъеме на 20 000 футов, что побудило экипаж начать предупредительное возвращение в BLR без объявления чрезвычайной ситуации.
Возвращение триггеров среднего полета
Air India Express (IX), бюджетный перевозчик, принадлежащий Tata Group, ежедневно обслуживает рейсы между Бенгалуру (BLR) и Висахапатнамом (VTZ), используя свой парк Airbus A320. 25 января 2025 года рейс IX2563 вылетел из Бенгалуру в 4:46 утра UTC, но столкнулся с техническими осложнениями во время восхождения.
Согласно данным FlightRadar24, проблема возникла, когда самолет поднимался примерно на 20 000 футов. Пилоты немедленно прекратили восхождение и связались с управлением воздушного движения (ATC), чтобы организовать предупредительную посадку в аэропорту происхождения.
Несмотря на перебои, никакой чрезвычайной ситуации объявлено не было. Самолет совершил тяжелую посадку в международном аэропорту Кемпегоуда в 5:27 утра UTC (10:57 утра IST), примерно через 40 минут после вылета.
Самолетом, участвовавшим в инциденте, стал Airbus A320-200 с регистрационным номером VT-ATF. Хотя характер технической неисправности остается нераскрытым, представители авиакомпаний и аэропортов подтвердили, что посадка была мерой предосторожности, а не чрезвычайной ситуацией.
Пассажиры, как сообщается, не пострадали, и не было никаких признаков сброса топлива, что, как правило, не требуется для коротких внутренних секторов. Самолет вернулся, не достигнув крейсерской высоты, минимизируя дальнейший риск или эксплуатационные последствия.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air India Express не выполнила директиву EASA A320
Пост Air India Express Calicut to Doha Flight Makes U-Turn впервые появился на Aviation A2Z.
