Вашингтон - Рейс American Airlines (AA) из международного аэропорта Шарлотты Дуглас (CLT) в Национальный аэропорт Вашингтона Рейгана (DCA) объявил чрезвычайную ситуацию из-за проблемы с гидравлической системой 25 июля 2025 года.
Boeing 737-800 (зарегистрированный как N815NN), выполняющий рейс AA311, благополучно перенаправился в международный аэропорт Вашингтона Даллеса (IAD).
Самолет находился на подходе к Рейган Нэшнл (DCA), когда экипаж прервал посадку, сообщил о неисправности системы и скоординировал аварийную посадку в Даллесе (IAD).
Источник: FlightRadar24American Airlines 737 отклоняется дважды
По данным FlightRadar24, рейс авиакомпании American Airlines AA311 Вылетел из Чикаго О'Хара (ORD) в 19:22 UTC. После того, как самолет находился в воздухе более двух часов, рейс был перенаправлен в Шарлотту из-за проблем с погодой.
Самолет снова взлетел в 23:15 UTC из Шарлотты, но снова столкнулся с проблемой. Рейс AA311 приближался к месту назначения в Национальном аэропорту Вашингтона Рейгана (DCA), когда пилоты получили системное предупреждение.
Первоначально описывая это как «системную проблему» для управления воздушным движением (ATC), экипаж позже подтвердил, что это не так. Гидравлический сбой и объявлена чрезвычайная ситуация. Экипаж запросил векторы в Вашингтон Даллес (IAD), где более длинные взлетно-посадочные полосы и аварийные объекты могли бы лучше поддерживать ситуацию.
ATC поддерживал тесную координацию, обеспечивая многократные корректировки высоты и направления, в то время как экипаж выполнял контрольные списки. Во время экстренного вызова пилоты сообщили 154 человека На борту осталось 1 час 34 минуты топлива.
Экипаж запросил взлетно-посадочную полосу 19L в Даллесе и попросил длительный окончательный подход, чтобы дать дополнительное время для настройки самолета. Они также запросили аварийное оборудование в режиме ожидания и отметили, что им необходимо будет остановиться на взлетно-посадочной полосе для процедур после посадки.
Американский 311 был очищен для подхода ILS к взлетно-посадочной полосе 19L и приземлился без инцидентов. Самолет оставался на взлетно-посадочной полосе около 24 минут. Персонал технического обслуживания должен был установить штифты перед буксировкой самолета.
Фото: Aero Icarus | FlickrAA Pilot и ATC Comms
Вот подробная информация о разговоре между пилотом рейса AA311 American Airlines и ATC:
[ts:10]
АТЦ: Америка 31 сохранит 30 000 правых поворотов
[ts:24]
АТЦ: 0 4 Z 4 Z Американский 31 31 4 мили в чистом правом повороте
[ts:37]
АТЦ: 2700 чистый один Эрик, поверните прямо Дерек около 22 подхода. Вообще-то, да, сэр. Нам нужно время. Мы есть
Пилот: У нас просто системная проблема. 31.
АТЦ: Роджер. Подойди к разминированию. Держите 3000. Вам нужны векторы?
Пилот: Положительно. 31.
АТЦ: Роджер. Пока только 0. 0 918. Есть помощь?
Пилот: Не сейчас. Мы запускаем контрольный список. 31 поворот налево, курс 320.
АТЦ: 320 американских 31.
[ts:84]
АТЦ: 31 Только для моих целей планирования, вы знали о том, как долго это будет для вас?
Пилот: Возможно, еще пять, десять минут или около того.
АТЦ: 31, Роджер. Возможно, мне придется подняться на вас, чтобы получить еще один трафик, идущий по всему миру, просто чтобы предупредить вас.
Пилот: Это нормально.
{ts:103}
АТЦ: 31 левый поворот 320.
Пилот: 320 в заголовке. Левый поворот 320.
[ts:114]
АТЦ: 31 Непосредственно. Немедленный левый поворот в направлении 090 теперь направляется к P.
Пилот: Хорошо. 090 Американ 31.
АТЦ: Продолжайте левый поворот, курс 320. Теперь вы можете сделать нормальную скорость поворота.
Пилот: Ладно, осталось 320. Американец 31.
{ts:138}
АТЦ: Поддержи 500.
Пилот: Американский 311 и американский 311.
АТЦ: 31, вперед.
Пилот: Да, у нас была гидравлическая проблема. Нам придется объявить чрезвычайную ситуацию. Запросить высадку в Даллесе. Нам понадобится несколько минут, чтобы закончить контрольный список.
АТЦ: 31, Роджер.
{ts:165}
АТЦ: Радар в аэропорт, 5000 сейчас. Когда ты получишь шанс, топливо и души на борту?
Пилот: Текущая позиция поднимается до 5000. У нас топливо 1 час 34 минуты, а на борту 154 души.
[ts:185]
АТЦ: Американец 31 ноября.
Пилот: American 311 выйдет в ноябре
{ts:203}
АТЦ: 11 поворачивается на 15 градусов влево и контактный подход 125,80.
Пилот: Да, 125,8 Z и 15 осталось. Американский 311.
[ts:215]
АТЦ: Спасибо. Еще раз для меня. Вы все еще бежите к своему контрольному списку или готовы войти сейчас?
Пилот: Продолжает вести контрольный список и координировать свои действия с компанией. Оставайся с тобой или мы можем поменяться?
АТЦ: Американец 31, Роджер. Тем не менее, контактный подход на 125.8. Они знают, что происходит.
{ts:234}
Пилот: И мы придем на 15° слева. Американец 31, срочно.
{ts:246}
Пилот: Подход, Американ 31, чрезвычайная ситуация 5000, товарная позиция 305.
АТЦ: Американец 311, добро пожаловать. Какую взлетно-посадочную полосу вы бы хотели?
Пилот: Мы хотели бы, вероятно, поставить один N слева по запросу.
АТЦ: Осталось девять. Готовы ли вы войти или вам нужно время?
Пилот: Нам понадобится некоторое время. Американский 311.
АТЦ: 311, Роджер. Пока никаких проблем. Голова 350.
Пилот: 3 5 0, американец 31.
{ts:274}
Пилот: Погода может быть 31. У нас около 355 позиций.
АТЦ: Американские 311, 355 одобрены.
{ts:283}
АТЦ: Американец 311, поворот налево, курс 24 З.
{ts:295}
АТЦ: American 311, если вы готовы войти, у меня есть место для вас, просто дайте мне знать.
Пилот: Мы не готовы. Американец 31.
АТЦ: Без проблем. Мы просто будем делать круги там, пока вы не будете.
{ts:305}
АТЦ: 311, слева товарная позиция 190.
Пилот: Возьмем левую позицию 100.
АТЦ: Ладно, осталось 100. Американский 311.
{ts:318}
Пилот: Подход, Американ 311.
АТЦ: Да, сэр.
Пилот: Да, мы готовы к такому подходу. Запрашиваю 20-25-мильный финал. Нам нужно дополнительное время, чтобы настроить самолет для посадки, и если вы можете пройти его. Мы запрашиваем аварийное оборудование, чтобы встретиться на взлетно-посадочной полосе. Нам придется остановиться на взлетно-посадочной полосе, и нам потребуется техническое обслуживание для установки штифтов на шасси, прежде чем нас можно будет буксировать. Таким образом, это то, где мы находимся.
АТЦ: Американский 311, никаких проблем. Я сделаю все возможное с погодой. Поверните налево, курс 310.
Пилот: Левый 310, американский 311.
{ts:348}
АТЦ: Американец 31. Сохраните 4000. Левая позиция 290.
Пилот: Спуск 4000, товарная позиция 290, Американ 31.
АТЦ: Америка 31, поверните налево, курс 280.
Пилот: Глава 280.
{ts:369}
АТЦ: Америка 31. Я думаю, что это приблизит нас к погоде, но в хорошем месте, чтобы присоединиться к финалу. Речь идет о 18-мильном перехватчике.
Пилот: Так что это сработает. Мы можем это сделать.
АТЦ: Без проблем. Ускорьте свое усмотрение. Мы собираемся приземлиться на ILS, если вам не нравится что-то другое.
{ts:384}
Пилот: Как в левой, 31.
АТЦ: Держите 3000.
Пилот: 3000, Американ 311.
{ts:399}
АТЦ: Американский 311, просто хочу рассказать вам, что происходит. Есть и другая чрезвычайная ситуация. Тяжелый 787. Высадка происходит в 19 центре. Они будут прямо за вами, и у них будет двигатель. Поэтому услуги могут быть отложены. Я не знаю, сколько из них должны быть честными с вами.
Пилот: Понятно, сэр. Спасибо за внимание.
АТЦ: Да, сэр.
[ts:421]
АТЦ: В 31 6 милях от левой, левая позиция 220, 3000 до установленной, чистая взлетно-посадочная полоса 19 левый подход.
Пилот: Левая позиция 220, 3000 до установленного, очищена для левого подхода ILS 19, American 311.
АТЦ: Башня 12.1 и хороший день.
Пилот: Tower, American 311, спасибо за помощь.
[ts:444]
Пилот: Башня, добрый вечер. Американец 311, осталось девять.
АТЦ: Американский 311, башня, ветер один девять ноль в три. Взлетно-посадочная полоса одна девятая слева, расчищена до земли.
Пилот: Одна девятка слева, расчищена до земли, Американ 311.
[ts:462]
АТЦ: Вы можете выйти, если сможете. Если нет, то вы остановитесь на взлетно-посадочной полосе. Частота оповещения для аварийных транспортных средств составит 121,9.
Пилот: 0,9 для автомобиля. Тогда мы что-нибудь увидим.
Фото: Aero Icarus | FlickrЧрезвычайная ситуация в Даллесе
Незадолго до прибытия AA311 произошла еще одна чрезвычайная ситуация с участием Boeing 787-8 United Airlines, вылетающего из Даллеса. Этот самолет испытал отказ двигателя и вернулся на посадку на взлетно-посадочной полосе 19С. ATC сообщила американскому экипажу, что экстренные службы могут быть задержаны из-за двух параллельных событий.
Несмотря на это, группы реагирования на чрезвычайные ситуации эффективно справлялись с обеими ситуациями. Не поступало сообщений о травмах, и операции возобновились после того, как оба самолета были защищены.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс American Airlines из Лас-Вегаса в Лос-Анджелес делает экстренную посадку
Рейс American Airlines из Чикаго в Вашингтон с 737 отклонениями Дважды впервые появился на Aviation A2Z.
