Он может нести боеприпасы, раненых с поля боя, беспилотники или другое оборудование. Как предусмотрено производителем, он будет перевозить до 500 кг. Бомбардировщики 1-го полка в банке испытывают беспилотный Gereon RCS. Для оснащения польской армии в будущем может быть использовано немецкое производственное оборудование. При этом еще пять подразделений в стране приступили к испытаниям других беспилотных аппаратов, предназначенных для транспортировки.
Gereon RCS — беспилотная гусеничная машина, оснащенная платформой для транспортировки техники, в том числе боеприпасов, а также людей, например, раненых с поля боя. Автомобиль немецкой компании ARX Robotics только что сбил для тестирования до 1-й бомбардировочной эскадрильи в банке. В настоящее время это единственная инженерная военная единица, которая тестирует беспилотные наземные системы. Военные хотят приобрести новое автономное логистическое и специализированное оборудование, которое может быть расширено, модернизировано и оснащено дополнительными элементами, такими как оружие. Антидроновые системы (C-UAV) или специализированное оборудование, среди прочего, противоминные тралы, удлиненные пусковые установки и пояса.
Вмещает полтонны
Согласно спецификациям производителя, Gereon RCS может ездить с нагрузкой до 500 кг (к нему можно прикрепить дополнительный прицеп). Поскольку он оснащен гусеницами, он может передвигаться в любой области. Оператор может управлять им с помощью радио- и спутниковой связи. Транспортное средство также может пересекать маршрут, указанный на цифровой карте, так называемые точки пути.
Гереоны уже прошли боевое крещение на поле боя. Их использует украинская армия. Польские испытания этого оборудования продлятся до конца мая. На первом этапе испытаний на помещениях учебно-тренировочных сооружений в подразделении военнослужащие проверяют, среди прочего, основные технические параметры транспортного средства, безопасность эксплуатации, соответствие спецификациям производителя. «Мы также проверяем такие характеристики продукта, как долговечность, производительность системы и камеры, мобильность, интуитивно понятная работа и сотрудничество с другим военным оборудованием», - объясняет майор Войцех Тыник, координатор систем беспилотного оружия в 1-м бомбардировочном отряде. Офицер добавляет, что на следующем этапе беспилотное действие испытывается в операционной среде, то есть на полигоне и на полосе препятствий.
Возможности Гереона проверяются в разных областях, с разными поверхностями. Также тестируются дополнительные функции, на которые указывает производитель беспилотников. Автомобиль, например, имеет систему «следуй за мной», которая, как только находит солдата, следует за ним без необходимости навигации оператора. Это удобное решение, но мы проверяем, насколько надежна эта функция, как она работает и легко ли ею пользоваться, - говорит лейтенант, проводящий полигонные испытания (имена не раскрываются из-за характера услуги). Испытания Гереона продлятся до конца мая и на основе их результатов будет составлен отчет.
В 1-м бомбардировочном отряде в банке в ближайшие дни предстоит испытать еще одну беспилотную платформу того же назначения, но с дополнительной функцией майнинга и другими техническими решениями. Это автомобиль «Термит», выпускаемый чехословацкой группой.
Роботы под микроскопом
При этом еще пять подразделений в стране приступили к испытаниям наземных беспилотных платформ, предназначенных для логистических задач. Военные хотят проверить оборудование, прежде чем оно решит купить. "На основании решения главы МОН и приказа главнокомандующего видами вооруженных сил мы объявили о необходимости в транспортных средствах для логистики", - сказал офицер из МОН. Инспекция беспилотных вооруженных сил (IWBSU).
Армия ищет транспортные средства, которые могут перевозить не менее 150 кг груза, но не будут весить более 900 кг. Беспилотные суда должны иметь электрические или топливные системы, радио-, спутниковые и волоконно-оптические системы связи. Также важно, чтобы их конструкция была модульной. Это также позволит адаптировать машину к боевым действиям, в том числе исследовательским. Это оборудование, основным назначением которого будет логистика, но оно призвано стать универсальной платформой и позволить модификацию. Чтобы, например, после монтажа носилок он мог выполнять задачи Медевак. А при установке оружия, как правило, боевые действия, - объясняет офицер ИВБГУ.
В подразделениях и на земле
Помимо 1-го бомбардировочного отряда в банке беспилотными испытаниями также занимаются: 1-я бронетанковая бригада Счастливых19-я механизированная бригада из Люблина, 2-я моторизованная бригада легионов из Элка и 21-я стрелковая бригада из Жешува. "Мы выбрали подразделения, которые, как и бомбардировочные отряды из банка, уже имеют опытный личный состав в своих рядах для выполнения таких задач, внедрения инноваций и беспилотных систем", - подчеркивает представитель Инспекции беспилотных вооруженных сил.
Помимо немецкой компании ARX Robotics – производителя Gereon – исследовательская сеть Łukasiewicz – Промышленный институт автоматизации и измерений с роботом Ibis, польско-украинский консорциум UMO с платформой ENEY, Husiarion – польская компания с роботом Panther, польская MACRO-SYSTEM из Автомобиль GOBLINТакже тестируется платформа ASAX польской компании Mista sp. z o.o.
Все беспилотные транспортные средства, которые в настоящее время проходят испытания в подразделениях, после 20 мая будут подвергнуты общему испытанию на земле в Оржише, а затем на полосе препятствий, подготовленной полигоном. Центр мобильных роботов Беспилотные платформы WAT в Варшаве. Речь идет о каждой части оборудования, тестируемой в одинаковых условиях. Окончательный протокол испытаний будет передан Министерству обороны. Если рекомендация по данному оборудованию является положительной, она может стать основанием для принятия решения о покупке транспортного средства. «Сейчас это самый быстрый путь в польской армии для приобретения новых беспилотных систем», — объясняет офицер IWBSU.
К концу июня Инспекция войск беспилотных вооруженных систем выдаст МОН рекомендацию о пригодности для военных испытываемых платформ.
