Мумбаи - Принадлежащая Tata Group Indian Full-Service Carrier (FSC), Air India (AI) возобновит полеты из лондонского Гатвика в течение зимнего расписания 2025-26 годов с рейсами в Амритсар (ATQ) и Ахмедабад (AMD). Однако перевозчик закрыл бронирования на Гоа (GOI), указав, что маршрут не вернется на этом этапе, сообщает Ravreet Singh, Aviation Analyst и Blogger.
Это решение привлекает внимание к более широкой стратегии Air India Gatwick, поскольку она уравновешивает ограниченную пропускную способность с необходимостью максимизировать прибыльность сети. В то время как Амритсар и Ахмадабад обслуживают сильные рынки для друзей и родственников, остаются вопросы о том, обеспечивают ли эти маршруты достаточную ценность для долгосрочных коммерческих целей авиакомпании.
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - Air India, VT-ANQ, Boeing 787-8 Dreamliner, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87549827Стратегия Air India Gatwick
Амритсар и Ахмедабад являются крупными рынками, соединяющими общины диаспоры в Великобритании с северной и западной Индией. Эти маршруты имеют постоянную базу трафика, но они, как правило, маломощные и в значительной степени точечные по своей природе.
Для Air India поддержка этих услуг помогает сохранить узнаваемость бренда, но она рискует связать ценные самолеты, которые могут принести лучшую отдачу в других местах.
Приостановка Гоа иллюстрирует эту проблему. В то время как рынок отдыха обладает потенциалом, его сезонность и ценочувствительный профиль делают его менее привлекательным по сравнению с другими международными возможностями.
Ravreet подчеркивает, что нынешнее развертывание флота Air India требует более четкого согласования с рынками, которые обеспечивают более высокую доходность, более прочную связь и конкурентное позиционирование.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalНовые потенциальные маршруты
Возможности на рынке Великобритании: Дели-Манчестер
Одной из наиболее привлекательных альтернатив является запуск беспосадочных рейсов между Дели (DEL) и Манчестером (MAN). Источники господина Сингха указывают, что IndiGo (6E) готовится выйти на этот рынок к ноябрю 2025 года тремя еженедельными рейсами Boeing 787-9.
Для Air India переход в коридор DEL-MAN даст ряд преимуществ. Помимо использования сильного спроса между северной Индией и вторым по величине мегаполисом Великобритании, перевозчик может использовать свою обширную сеть в Юго-Восточной Азии.
Транзитное движение через Дели поможет повысить доходность, что сделает маршрут более прибыльным, чем рейсы в Гатвик.
Рост досуга: Мумбаи-Бали
Еще один неиспользованный рынок - Мумбаи (BOM) в Денпасар, Бали (DPS). В 2024 году на маршруте было зарегистрировано более 145 000 пассажиров, однако он не обслуживается беспосадочными рейсами. Это интенсивный, но удобный для отдыха рынок, который имеет большой потенциал для Air India.
Сообщается, что IndiGo намерена начать обслуживание BOM-DPS в январе 2026 года с использованием 787-9, а затем перейти на A321XLR.
Если Air India начнет действовать раньше, она сможет закрепиться, воспользоваться преимуществами первого рейса и повысить свою привлекательность как среди туристов, так и среди клиентов премиум-класса.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalПочему важна адаптивность?
Инвестиции Air India в Гатвик не были незначительными. Решение о сокращении может показаться шагом назад, но оно предлагает авиакомпании гибкость, чтобы вернуться на рынок на более сильных условиях в будущем.
Самое главное сейчас — это согласование ресурсов с более высокодоходными возможностями, которые повышают прибыльность и укрепляют общую сеть.
Стратегия, сосредоточенная на маневренности, захвате таких маршрутов, как DEL-MAN и BOM-DPS, позволит Air India сохранить долю рынка, диверсифицировать свой портфель и повысить долгосрочную конкурентоспособность.
Рынок Гатвик все еще может удерживать стоимость вниз по линии, но пока смещение фокуса может доказать более разумный ход.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air India Group Non-Metro Flight Routes Analysis 2025
Air India возобновила рейсы в Лондон, но пропустила новые популярные маршруты, впервые появившиеся на Aviation A2Z.
.jpg)
