Глава II. Блокпосты
Поскольку присутствие гражданских лиц в зоне боевых действий неизбежно, современные армии используют различные методы для решения этой «гуманитарной проблемы». От организации помощи и нормальной жизни гражданских лиц (как это было в Афганистане во время коалиционной интервенции, где военные заботились об инфраструктуре, обеспечивали водой, но даже организовывали и защищали школы) до вспахивания проблемы вместе с гражданскими лицами (стратегия, примененная Израилем во время последней интервенции в секторе Газа - гражданским лицам был дан ультиматум покинуть определенные кварталы, затем систематически уравнивал их с землей, остались ли они там).
Элементом системы организованного быта гражданских лиц и их сосуществования с боевыми театрами являются блокпосты. Я много раз упоминал их, потому что для меня это естественная составляющая военного пейзажа. Но вы не знаете о них. Блокпост — это не полицейская блокада, с которой иногда можно столкнуться на польских дорогах, как правило, из-за закрытия дорог случайно. Блокпост – это институт. Стоит посмотреть и узнать об общих правилах, регулирующих его.
На языке солдата блокпост, как следует из названия, является контрольно-пропускным пунктом, установленным на дороге. Блокпосты могут быть постоянными и мобильными. Фиксированные блокпосты обычно оснащены архитектурными шиканами, которые заставляют проходить через блокпост слалом, очень часто только в одном направлении. В это время движение по этому блоку происходит шаттлом. Этими архитектурными шиканами могут быть бетонные блоки, большие мешки, содержащие несколько кубических метров земли, противотанковые плотины (так называемые ежи), упавшие деревья – словом, все, что можно быстро устроить и будет носить характер баррикады, которую можно остановить или замедлить бронетехникой. Мобильные блоки организованы специальными контрольно-пропускными пунктами на дороге, где замедлители движения выполняют транспортные средства служб управления. И обычно это будут не полицейские машины (хотя исключать это нельзя), а хумвики, обычно весом не менее 3-4 тонн.
Постоянные блокпосты в основном контролируются в рамках движения гражданских транспортных средств. В районе боевых действий и в непосредственной близости от него воюющие стороны зависят от контроля за всеми передвижениями гражданских транспортных средств. В дополнение к регулярным войскам, современная война связана с борьбой различных групп разведки и разнообразия, которые, выглядя как невинные гражданские лица, вызывают замешательство в тылу противника и собирают и передают информацию. Возможно, в возможном конфликте польско-российские диверсионные группы будут иметь меньшее применение из-за меньшего количества людей с обеих сторон, воюющих, которые из-за беглого знания языка и культуры противника могут незаметно «входить» в сообщество за линией фронта, но спецоперации всегда имеют место. И одна из главных задач блокпостов - отфильтровать передвижение мирных жителей и вывести из него людей и поведение подозрительного характера.
Помнишь, какой сюрприз приготовил наш герой? Томек встретился на блоке возле немецкой границы? Для этого и созданы блокпосты. Контролировать, кто, где и с какой целью перемещается под наблюдением.
Блоки часто имеют собственную инфраструктуру. Обычно это будут простые комнаты — казармы, земляне — где солдаты, служащие на блокпостах, могут отдохнуть после смены, разогреться или поесть. Будьте уверены, что никто не откажет вам в чашечке кофе или чая или любой другой помощи, доступной в данном месте. Блокпосты также являются центром обмена информацией. Не рассчитывайте, что на блокпосте в зоне, близкой к активным вооруженным действиям, кто-то наметит стратегическую ситуацию на фронте с привлечением актеров театра боевых действий, но вы всегда можете спросить, что ждет вас в дальнейшем путешествии. Вы также интересный источник информации для солдат, служащих на блокпосте. Ты идешь из того места, где их нет. Таким образом, вы всегда можете повысить их ситуационную осведомленность о том, что происходит на дороге, которую вы преодолели.
Проезжая по неизвестной дороге, нужно всегда рассчитывать встретить хотя бы ожидаемое место блокпоста. Хотя блоки сопротивления не должны располагаться вблизи гражданских зданий, элементов критической инфраструктуры, на окраине города, практика может быть очень разной. Я видел блокпост в десяти ярдах от газовых труб, которые были выведены из земли. Надо отдать должное надзору за украинской армией, чтобы этот блокпост самоубийц просуществовал не дольше недели. Он был перемещен почти на два километра. Это не меняет того факта, что вы можете войти в блокпост в любое время после наступления темноты.
Блокпосты внутри и вокруг вооруженной зоны всегда будут более или менее замаскированы. Если они должны действовать как точки сопротивления в случае контакта с врагом, они не могут сиять, как рождественская елка, и быть украшенными широкими барьерами для бело-красных полос. Думаю, это очевидно. Блок постов вдали от зоны действия должен быть как-то помечен, чтобы они не входили от импульса, особенно ночью. Но поверьте, осторожность никогда не будет соблюдена. Тем более что можно встретить блокпосты все менее и более официальные.
Официальные блоки будут организованы армией и полицией. Но кто запретит деревенской группе самообороны делать блокпост при въезде в свою деревню? Я думаю, будет много таких спонтанных действий. Люди захотят иметь хоть какое-то чувство контроля над тем, что происходит вокруг них, и такие спонтанные сельские баррикады — лишь один из инструментов, дающих ощущение даже небольшой безопасности. Что есть какой-то барьер, что кто-то охраняет ее день и ночь, и по крайней мере она ударит в пресловутый колокол, когда вся деревня спит, и враг будет стоять у ее ворот.
Конечно, такой спонтанный блокпост снизу вверх не является укрепленным местом. В случае нападения противника он опустеет быстрее, чем полое ведро. Это очевидно. С дробовиком, дробовиком или бутылкой бензина никто в здравом уме не будет сопротивляться приближающимся танкам. Тем не менее, при движении по ничейной земле, «за линией фронта», совершая объезды часто посещаемых и перекрытых дорог, следует считать эти деревенские укрепления. И не о чем заботиться, чтобы жители, стоящие на них, могли захотеть увидеть ваши документы или содержимое вашего багажника. Слушай, они так же напуганы, как и ты. Может даже больше. Потому что они живут здесь, а ты проходишь мимо. Помогайте друг другу, будьте добры друг к другу. И не только во время В. И каждый день.
Прохождение через любой блокпост связано с несколькими правилами. Во-первых, вы медленно приближаетесь к блокпосту. Все нервничают и настороже, так что не поднимайте напряжение, добираясь до блокпоста, как зарядный носорог. И если вы едете по неизвестной дороге и рассчитываете, что блокпост будет где угодно, вы едете достаточно медленно. Среднее время в пути во время государства W будет длиться дважды на одних и тех же маршрутах по отношению к временам мира. По крайней мере дважды. Также может оказаться, что используемые в мирное время маршруты непроницаемы, например, колонны противника перемещают их. Это не значит, что вы не можете обойти их в тишине, беконе и дереве. Расслабьтесь, мы не паникуем. Война — это не только двадцатиминутная премьера сериала «Райан шериф» с высадкой на пляже Омаха. Современная война — это постоянное сочетание и сбор информации. А танки не будут толкать по узким лесным дорогам, которые ведут через мосты грузоподъемностью 10-15 тонн. Не так ли?
Использование объездов продлит обычное время в пути. Даже в четыре раза, может быть, дольше. Неважно, куда, что и как ты идешь. Ты идешь медленно. Как правило, путешествуя в зоне, подверженной риску контакта с противником (или их – они тоже будут удивлены встречей с вами, а каждый гражданский, попадающий в зону, охваченную деятельностью даже подготовительного характера, – это пятое колесо у машины), вы едете медленно, с открытыми окнами, вне радио, без наушников, без видеомагнитофона. Если вы можете выключить свет, то и днем. Если вы не можете выключить дневные огни, подумайте о том, чтобы вынуть предохранитель, который отвечает за их освещение. Я знаю, что вождение без света ночью - это хардкор. Не садись за руль ночью. Тем более что комендантский час, скорее всего, будет действовать ночью. Но лучше ехать немного после наступления темноты в поисках дорог, чем сиять на два километра как комета для всех, кто сидит в лесу неподалеку.
Открытые окна действуют в любое время года. Здесь нет холода или жары. Что, если вы услышите танк, самолет, БМП? А выстрелы? Когда пули начнут открывать ваш автомобиль? Более того, если вы не одиноки на борту, пассажиры не садятся на телефоны (возможно, кроме навигатора, который попытается поймать карты) только следуют по переднему полю. Да – они смотрят на дорогу, глядя на такие объекты, как: кусты, высокие травы, сближающиеся стороны, древесные князья, лесной край, ба – даже поля. Я видел танковую роту в вспаханном поле. Они просто стоят там, покрытые плотными ветвями. Никто не задавался вопросом, что делают несколько мест с толстыми кустами в вспаханном поле. Ваша посадка (т.е. пассажиров) уже предрешена, что на пахотных полях кусты не растут каждые 50 метров. Ваша посадка делает то, что вы, как водитель, не можете сделать. Он ищет странные вещи. Счастье нужно помогать.
Вы едете медленно, вы замечаете блокпост. Если вы используете лампы, выключите их. Ты не светишь на солдат в блокпосте, потому что они ничего не увидят. Можно включить аварийную, но только по прибытии на блокпост. Мгновенные огни в темноте пожирают мозг за очень короткое время. Заметив блокпост, необходимо включить свет внутри автомобиля. Актерский состав блокпоста должен видеть вас и ваших пассажиров, и что вы не представляете угрозы. На пути к блокпосту, особенно после наступления темноты, вам не нужно видеть актерский состав. Хотя обычной практикой является то, что в условиях ограниченной видимости – выпадения ночи, дождя, тумана – на блокпосте будет подаваться световой сигнал о том, что вы приближаетесь к блокпосту. Не обращайте внимания на цвет света. Солдаты или партизаны на блокпосте чаще будут иметь белый фонарик или даже сотовый телефон с лампой, чем полицейскую красную светящуюся дубинку, чтобы приветствовать Божий дух виновных водителей. Там война.
Сразу после того, как вы заметили блокпост, вы снимаете телефон с ручки на окне и прячете его. Блокпосты не снимаются — ни в коем случае. Телефон на ручке — подозрительное дело и запрос на тщательный контроль или еще большие проблемы.
Достигнув блокпоста медленно, вы останавливаетесь как знак, данный on-caller. Руки на колесе, улыбка на лице, документы, лежащие в видимом положении в автомобиле. С этого момента хозяин ситуации — солдат или партизан, и вы просто следуете его приказам и хорошо с ним разговариваете. Ты не носишь багажник, полный мин, гранат и винтовок. Вопрос: «У вас есть пистолет?» Вы всегда можете ответить с улыбкой: «К сожалению, я не могу, вы можете дать мне?» Такой солдатский юмор надежно облегчит самую напряженную ситуацию.
«Ну, хорошо», — спросите вы, — «а как насчет прохождения вражеских блокпостов?» Я знал, что ты спросишь. Ну, я не буду мыть твои глаза. Это будет нелегко. Правила те же, что и для собственных блокпостов. Возможно, вам просто нужно уделять больше внимания цифровой гигиене. Никаких гаджетов – смартфон, планшет, ноутбук. Не на что обратить внимание оккупантов: украшения, серьги, браслетные кольца. Это довольно очевидно, но стоит повторить. И это требует много удачи.
Во-первых, нужна удача, чтобы не стрелять по подъездной дорожке к блокпосту. Это может случиться. Во-вторых, вам повезет найти достойных людей. Они там тоже случаются. В-третьих, нужно быть удачливым, чтобы найти хорошее настроение для актерского состава блокпоста - они могут, наконец, пройти, но им это не нужно. Они могут подробно рассмотреть багаж и обыскать людей, но им не нужно. Они могут держаться вечно, они могут быстро отпустить. Они могут консультироваться с властями и принимать собственные решения. Как видите, существует множество переменных и факторов риска. Так что, безусловно, хорошо избегать этого типа рулетки и пропускать вражеские блокпосты только тогда, когда нет другого способа добраться из точки А в точку Б.
Но если вам нужно проехать через вражеские блоки, не будьте задирой. Когда противник спросит вас о позициях польских войск, их количестве и роде, скажите правду. Не нужно, конечно, признаваться во всей известной правде, но дайте некоторые реальные детали, в которых вы на 100% убеждены. Это лучшее, что ты когда-либо видел. Вы не будете предавать великие военные секреты, и такие вопросы могут быть просто подтверждением вашей искренности.
В наши дни военным не нужна большая часть вражеской линии индийских разведчиков. Сегодня есть гораздо лучшие способы получить информацию, чем спрашивать женщин на базаре. Скажи мне, что ты знаешь, и не ври. Они могут знать гораздо больше, чем вы. Не будьте как Анна — она определенно сошла с ума, рассказывая воображаемую историю о предполагаемой польской компании, сидящей в засаде за деревней. Подумайте, а что, если разведчик решил взять два велосипеда и отправить двух бойцов для дальнейшей разведки вражеских позиций? Или улететь беспилотником на край деревни? Ты не думаешь, что он рискует потерять двух солдат? Он не ты, в нем много "другого материала". И в этом заключается роль командира — рисковать. Потому что если вы не рискуете, вы не пьете шампанское. Анна имела много солдатского счастья, хотя и не помогала ему в этой конкретной ситуации. Наоборот, она решила проверить его границы. Мы сделали это. Но она рисковала своей жизнью. Не делай этого.
