Атланта- Пассажиры Delta Air Lines (DL) на недавнем рейсе из Нью-Йоркского аэропорта JFK (JFK) в Атланту (ATL), как сообщается, были оставлены в борьбе за воздушное пространство после того, как несколько дежурных стюардесс поднялись с пятью ручными сумками каждый. Ситуация вновь вызвала обеспокоенность по поводу справедливости в распределении пространства для багажа в салоне.
В то время как авиакомпании обычно ограничивают пассажиров одной ручной кладью и одним личным предметом, члены экипажа, особенно при обезглавливании, часто садятся с большим количеством, что еще больше сокращает и без того ограниченное пространство, доступное для платных путешественников.
Источник: Delta Air LinesАвиакомпания Delta Flight Overhead Bin Outrage
Авиакомпании вводят ограничения для пассажиров, но федеральные правила и политика авиакомпаний предоставляют отдельные надбавки членам экипажа.
В соответствии с 14 CFR § 121.589, ограничения на перевозку распространяются строго на пассажиров, а не на стюардесс или других сотрудников авиакомпании.
Каждая авиакомпания поддерживает одобренную FAA программу ручной клади специально для своего экипажа, и в соответствии с этой политикой члены экипажа часто могут предварительно сесть на борт и хранить свои служебные сумки в определенных отсеках.
Однако на практике эти отсеки все чаще снимаются для размещения большего количества пассажирских мест. В результате члены экипажа, особенно те, кто едет на работу или «мертвая голова», часто используют стандартные накладные контейнеры.
На рейсе Delta Air Lines (DL), о котором идет речь, пять дежурных стюардесс поднялись на борт перед пассажирами специальной помощи и заполнили значительное пространство контейнера несколькими сумками.
На фотографии, опубликованной пассажиром и опубликованной View From The Wing, изображен один стюардесса с пятью чемоданами. Это вызвало разочарование среди путешественников, которые считают, что неработающая команда вытесняет их разрешенные экипажи.
Фото: ДельтаЭкипажная политика
Несмотря на то, что это может показаться чрезмерным для пассажиров, большинство авиакомпаний имеют конкретную политику переноса для поездок на работу или отсеивания экипажа. Например:
- United Airlines (UA) разрешает бортпроводникам загонять пассажиров в тупик двумя ручными предметами и одним личным предметом.
- American Airlines (AA) предлагает аналогичные льготы и включает договорное положение, которое гарантирует, что любая сумка экипажа, проверенная у ворот, возвращается к двери самолета по прибытии.
Несмотря на эту политику, ни один крупный авиаперевозчик США официально не разрешает пять ручной клади на бортпроводника. Если экипаж превышает эти пределы, это может отражать слабый контроль или оперативный надзор, а не политику.
Источник: Clément AlloingПассажирский опыт
С точки зрения путешественника, видя, что неработающий экипаж утверждает, что несколько контейнеров укрепляют веру в то, что авиакомпании отдают приоритет своим сотрудникам над клиентами.
Эта ситуация отражает другие спорные вопросы, такие как авиакомпании, обновляющие пилотов до первого класса. Авиакомпании еще больше подрывают доверие клиентов, когда они заставляют путешественников проверять сумки, несмотря на ранее многообещающее пространство для них.
В то же время авиакомпании утверждают, что стюардессы часто работают по плотному графику с обратными рейсами и не могут позволить себе задержки багажа.
Тем не менее, с повышенным вниманием к политике багажа и опыту пассажиров авиакомпаниям, возможно, придется пересмотреть, как они балансируют операционную эффективность с справедливостью в восприятии.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta Air Lines запретила Посетители используют этот предмет на борту
Пост Delta Crew Bags Sparks Overhead Bin Space Outrage на рейсе New York-ATL впервые появился на Aviation A2Z.
