Для того, чтобы American Airlines (AA) модифицирует свой парк Airbus A319, работающий в таких центрах, как Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW), чтобы увеличить количество мест первого класса, что ставит под угрозу как пассажирское, так и пассажирское пространство.
Авиакомпания начала переоборудовать эти самолеты, чтобы они соответствовали более престижным сиденьям, не снимая сидений тренера, вместо этого уменьшая пространство для ног и перестраивая камбузы и туалеты, чтобы освободить место.
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - American Airlines, N804AW, Airbus A319-132, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41996012Американец добавил первые места в A319
Самолеты Airbus A319, первоначально оснащенные развлекательными и стандартными планировками кабины, преобразуются в более плотные конфигурации «Оазиса». Эти модифицированные самолеты теперь будут иметь дополнительный ряд первого класса, увеличивая вместимость, но уменьшая комфорт.
В отличие от более крупных самолетов, таких как Boeing 737 (который имеет 16 мест первого класса) или A321neos (с 20), A319s предлагает только 8 мест премиум-класса.
Вместо того, чтобы ликвидировать экономические места, Америка сжимает пространство в другом месте. Место в автобусе будет уменьшено, а галеры и туалеты будут уплотнены в соответствии с новой компоновкой.
Обновленная конфигурация влияет не только на пассажиров, но и непосредственно на экипаж, - сказал Гэри Лефф из View Fromthewing.
Фото: Натан Коутс из Сиэтла, штат Вашингтон, Соединенные Штаты Америки - 02092018_American Airlines_A319_N9006_KMIA_NASEDIT, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=76838600Lavatory-Mounted Jump Seats споры об искре
Одним из наиболее критикуемых аспектов этого редизайна является расположение сидений стюардессы непосредственно на дверях туалета в задней камбузе.
Внутренние диаграммы показывают сиденье под номером 4, прикрепленное к туалету (помечено «LAV G») в задней секции рядом с камбузом «G5». Эта компоновка ставит под угрозу конфиденциальность и безопасность, помещая экипаж в неудобное положение, когда туалет используется.
Это изменение резко противоречит предыдущему публичному заявлению бывшего генерального директора American Airlines Дага Паркера, который высмеивал конкурентов, таких как Delta Air Lines (DL), за аналогичные договоренности.
«Мы никогда не будем делать ничего подобного», — сказал он, пообещав, что американцы не пойдут по этому пути. Тем не менее, текущая компоновка отражает то, что Delta и United Airlines (UA) уже реализовали с использованием туалетов SpaceFlex на своих A321.
Источник: Clément AlloingВлияние на пассажиров и экипаж
Уплотненный макет означает:
- Узкие туалеты с неглубокими раковинами склонны к всплеску
- Увеличение потенциала конфликтов между экипажами и пассажирами в зонах задних галер
- Уменьшение рабочего пространства экипажа и функциональность галер
- Снижение общего пассажирского опыта из-за более плотного интервала
Приоритетируя количество сидений по сравнению с комфортом в салоне, американцы рискуют расстроить как клиентов, так и персонал, особенно на более длинных маршрутах, где эти дизайнерские ограничения становятся более очевидными.
Фото: American AirlinesИндустриальный тренд или регрессивный ход?
В то время как American Airlines защищает эти изменения как повышение эффективности, критики утверждают, что это шаг назад для комфорта пассажиров и достоинства экипажа.
Другие авиакомпании, такие как Delta и United, приняли аналогичные конфигурации, но решение США особенно примечательно из-за отмены ранее заявленных значений.
Эта эволюция подчеркивает более широкую тенденцию в авиации: увеличение доходов на рейс часто происходит за счет опыта на борту, даже для экипажа.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пассажир первого класса American Airlines понижен в звании экс-президента США Джо Байдена
Американские авиалинии добавили сиденья первого класса, сократили пространство для посетителей впервые появились на Aviation A2Z.
