Авиакомпания Alaska Airlines просит US DOT перевести международные маршруты Гавайев в преддверии слияния

dailyblitz.de 1 год назад

Zdjęcie: alaska-airlines-requests-us-dot-to-transfer-hawaiian’s-international-routes-ahead-of-merger

Ситтл- Alaska Airlines (AS) и Hawaiian Airlines (HA) подают две важные заявки в Министерство транспорта США (DOT), когда они готовятся к запланированному слиянию.

Эти заявки направлены на облегчение плавного перехода и обеспечение бесперебойного обслуживания клиентов после того, как слияние получит одобрение.

Гавайские международные маршруты Аляски

В первой заявке содержится просьба о фактической передаче Гавайским властям международных маршрутов авиакомпании Alaska Air Group. Эта передача позволит Alaska Airlines управлять международными маршрутами Гавайев.

Кроме того, авиакомпании стремятся переиздать соответствующие международные маршрутные органы под именами друг друга. Такой обмен маршрутными органами позволит обоим перевозчикам поддерживать свои текущие международные услуги, действуя в качестве единого субъекта.

В своей второй заявке Аляска и Гавайские авиалинии просят «временное освобождение» для работы в общей собственности. Это освобождение позволит авиакомпаниям начать интеграцию своих операций и планирование совместных билетов до окончательного одобрения слияния.

Такая договоренность позволит обеспечить более эффективный переход и свести к минимуму сбои в обслуживании пассажиров.

Эти приложения демонстрируют активный подход авиакомпаний к процессу слияния. Запрашивая эти разрешения заранее, Аляска и Гавайи стремятся упорядочить свою интеграцию и поддерживать непрерывность операций.

Эта стратегия потенциально может сократить время, необходимое для полного объединения операций двух авиакомпаний после получения окончательного одобрения.

Окончательное решение от 5 августа

Alaska Airlines и Hawaiian Airlines ожидают решения Министерства юстиции США о слиянии до 5 августа. Слияние сталкивается с оппозицией, включая иск, поданный в Федеральный суд Гавайев в апреле.

Критики утверждают, что слияние нарушает федеральный закон, снижая конкуренцию и потенциально создавая монополию.

Опасения по поводу слияния включают потенциальные увольнения рабочей силы, более высокие цены и снижение частоты полетов. Критики беспокоятся о влиянии на межостровные, материковые и азиатские маршруты с Гавайев.

CEO Hawaiian Airlines Питер Ингрэм утверждает, что слияние усилит конкуренцию, принесет пользу клиентам и сообществам и создаст возможности для трудоустройства. Генеральный директор Alaska Airlines Бен Миничуччи пообещал инвестировать в гавайские общины и поддерживать надежную работу на острове.

Результаты слияния остаются неопределенными, особенно после недавнего решения суда о блокировке слияния JetBlue (B6)-Spirit Airlines (NK). Однако слияние Аляски и Гавайев отличается тем, что ни одна из авиакомпаний не работает в качестве лоукостера, что было ключевым фактором в случае с JetBlue-Spirit Airlines.

В случае одобрения, Аляска и Гавайи будут работать отдельно под общей собственностью до слияния под единым операционным сертификатом. Hawaiian Airlines станет дочерней компанией Alaska Air Group.

Совместная заявка авиакомпании в Министерство транспорта США требует одобрения для передачи международных маршрутных властей и разрешения на работу под общей собственностью в течение переходного периода. Эти шаги направлены на содействие беспрепятственной интеграции и поддержание непрерывности обслуживания.

Судьба слияния зависит от одобрения регулирующих органов и решения правовых проблем. Его результаты окажут существенное влияние на авиационную отрасль США, особенно на гавайском рынке и маршрутах Западного побережья Гавайев.

Вы можете прочитать больше о документах здесь:

Совместная заявка Alaska Airlines, Inc. и Hawaiian Airlines, Inc. на освобождение
Совместная заявка авиакомпаний Alaska Airlines, Inc. и Hawaiian Airlines, Inc. на одобрение передачи полномочий по международным маршрутам

Слияние с Virgin America

История слияний Alaska Airlines, особенно Virgin America Приобретение обеспечивает контекст для сделки Hawaiian Airlines. Первоначально Аляска славилась уникальной культурой Virgin America, но в конечном итоге уничтожила бренд и парк Airbus. Это решение заставило пилотов Virgin America переквалифицироваться на Boeing 737, сообщили в компании. Forbes.

Юридическое обязательство Аляски платить 160 миллионов долларов Торговая марка Virgin до 2039 года, несмотря на ее неиспользование, подчеркивает потенциальные долгосрочные финансовые последствия решений бренда при слияниях. Недавняя потеря апелляции в суде Великобритании усиливает это обязательство.

Соглашение о слиянии Hawaiian Airlines не имеет аналогичной правовой защиты для своего бренда Pualani. Однако устранение этого знакового символа, вероятно, будет неразумным для авиакомпании Alaska Airlines.

Брэд Тилден, бывший генеральный директор Alaska Air Group, пообещал больше рейсов, низкие тарифы и повышенные вознаграждения при объявлении о слиянии Virgin America. Аналогичные обещания сопровождают объявление о слиянии Hawaiian Airlines.

Подход Аляски к «разным работам» при слиянии Virgin America контрастирует с его возможной стратегией стандартизации. Эта история поднимает вопросы о долгосрочном сохранении уникальной идентичности и культуры Гавайских авиалиний.

Что вы думаете о слиянии Аляски и Гавайских авиалиний? Минюст должен его утвердить или отклонить? Дайте нам знать в комментариях к нашим социальным сетям.

Присоединяйтесь к нашей группе Telegram для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

CEO Hawaiian Airlines Новый 787, Alaska Merger

Авиакомпания Alaska Airlines просит US DOT передать международные маршруты Гавайев до слияния, впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью