Рёв двигателей «Чёрной пантеры» раздается на базе «Бранево». Там проходит первый в этом году курс для танковых экипажей К2, которые уже несколько месяцев оснащены 9-й бронетанковой кавалерийской бригадой. Научившись водить и осваивать все системы, настанет время для боевой стрельбы и итогового экзамена.
В прошлом году в это время 9 бойцов BKPanc впервые прошли обучение на танках К2 под руководством собственных инструкторов. Ранее им приходилось полагаться на опыт коллег из 20-й механизированной бригады в Мораге, получивших первую Черные пантеры уже в декабре 2022 года. Первая поставка K2 в подразделение Bravian произошла менее чем через два года. С тех пор 9 BKPanc удалось перестроить весь 1-й танковый батальон (два других продолжают использовать PT-91 Tough) и обучить несколько десятков экипажей в Браниеве в общей сложности: командиров, боевиков и водителей.
В прошлом году 9 BKPanc провели четыре курса обслуживания K2 — в основном для своих солдат, но обучение также использовалось линкорами 15-й механизированной бригады «Гижика», которая также устанавливает свои танковые батальоны в вагоны из Южной Кореи. В настоящее время в Браниево проходит Первый курс этого года для экипажей К225 человек. "Они солдаты исключительно нашей бригады, и большинство из них ранее не служили на танках", - говорит лейтенант Блажежный, командир конечно К2. Офицер добавляет, что даже если кто-то ранее имел контакт, например, с PT-91, им все равно придется учиться всему с нуля. - K2 — танк 21-го века.«Начиненный электроникой, оснащенный современными системами, например, контрнаведением другими боевыми подразделениями, вертолетами», — отметил командир 1-го танкового батальона 9 BKPanc полковник Марцин Янковский.
Курс начался в январе и продлится около двух с половиной месяцев. Мы начали с теоретических занятий в лекционном зале, потом пошли на теорию, связанную с практикой. В то время были проведены первые подъезды к танкам, обсуждение и адаптация условий безопасности, знание правил использования этого оборудования, - рассказал лейтенант Фри. «В настоящее время осуществляется практика, которая в основном стимулирует обучение. Кульминацией курса станет стрельба боевыми патронами по земле, - добавил офицер. Обучение вождению осуществляется в лагере на пересеченной местности в Браниеве, где во время марша командир и наводчик проводят наблюдение для обнаружения потенциальной цели, а водитель совершенствует технику вождения в различных условиях местности. Боевые стрельбы пройдут в Центре подготовки полицейских сухопутной армии в Оржише. Там экзамен ждет всех студентов, чтобы закончить.
Учиться водить К2 — это не только динамичное движение по очень неровной и заснеженной местности (в прошлом году в грязи затонула пестрая земля). Экипажи К2 учатся водить в колонне несколько танков, при движении меняют положение башни и пушки, упражняются в задней парковке и т.
Лейтенант Фри отмечает, что 12-недельный курс дает базовые знания об использовании Черной Пантеры. К2 — очень современный танк, который обладает большими возможностями и в то же время бросает вызов солдату. Студенты должны научиться работать на бортовых компьютерах, системах управления огнем, но только во время дальнейшей службы они получат необходимый опыт для работы на этом оборудовании, - говорит командир курса. Например, кандидату на должность водителя K2 требуется только водительское удостоверение категории B, приверженность и готовность учиться.
Когда «Черные пантеры» наблюдаются на заснеженной местности, преодолевая препятствия на нескольких этапах замерзания, возникает вопрос: хорошо ли К2 приспособлен к таким погодным условиям? Полковник Янковский без сомнения признает, что после недели постоянного стояния в холодных двигателях в новых танках никаких проблем с запуском не возникло. Прямо как лобстер-К. Во время последних учений за полярным кругомК2 не нужно было заменять или модифицировать перед работой на холоде. Единственным отличием были специальные прокладки на гусеницах, повышающие сцепление бака в снегу.
Линкоры Braniewa подчеркивают, что танк имеет обогрев и кондиционирование воздуха, поэтому внутри есть очень комфортные условия даже при очень отрицательных температурах снаружи. Кроме того, у каждого члена экипажа там достаточно много места для себя, как убедился один из участников, рост которого превысил 190 см.
