США и Франция, Великобритания и Швеция, Италия и Норвегия – страны строят подводные лодки по всему миру. Эксперты сходятся во мнении: в неопределенное время стоит иметь подразделения, способные работать тайно и независимо от погодных условий. Ведите разведку, охраняйте морские пути и в случае войны связывайте значительные силы противника.
Немецкая подводная лодка 212А.
После многих лет согласования и ожиданий Польша выбрала партнера для строительства новых подводных лодок. В конце прошлого года вице-премьер Владислав Косиняк-Камиш объявил, что Этой задачей займутся шведы.. Они обеспечат ВМФ Польши тремя современными подразделениями A26 Blekinge, а первый должен быть на вооружении уже к 2030 году. Польша не является исключением. Наши союзники по НАТО, а также потенциальные противники могут усилить подводные лодки. Можно сказать, что последние годы принесли настоящий бум в этом отношении.
Швеция ждет, Норвегия побеждает
«У нас одна из самых длинных береговых линий в Европе. Он составляет 27 000 километров и насчитывает более 200 000 островов. Как страна, мы также сильно зависим от морских транспортных маршрутов. 86% всех товаров доходят до нас через Балтику, — подсчитала она. Ева Скуг Хаслум в памятной речи к 500-летию шведского флота. Момент был особенный. Несколькими месяцами ранее Россия вторглась на Украину и резко ужесточила антизападный курс. В ответ шведы подали заявку на вступление в Североатлантический альянс, а также ускорили темпы расширения и модернизации вооруженных сил. Современные подводные лодки стали важной частью этой головоломки. Согласно стратегии национальной обороны, ВМС Швеции должны иметь пять единиц этого класса. Однако в конце 1990-х годов было всего три корабля типа A19 Gotland и один более старый A17 Södermanland, который до сих пор помнит 1980-е годы. Шведы с нетерпением ждали своих преемников.
Новое качество в подводной лодке должно было ввести два A26 Blekinge - подразделения, разработанные специально для мелководных балтийских вод, оснащенные воздухонезависимым приводом АИП, четырьмя торпедными пусковыми установками или специальным порталом для сотрудничества со спецподразделениями водолазов и беспилотными подводными лодками. К сожалению, из-за различных видов турбулентности проект серьезно затянулся. Корабли, которые первоначально должны были поступить на вооружение в начале этого десятилетия, не готовы до сегодняшнего дня. Согласно последним заявлениям, ВМС Швеции впервые могут получить в начале следующего десятилетия. Многие указывают, что приоритет при приобретении А26 будет отдан полякам.
Строительство подводной лодки A26 Blekinge
Однако шведы не намерены ждать новых кораблей своими руками. Они основали солидную модернизацию как старого A17, так и трех Готландов. Последний вернулся в строй в декабре прошлого года. Все это делает шведский подводный флот еще значительной силой на Балтике. И вскоре он станет еще сильнее.
Немцы, пригласившие норвежцев к сотрудничеству, также поставили возможность усилить подводный флот. В 2021 году правительства обеих стран подписали контракт с ThyssenKrupp Marine System на постройку шести единиц типа 212CD. Две из них направлены на укрепление немецкого флота, а остальные четыре — на укрепление норвежского. Однако тамошние оборонные ведомства быстро пришли к выводу, что... им нужно больше. К концу 2024 года немцы достроили ещё четыре корабля. В ответ они покорили норвежцев. Они также хотят в общей сложности шесть 212 CD. «Русские становятся все более активными в Баренцевом море и Северной Атлантике, поэтому нам нужны подразделения, которые смогут тайно действовать в этом регионе. Наконец, мы являемся глазами и ушами НАТО в этой части мира, - сказал норвежский министр Торе Сандвик.
Суда, заказанные обеими странами, представляют собой творческую разработку проверенного проекта 212А. Дисковые агрегаты будут крупнее своих предшественников, они также получат более функциональную систему управления боем и лучшие системы связи. Они будут в строю к концу этого десятилетия. В Норвегии они в конечном итоге заменят суда Ula, обслуживающие там с конца 1980-х и 1990-х годов, и суда 212A в Германии. Однако, возможно, наши западные соседи пойдут еще дальше, потому что уже несколько лет назад представители британского флота утверждали, что количество подводных лодок, оставшихся на действительной службе, должно быть увеличено с шести до десяти.
Но новые подразделения приобретают не только страны, ориентированные на воды северной Европы.
Барракуда улыбается
- Этот корабль поможет поднять наши возможности до самых высоких стандартов, — заявил тогдашний министр обороны Франции Себастьян Лекорну в июле прошлого года по случаю введения в строй FS «Турвиль» — третьей из шести по заказу конструкторских подразделений Барракуда. Современные атомные корабли могут нести, среди прочего, тяжелые торпеды F21, противокорабельные ракеты Exocet Block 2 или ракеты большой дальности MdCN, способные поражать наземные цели на расстоянии до тысячи километров.
Первая "Барракуда" вышла в полную оперативную готовность в 2022 году, еще через два года. В последнее время их строительство значительно ускорилось. В начале января французская военно-морская группа сообщила, что четвертый блок серии — De Grasse — был завершен за год до крайнего срока. В ближайшее время корабль начнет свои ходовые испытания. На заднем плане, конечно, присутствует призрак России. Особенно это касается ее способности работать под водой. Хотя русские не всегда показывали результативность в плане водного флота, справедливо признать, что они отражают огромные компетенции, которые восходят к холодной войне, — подчеркнул Лекорну. Франция хочет идти в ногу с ними. Поэтому он быстро модернизирует свои ресурсы, перейдя в резерв агрегатов типа Рубис, построенных в 1980-х годах.
Французская подводная лодка
При этом французы готовы делиться своими знаниями с союзниками. Военно-морская группа построит четыре корабля Blacksword Barracuda. Они будут похожи на те, что заказаны французской морской пехотой, только на обычном приводе. Контракт был подписан в 2024 году, а первый агрегат должен быть готов в начале следующего десятилетия. Он будет называться... Орк.
Великобритания также не замедляется. В сентябре прошлого года Королевский флот ввел в эксплуатацию шестой из семи атомных кораблей проекта Astute. Эти подразделения вооружены тяжелыми торпедами Spearfish, маневрирующими ракетами Tomahawk и противокорабельными ракетами Harpoon.
Но это еще не конец. Весной прошлого года на Девонширской верфи был размещен киль под первым из кораблей Dreadnought, атомный блок водоизмещением 17,2 тыс. тонн (для сравнения, плавучесть Astute в погружении составляет 7 тыс. тонн). Ожидается, что корабль, оснащенный 12 пусковыми установками баллистических ракет Trident II 5D, будет готов в первой половине следующего десятилетия. Всего Королевский флот намерен приобрести четыре таких подразделения, которые заменят старые Vanguards.
Тем временем британцы идут дальше. В июне 2025 года премьер-министр Кир Стармер объявил, что в рамках большой модернизации вооруженных сил планируется закупить... 12 атомных кораблей типа SSN-AUKUS.
Британская подводная лодка
Конечно, подводные флоты также укрепляют величайшие державы мира. США привозят больше ядерных кораблей типа Virginia, способных нести 12 томагавков. Осенью прошлого года 25-я единица этого типа, USS «Massachusetts», отправилась в ВМС США, а Агентство оборонной логистики предоставило американским компаниям дополнительные $5 млрд для ускорения реализации программы. Китай, в свою очередь, интенсивно работает над ядерными кораблями типа 096, которые могут нести гиперзвуковые ракеты. Наконец, в ноябре 2025 года Россия высоко оценила запуск ядерного корабля «Чабаровск», который должен нести знаменитые торпеды «Посейдон», оснащенные ядерными боеголовками.
Есть и более похожие примеры. Мир вступил в эпоху больших геополитических перемен. Международная ситуация становится все более напряженной, в то время как все большие и малые страны прекрасно понимают, что способность действовать тайно остается решающей. Благодаря подводным лодкам они могут вести разведку вдали от своих баз, эффективно охранять маршруты снабжения, которые в основном проходят через моря и океаны, и при необходимости проверять потенциального противника. Поэтому бум на этом классе агрегатов не должен удивлять в малейшей степени.
