Boeing подскочил после победы над апокалиптическими оценками, несмотря на самое большое сжигание наличных за 4 года

На протяжении большей части 2024 года в результате инцидента после инцидента, связанного с его летающими пресс-папье (совсем недавно этим утром), акции Boeing наслаждались современным восстановлением сегодня утром, когда производитель самолетов сообщил о доходах, EPS и денежном потоке, что мы все были сильнее, чем ожидалось, в то время как заверяя инвесторов, что «спрос в его портфеле был невероятно сильным. "

Вот что компания сообщила для Q1:

• Выручка $16,57 млрд., по сравнению с $17,9 млрд. в 1 квартале 2023 года, но избиение Стоимость $16,25 млрд
  • Возврат коммерческих самолетов: $4,65 млрд. пропавший est. of 5.45BN
  • Защита. Месть в космосе и безопасности: $6,95 млрд избиение est of 6.38BN
  • Доход от глобальных услуг: $5,05 млрд. избиение est of 4.98BN
• Скорректированный EPS -1.13, избиение Еще больший убыток - $1,76
  • Защита. Пространство и безопасность Операционные графы: 151 млн. долларов США (экс. 62,7 млн. долларов США)
  • Часы работы глобальных служб: 916 миллионов долларов США (экс. 824,7 миллиона долларов США)
• Свободный денежный поток $3,93 млрд., меньше, чем $ (0,8 млрд.) наличные деньги гореть год назад, но избиение Оценка ожога в размере $4,4 млрд.

Последние потери отражают более медленное производство 737 Max, более низкую доставку 737 и компенсацию клиентам после того, как дверная панель взорвалась на коммерческом рейсе.

«Результаты первого квартала отражают немедленные действия, которые мы предприняли, чтобы замедлить производство 737, чтобы улучшить качество», — сказал исполнительный директор компании Дэйв Калхун.

Но в то время как Boeing «движет улучшениями», его денежный поток рушится и в 1-м квартале обрушился на мост через три года. Никто не сказал, что DEI дешевый.

А Boeing сжигает наличные почти рекордными темпами, что на 8,5 млрд долларов, даже если долг сократился всего на $4,4 млрд,Чистый долг вырос на $4,1 млрд!

Пристальный взгляд на различные отделы, глядя на Коммерческие самолеты, который видел, что доход упал с $6,7 млрд до $4,7 млрд

• Проведение комплексных мероприятий по укреплению качества и безопасности.
• Получено 125 нетто-заказов, в том числе 85 самолетов 737-10 для American Airlines и 28 самолетов 777X.
• Поставлено 83 самолета
• Задолженность в $448 млрд: более 5600 самолетов

...и Оборона, космос и безопасность, где благодаря бесчисленным войнам США доход вырос с $6,5 млрд до $7,0 млрд

• 17 самолетов P-8 для Германии и Канады
• Окончательный контракт ВМС США на производство 17 самолетов F/A-18
• Награжден MQ-25 модификацией стоимостного типа от ВМС США, включая два дополнительных испытательных самолета
• Заказы на сумму 9 млрд долларов США; отставание в размере 61 млрд долларов США.

Как отмечает Bloomberg, в то время как оборонный бизнес опубликовал небольшую операционную прибыль в размере 151 миллиона долларов впервые за более чем год, Подразделение по-прежнему борется с перерасходами средств на оборонные контракты с фиксированной ценой. Это похмелье от его стратегии агрессивного стремления обеспечить военные контракты в прошлом десятилетии. «Результаты также отражают убытки в размере 222 миллионов долларов США по программам разработки с фиксированной ценой», — говорится в пресс-релизе.

В любом утреннем сообщении генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун (Dave Calhoun) прокомментировал прогресс, достигнутый Boeing в укладке качественных поломок. Он объездил 500%-ное увеличение подписки работодателя «Speak Up» в совокупности до 2023 года. Говорите. Программа Up была запущена в 2019 году, чтобы побудить работодателей сообщать о потенциальных проблемах безопасности. В целом, В этих «снижениях качества» приняли участие более 70 000 сотрудников. "

В последние месяцы компания помогала программе, поскольку она сталкивается с обвинениями от осведомителей, которые говорят, что в прошлом они были наказаны за гоночные концерты. Это включает в себя недавние заявления профсоюза, представляющего сотрудников Boeing, который во вторник заявил, что компания ответила на два инженера, которые подняли вопросы о своих самолетах 777 и 787 в 2022 году.

«Ближайший срок — да, мы переживаем трудный момент. Более низкая доставка может повлиять на наших клиентов и наши финансы. Но безопасность и качество должны и будут выходить за рамки всего остального, - сказал Калхун.

Славно некомпетентный и добродетельный руководитель Boeing также признал свои планы уйти в отставку с поста генерального директора «около конца года», добавив, что он потратит свое время на восстановление доверия к Boeing и заработает этот идиотский пакет компов, который он получил за сожжение цены акций до основания.

Обращаясь к M&A, Boeing подтвердил в прошлом месяце, что ведет переговоры о выкупе производителя фюзеляжа Spirit AeroSystems, но в учебных материалах не было никаких обновлений по сделке. В настоящее время Boeing предоставляет Spirit денежный аванс в размере 425 миллионов долларов США, чтобы помочь стабилизировать свою деятельность, обеспечивая медленную доставку, а поставщик работает над улучшением контроля качества.

Эта последняя помощь со стороны Boeing одного из ее самых важных поставщиков может сигнализировать о том, что прием принимает деньги для переговоров, - отмечает аналитик РБК Кен Герберт Гейтс. Переговоры о сделке ударили по цене на продукты, которые делают компоненты для самолетов Airbus SE, сообщает Bloomberg на этой неделе.

Boeing не предоставил никаких намеков на свои краткосрочные и долгосрочные перспективы в подготовленных материалах, опубликованных сегодня утром, поэтому инвесторам придется ждать заявления генерального директора Дэйва Калхуна на CNBC или более позднего звонка, чтобы узнать больше. Частичный интерес: кто из планировщиков по-прежнему рассчитывает генерировать 10 миллиардов долларов в год в течение 2025 или 2026 года, как это было до последнего кризиса. Компания приостановила свое ежегодное финансовое руководство еще в 2019 году, когда трагедия 737 Max вызвала глобальное заземление, которое пополнило финансы Boeing. Большая часть этой детали кажется неопределенной прямо сейчас, когда FAA имеет большое влияние на производство кассового самолета. Финансовый директор Boeing Брайан В марте Уэст заявил, что компания по-прежнему генерирует денежные средства за год в виде миллиардов долларов.

Тем не менее, в то время как результаты были получены в многократных войнах - и акции BA сумели организовать современное короткое скольжение в премаркет-трейдинге, что мало что говорит: отскок происходит после соли на арфе в акциях в этом году, что сделало Boeing одним из худших показателей в индексе S&P 500. Кроме того, то, кого хирург может придерживаться, это другое дело.

Презентация инвестора Q1 здесь.