Европа должна готовиться к дальнейшей эскалации конфликта с Россией в Балтийском море. Хельге Адрианс из Берлинского фонда науки и политики (SWP) в интервью DW предвидит значительное увеличение случаев сопровождения российских танкеров, окруженных российским флотом в Северном и Балтийском морях. По его мнению, следующий этап эскалации конфликта с Россией в регионе Балтийского моря неизбежен.
Эксперт указывает на последний санкционный пакет ЕС, включающий российский экспорт нефти и газа. Он также указывает на продолжающееся усиление России, например, в водах Ладожского озера под Санкт-Петербургом.
Проверки у берегов Дании
С начала этого года Дания ужесточила контроль над так называемыми «танкерами спектра», которые, вероятно, будут отплывать в Россию и часто имеют неопределенную структуру собственности.
По запросу DW Датское морское управление (DMA) подтвердило, что с февраля вблизи города Скаген было проверено более 60 танкеров. Возможно, были и корабли так называемого российского теневого флота.
Двое из них были задержаны по соображениям безопасности на море, охраны окружающей среды и защиты моряков. «Датское морское ведомство активизировало свои усилия по обеспечению того, чтобы танкеры, стоящие на якоре перед Skagen, соблюдали правила», — говорится в письменном ответе DW. Эти действия соответствуют санкциям ЕС в отношении российской сырьевой экономики, которая поддерживает жестокую войну Москвы против Украины.
Экологическая опасность
Однако, согласно международному морскому праву, государства на Балтийском море должны гарантировать свободное перемещение судов. Порог, при котором такая страна, как Дания, может контролировать судно в своей исключительной экономической зоне в море, садиться на него и в конечном итоге препятствовать ему продолжать свое путешествие, очень высок, - сказал Кристиан Бугер из Копенгагенского университета в интервью DW.
Его пересекают, например, когда судно не имеет флага или когда оно вчера плавало под флагом Панамы, а сегодня оно плавает под флагом Либерии. Власти могут тогда предположить, что судно не имеет гражданства, и это запрещено международным морским правом. Кроме того, если есть угроза для окружающей среды, страна может принять такие меры, - объясняет Кристиан Бугер.
Поэтому DMA, останавливая суда перед Скагеном, ссылается, в частности, на стандарты безопасности и сохранения. «Эти шаги предпринимаются в ответ на перемещение более старых нефтяных транспортных судов через Датские проливы, что представляет собой повышенный риск и вызывает обеспокоенность по поводу безопасности на море, моряков и окружающей среды», — добавляет эксперт.
«Динамическая провокация» с Россией
Однако Россия считает эти причины оправданием. В конце мая пресс-секретарь президента России Владимира Путина Дмитрий Пиесков заявил, что Россия будет защищать движение кораблей "всеми законными средствами". Силы безопасности рассматриваются на кораблях, заказанных Россией.
Кристиан Бугер предостерегает от эскалации конфликта в регионе Балтийского моря. «На самом деле, сейчас дело в том, чтобы посмотреть, как другая сторона реагирует на предпринятые действия», — сказал он в интервью DW.
Европа должна быть готова к эскалации напряженности с Россией, которая будет происходить не только на море. Я думаю, что мы будем все чаще наблюдать за использованием беспилотников, - сказал эксперт, выпустивший в июле новую книгу о международной политике в морях и океанах.
