Как выглядит польский F-35? Лишь немногие имеют доступ к объектам, построенным под контролем Соединенных Штатов. Журналист «Польских вооруженных сил» как единственный представитель СМИ имел возможность войти в современную зону на 32-й тактической авиационной базе в Ласке и узнать, как она была сформирована. Инвестиции включали, среди прочего, гигантский ангар и чрезвычайно безопасный операционный центр.
К тому времени, когда F-35 прибудет в Польшу, техники из Ласка пройдут обучение в США. На фото Huszar на американской базе Эббинг. Фото: Kyle Larson/Lockheed Martin Aeronautics Company
Через несколько месяцев Польша прибудет первой F-35A Молния II HusarzСейчас они используются для обучения польских пилотов в США. Они должны приземлиться в 32 Тактическая авиационная база в Грейс 2 Тактическое авиационное крыло в мае 2026 года. К 2029 году ВВС Польши будут иметь 32 самолета 5-го поколения, распределенных в Ласке и Свидвине (21 BLT, 1 SLT).
Долгое время было известно, что 32 солдата BLT станут пионерами в вопросе эксплуатации польских F-35. В дополнение к официальным сообщениям о подготовке пилотов и техников в Соединенных Штатах, однако, мало что было сказано о подготовке военной базы под Лодзи. Это неудивительно, учитывая важность всего проекта и связанные с ним риски.
Реализация программы F-35 требует очень ограничительной защиты секретной информации. Строгий подход исходит из многолетнего опыта американской стороны в обеспечении безопасности информации и уроков, извлеченных из ситуаций, которые могли поставить под угрозу программу F-35. Их самолеты пятого поколения представляют интерес для многих стран, - сказал полковник Кшиштоф Дуда, командир 32 BLT в Ласке, пилот F-16. «Чтобы избежать утечки данных, которая может оказать негативное влияние на поддержание технологических и эксплуатационных преимуществ, введены конкретные ограничения и созданы условия безопасности, все те, которые связаны с программой F-35, должны строго соблюдаться», — добавил он.
Поэтому строительство новой зоны для F-35 на базе в Ласке находилось под постоянным, строгим контролем. Речь идет об огромном проекте, включающем десять инвестиционных задач, осуществляемых на территории, которая ранее была покрыта лесом. В настоящее время существует современная зона, полностью готовая к приему и эксплуатации 16 самолетов F-35, обслуживанию самолетов, обучению пилотов и солдат SIL (инженерное и авиационное обслуживание).
Доступ в зону F-35 облагается дополнительными ограничениями — солдат, проходящих службу в Грейс, будет немного. Никто не может приблизиться к новым объектам без разрешения. Высокий вал вдоль ограждения блока защищает зону F-35 от любопытных взглядов и несанкционированных попыток стрельбы. В будущем лишь немногие смогут убедиться сами, что польским военным, вероятно, принадлежит самая современная в Европе база истребителей пятого поколения.
Расширение базы Официально стартовал в 2022 году с подачи первых инвестиционных предложений. Собственное строительство объектов длилось около двух лет и завершилось до запланированной даты, в ноябре 2025 года.
База Джеймса Бонда
Детали создания новых объектов для F-35 — в силу характера проекта — держатся в секрете, но огромный масштаб всего проекта показывает, что над строительством одного из них работали около 5 тысяч человек. Речь идет о здании, которое будет "сердцем" и "мозгом" всей зоны F-35. Объект настолько строго охраняется, что большая часть персонала базы не допускается в некоторые помещения.
- Он в основном напоминает секретную базу Джеймса Бонда, построенную по предположениям, которые минимизируют риск любого вмешательства со стороны нежелательных лиц, включая, в частности, несанкционированный доступ к информации. Любая установка здания, которое может быть слабым местом здания, подвергается дополнительным мерам безопасности и строго контролируется персоналом, назначенным для этой цели. Доступ на площадку получат только те, кто будет работать на самолетах F-35, - говорит полковник Пил. Дуда.
Строительство этого и других объектов требовало детальной проверки задействованных лиц — строители, не имевшие адекватного доступа к секретной информации, выполняли свои задачи в солдатском тузе. Военные убедились, что все идет по плану, и обратили внимание на каждую деталь. «Наши солдаты обеспечили, чтобы на каждом этапе строительства не происходило никаких инцидентов, которые могли бы представлять угрозу для объекта в будущем», - сказал капитан Марек Собирадж, пресс-секретарь 32 BLT.
Самолеты пятого поколения, которые достигнут польских ВВС, произведут революцию в нашем потенциале сдерживания. Фото: Piotr Gubernat/Combat Camera Дорсз
Закрытая зона F-35 также включает в себя ангар технического обслуживания, где одновременно могут работать несколько машин. Это современное здание большой площади с, вероятно, самыми большими (около 120 м в ширину) воротами в Европе, которые не ограничиваются колоннами.
Новое качество
Хотя 32 BLT формально не участвовали в строительстве объектов (вся инвестиция управлялась 12-м региональным отделением аэропорта в Варшаве), солдаты и сотрудники базы в Ласке активно участвовали в проектировании новой инфраструктуры и создании технических и организационных требований, связанных с принятием новых самолетов. Как будущие пользователи и администраторы, мы могли комментировать. Мы участвовали в консультациях и занимались всеми вопросами. В ходе реализации проекта состоялись циклические встречи с Партией США, которые установили конкретные требования, - говорит заместитель начальника инфраструктуры базы в Ласке (имена людей, участвующих в программе F-35, в значительной степени засекречены).
Прежде чем 32 солдата BLT смогут использовать новые объекты аэропорта и инфраструктуру, комиссия США должна будет проверить все и утвердить. Эксперты оценят, соответствует ли завершенный проект всем требованиям американского сайта. Это необходимое условие, позволяющее использовать специальную часть базы, — объясняет командир 32 BLT. Полковник выпивал. Кшиштоф Дуда упоминает о проблемах с такой инспекцией, которые были у других стран, выполняющих F-35 на вооружении. Польская сторона сделала выводы и извлекла уроки из своих ошибок.
Люди, участвующие в программе F-35, не хотят говорить о специфике, но очевидное преимущество польских инвестиций заключается в том, что в Ласке была создана отдельная и независимая зона, построенная полностью с нуля. Нет никаких упоминаний о модификации старой инфраструктуры для новых истребителей. Руководитель учебно-инженерной секции высоко оценивает оборудование HOT как сенсационное. «Я могу прямо рассказать вам о реализованной мечте, — говорит он и добавляет: — Когда мы эксплуатируем F-16, мы должны использовать работающие агрегаты, которые обеспечивают кондиционирование воздуха для охлаждающей электроники». Сейчас он встроен в ангарную инфраструктуру.
Работа ищет человека
Польские техники, которые будут эксплуатировать F-35 в будущем, теперь держатся Обучение в США. Одни уже вернулись в страну, другие готовятся уехать. Руководитель учебной секции SIL на 32 BLT указывает, что подавляющее большинство из них имеют опыт работы над F-16 и никаких серьезных проблем с переходом на новую платформу. Это та же тема, только другие инструменты, - говорит загадочно. Он также указывает, что, хотя их американские стандарты применяются во время обучения, некоторые вопросы решаются на польском языке, из-за различий в правилах. "Наиболее часто это относится к структуре и организации работы. В Польше, например, стандартно, что молодые офицеры SIL смазали руки. Они точно знают, как работать в самолете, что помогает правильно управлять людьми. В США очень удивились, что как офицер я знал, что делать с двигателем. Офицеры SIL не пачкают руки, - говорит капитан. Каждая система имеет свои недостатки и преимущества. Наши отличаются от американских, но очень хороши, - добавил он.
Преобразование базы - это огромное предприятие, которое приводит к увеличению числа рабочих мест. Этатная единица сильно увеличится – примерно на 25%. Мы становимся значимым работодателем в регионе, крупнейшим в округе, и я думаю, что одним из крупнейших во всем Лодзинском воеводстве, - говорит командир 32 БЛТ. Аппарат постоянно ищет новые руки для работы, а специалисты по самолетам на вес золота. Нас ждут молодые люди со знанием английского языка: электроника, механика, IT-специалисты. Я бы хотел, чтобы такие люди после окончания средней школы поступали в Подотделение ВВС на один год обучения, а потом приходили к нам – приглашает начальник техников. Что поощряет потенциальных кандидатов? Очень хороший заработок и возможность работы на современном оборудовании, несомненно, являются преимуществами. Кроме того, речь идет о развитии класса на протяжении многих лет, потому что мы только начинаем наше приключение с F-35.
Ответственность
32 представителя BLT не скрывают удовлетворения той роли, которую им пришлось сыграть в контексте модернизации польских ВВС. - Позитивная энергия также преобладает среди солдат и персонала базы, которые напрямую не связаны с программой F-35. Все ждут, когда самолет приземлится здесь. Они гордятся тем, что служат в лице, значение которого будет возрастать не только в национальном масштабе, но и на всем восточном фланге НАТО, — говорит капитан Собирадж.
Благодаря Husarz подразделение в Грейс вовремя достигнет новых оперативных возможностей, а заодно станет своеобразной учебной базой в линейке F-35, которой будут пользоваться не только 32 сотрудника BLT. «Именно сюда будут направлены первые пилоты и технические специалисты, прошедшие подготовку в Соединенных Штатах. Начинают службу инструкторы, которые затем выстраивают свою компетенцию в наших вооруженных силах. Для того чтобы этот процесс информационного потока работал гладко, мы уже некоторое время работаем с базой в Свидвине. Мы должны делиться знаниями и опытом, чтобы развивать способности других людей, — сказал Пил. Дуда. Командующий 32 BLT указывает, что если его база поможет 21 BLT в Свидвине, процесс их подготовки ускорится. "И, следовательно, они смогут избавить нас от некоторых оперативных задач", - добавляет офицер.
Внедрение F-35 в ВВС Польши - это ряд проблем, с которыми польские военные столкнутся впервые. Одной из тем является оперативная интеграция двух тактических крыльев полета, которые будут использовать F-35 (F-16 есть только в 2 SLT) или интеграция платформ четвертого и пятого поколения. Некоторые из этих вызовов были и будут предприняты на более высоких уровнях командования, но 32 BLT уже чувствует большую ответственность за этот процесс как соавтор написания новой главы в истории польских ВВС. Строительство зоны F-35 в Грейс полностью с нуля стало беспрецедентным действием не только в масштабах ВС Польши. Успех примечателен и ценится иностранными делегациями, но 32 BLT не почивает на лаврах. И это только начало. Мы все ждем продолжения истории Гусара.
