Ситтл- Boeing завершил переработку финального 787 Dreamliner, который требовал ремонта для небольших зазоров фюзеляжа, сообщила на этой неделе генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп.
Механика в Эверетте закончила последний из 122 Dreamliner, которые долго хранились в ожидании ремонта.
Фото: BoeingBoeing завершил ремонтный завод 787
Завершение завершает дорогостоящий пятилетний процесс, который отвлек сотни механиков от обычных производственных задач, чтобы исправить тонкие пробелы в фюзеляже. Хотя эти пробелы не представляли риска для структурной целостности, они не соответствовали производственным спецификациям, предотвращая поставки клиентам авиакомпаний. Сиэтл Таймс Сообщено.
Трудоемкий ремонт требовал тщательной разборки и сборки каждого самолета. Boeing продолжает 55 самолетов 737 MAX на складе, подвергнутом аналогичной переработке по состоянию на конец января.
Boeing назвал эти ремонтные работы «теневыми заводами», потому что они отводят рабочих от основных сборочных заводов. Главный финансовый директор Брайан В прошлом месяце Уэст заявил, что завершение проектов по переработке 787 и MAX в этом году немедленно улучшит прибыль компании.
Фото: Boeing 777X Производство TwitterМеханический переход на 777X
CEO Boeing Commercial Airplanes Стефани Папа Римский объявил пятницу в Linked Механика, завершившая переделку 787 Dreamliner, перейдет на новые задания, многие из которых поддерживают программу 777/777X. Это то, что мы имеем в виду, когда говорили, что закроем «теневые заводы» и обратим все наше внимание на строительство совершенно новых самолетов.
Несмотря на эту веху, Boeing продолжает сталкиваться с производственными проблемами в других местах. Растущий запас недавно построенных 787-х незакончен в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, из-за нехватки запчастей.
Основные задержки связаны с несертифицированными местами бизнес-класса и теплообменниками для системы экологического контроля, на которые влияют перебои с поставками из-за войны на Украине.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг недавно признал «Хороший прогресс» по обеспечению альтернативных поставок теплообменников на промышленной конференции в этом месяце, но отметил, что "места по-прежнему являются проблемой. "
Механика Эверетта, освобожденная от переделки 787, может вскоре заняться примерно 30 ранее построенными самолетами 777X, которые были припаркованы на Пейн-Филд в течение длительных периодов, некоторые из них в течение шести лет. Эти самолеты были изготовлены до завершения летных испытаний, которые заняли больше времени, чем ожидалось, и продолжаются.
Припаркованные самолеты 777X не могут войти в эксплуатацию до тех пор, пока новый самолет не получит сертификацию. В этот момент все хранимые самолеты потребуют удаления из хранилища, смазки и обновления системы перед поставкой.
Фото: BoeingАномальные затраты
Boeing завершил переработку финального 787 Dreamliner с проблемами фюзеляжа, что ознаменовало конец дорогостоящей проблемы, которая началась в 2020 году. Последним отремонтированным самолетом была модель 787-10, построенная в Южной Каролине в декабре 2020 года, которая ранее служила испытательным самолетом в программе ecoDemonstrator Explorer компании Boeing, проводившей испытания эффективности использования топлива на рейсах в Токио, Сингапур и Бангкок.
Проблема разрыва фюзеляжа первоначально остановила 787 поставок осенью 2020 года, с кратким возобновлением до августа 2022 года. В период с ноября 2020 года по август 2022 года Boeing поставил всего 14 Dreamliner. Компания оценила общие «ненормальные затраты» этого производственного дефекта на производстве. около $6,3 млрд. к 2023 году.
Boeing сократил отставание до 25 самолетов, требующих ремонта фюзеляжа, к концу прошлого года, прежде чем завершить последний самолет на этой неделе. Последние отремонтированные 787-10 теперь будут перекрашены для доставки в TAAG Angola Airlines.
Несмотря на завершенный ремонт, поставки этих самолетов будут идти постепенно. Многие самолеты теперь будут отправляться в другие авиакомпании, чем первоначально предполагалось, что потребует перекрашивания и модификаций интерьера, которые могут столкнуться с дополнительными задержками из-за продолжающегося дефицита запчастей.
CEO Boeing Commercial Airplanes Стефани Папа Римский заявил в пятницу в Linked В связи с этим компания будет работать с авиакомпаниями, чтобы доставить оставшиеся переработанные Dreamliner в течение этого и следующего года. "
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Boeing прекращает производство своего самолета Widebody
Boeing закрывает завод по ремонту 787, выделив механику на 777X Производство впервые появилось на Aviation A2Z.
