Аккумуляторы в «электриках», т.е. без Китая и без движения

chiny24.com 1 год назад

В последнее время одной из наиболее часто обсуждаемых тем в энергетических переговорах является то, как мы ее храним. Это, конечно, результат того, что источники ВИЭ не работают непрерывно и нашей цивилизации требуется все больше и больше энергии, по требованию.

Наука разрабатывает множество методов накопления энергии, но пока самыми популярными из них являются литий-ионные батареи. Они используются во всевозможных портативных устройствах, накопителях энергии и, конечно же, в электромобилях.

Итак, давайте посмотрим на список 10 ведущих компаний, которые производят литий-ионные аккумуляторы для электромобилей. Это:

CATL (Китай) с долей мирового рынка 36,8%
BYD (Китай) 15,8%
LG (Korea Od) 13,6%
Panasonic (Япония) 6,4%
SK ON (Korea Pd) 4,9%
CALB (Китай) 4,7%
Samsung (Korea Pd) 4,6%
Gotion (Китай) 2,4%
EVE Energy (Китай) 2,3%
Солнечная вода (Китай) 1,5%

Как вы можете видеть, даже при наличии только компаний из ТОП-10, Китай занимает более 63% рынка.

Это связано, во-первых, с тем, что Китай является крупнейшим производителем электромобилей в мире, во-вторых, что все больше европейских автопроизводителей используют аккумуляторы из Китая. Я не знаю, знаете ли вы это, но даже у последнего Porsche Macan есть аккумуляторы CATL. Совсем недавно BorgWarner, один из крупнейших производителей автокомпонентов, начал работать с FinDreams, компанией-дочкой BYD и будет использовать ее звенья и технологические решения. Ford заключил соглашение о сотрудничестве с CATL.

Кроме того, Китай также лидирует в новейших технологических разработках, например, в области скорости зарядки. В то время как электромобили из Европы заряжаются на 320 тысяч В Китае уже есть серийные автомобили с 500 тыс. В следующем году появится Nio ET9, чья батарея получает 640 кВт.

Предложение простое: если мы хотим ускорить переход к электромобильности европейских компаний, помимо развития собственных компетенций и цепочек поставок, они должны тесно сотрудничать с компаниями из-за Великой стены. Когда-то китайцы учились у нас, теперь пришло время учиться у них.