Торонто - Стюардесса Delta Air Lines (DL) подала иск на 75 миллионов долларов после аварийной посадки в международном аэропорту Торонто Пирсон (YYZ).
В инциденте участвовал региональный самолет Delta Air Lines, который опрокинулся на скользкой взлетно-посадочной полосе в феврале. Истец, бортпроводник, путешествующий в качестве неработающего члена экипажа, утверждает о серьезных травмах и халатности.

В иске говорится о халатности и безрассудстве в Delta Crash
Ванесса Майлз, стюардесса Delta Air Lines (DL), подала в суд США иск о возмещении ущерба в размере 75 миллионов долларов.
Во время крушения она была «мертвой» — летела в качестве пассажира на региональном рейсе Delta в международном аэропорту Торонто Пирсон (YYZ), по пути, чтобы начать дежурство в другом месте.
В иске утверждается, что она получила тяжелые травмы, включая перелом плеча, черепно-мозговую травму, синдром после сотрясения мозга и психологическую травму.
Майлз утверждает, что авиакомпания сознательно назначила неквалифицированного пилота на рейс, что привело к жесткой посадке и экскурсии по взлетно-посадочной полосе.
Согласно заявлению, самолет испытал «жестокое и катастрофическое падение», прежде чем врезаться в взлетно-посадочную полосу и перевернуть вверх дном. Экстренная эвакуация была дополнительно осложнена отказом горок самолета, заставив Майлза перепрыгнуть через шесть футов к асфальту.

Детали крушения и юридические уточнения
17 февраля региональный самолет Delta пытался приземлиться на скользкой взлетно-посадочной полосе в Торонто Пирсон (YYZ). В результате крушения пострадал 21 из 80 человек, в том числе не менее 16 граждан Канады. Все пассажиры выжили, но многие были госпитализированы.
Крушение привело по меньшей мере к 16 другим судебным искам со стороны пассажиров, ссылающихся на халатность авиакомпании в соответствии с Монреальской конвенцией, международным договором, регулирующим ответственность авиакомпаний.
Delta Air Lines предложила пострадавшим пассажирам Компенсационный пакет в размере 30 тысяч долларов без юридических ограничений, хотя некоторые отклонили предложение о судебном разбирательстве.
Совет по безопасности на транспорте Канады (TSBC) продолжает расследование. Предварительные результаты показали предупреждение о «высокой скорости снижения» всего за три секунды до удара.
Подача самолета была всего на один градус при приземлении — намного ниже рекомендуемых трех-восьми градусов. Дополнительные области расследования включают обучение пилотов, работу шасси и неисправность двери кабины, которая временно задержала экипаж после крушения.

Претензии на травмы и сбои в реагировании на чрезвычайные ситуации
Отчет Майлза описывает, как его сбили без сознания и оставили подвешенным в ремне безопасности на фоне дыма и реактивного топлива. Ее побег был затруднен, когда аварийные слайды не сработали, что вынудило ее сбросить самолет вручную.
По ее словам, самолет взорвался через две минуты после эвакуации, что подчеркивает, насколько близко она подошла к смерти.
В качестве ключевых факторов инцидента ее юридическая команда подчеркивает предполагаемые меры по сокращению расходов Delta, включая недостаточную подготовку пилотов и отсутствие оперативного надзора. Они утверждают, что это продемонстрировало «безрассудное пренебрежение» к безопасности экипажа и пассажиров.
В TSBC заявили, что расследование может занять до конца 2026 года. Власти изучают множество факторов, которые могли бы способствовать крушению, включая предупреждения о спуске, обработку самолетов, протоколы обучения экипажа и сбои механической системы.
Сложность и серьезность инцидента требуют детального и длительного рассмотрения.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta столкнулась с 16 судебными исками по поводу крушения самолета в Торонто
Авиакомпания Delta Flight Attendant за $75 млн После авиакатастрофы «Торонто» впервые появился на Aviation A2Z.