Будет новый налог. Каждый гражданин заплатит

В связи с планируемой имплементацией органической директивы ЕС Польша сталкивается с проблемой повышения цен на уголь и автомобильное топливо. По данным газеты "Лига Артис", цены на уголь могут вырасти до 50%, а на автомобильное топливо - на 50 центов за литр. Однако не только водители будут нести расходы - рост цен может способствовать росту во многих секторах экономики.

Министерство климата и окружающей среды намерено представить законопроект, реализующий директиву, к июню этого года, рассчитывая принять его к концу 2024 года. Несмотря на то, что с проектом ведутся консультации с представителями отрасли жидкого, твердого и газомоторного топлива, детали фискальных аспектов Директивы и будущего закона пока не раскрываются министерством.

Директива предоставляет государствам-членам два варианта реализации: первый - наложить на хранилища угля, топливные станции и поставщиков газа обязательства, аналогичные тем, которые в настоящее время действуют на заводах и теплоэлектростанциях. Второй вариант — ввести специальный налог на эти виды топлива, который будет иметь эквивалентные последствия для всех участников рынка. Оба проекта направлены на поддержку усилий по сокращению выбросов углекислого газа, особенно от бытовых печей и автомобилей.

По данным Польской палаты жидкого топлива, новые нагрузки могут оказаться особенно тяжелыми для сектора. Профессор. Конрад Рачковски из Института экономики и финансов UKSW уже в декабре прошлого года предупредил, что введение ETS2 может привести к постоянному сокращению располагаемого дохода в домашних хозяйствах. По мнению эксперта, новые правила могут привести к миграции компаний в более дружественные к налогам юрисдикции за пределы Евросоюза, что в свою очередь может привести к снижению социальной мобильности и росту цен.

Реализация Директивы ETS2: Что это значит для Польши?

ETS2 (EU Emissions Trading System 2) - это новая система торговли выбросами, введенная Европейским союзом для сокращения выбросов CO2 от зданий, автомобильного транспорта и других отраслей промышленности. Она призвана дополнить другие стратегии в рамках Европейского зеленого соглашения и помочь государствам-членам достичь целей по сокращению выбросов, изложенных в Регламенте о совместном использовании усилий.

ETS2 должна быть полностью введена в эксплуатацию в 2027 году и, как и ETS ЕС, основана на принципе ограничения и торговли. Поставщики топлива должны будут контролировать и сообщать о своих выбросах, с сокращением на 42 процента к 2030 году по сравнению с уровнями 2005 года.

Несмотря на опасения по поводу потенциального воздействия на экономику, новые правила направлены на содействие более чистому климату и снижение негативного воздействия на окружающую среду. Однако их воздействие на польскую экономику и общество потребует тщательного анализа и надлежащих мер по исправлению положения.