- Время спокойной подготовки, наращивания персонала и разработки тактики, приемов и процедур на самолетах ФА-50 подошло к концу. Пришло время пройти испытания и внедрить их в систему противовоздушной обороны, - заявил генерал Дью. Пиль Иренеуш Новак, оперативный командир РЗЗ. Однако объем задач ФА-50ГФ будет не таким широким, как машины ФА-50ПЛ, которые появятся в Польше в 2027 году.
прогноз FA-50 Умер во время конференции «Будущее польских ВВС». В ходе заседания, организованного Оборонительным порталом, оперативный командир Управления ВС Польши указал, что польская авиация находится в переходном состоянии. F-16 остается важным инструментом для выполнения задач, требующих больших боевых возможностей, продолжается реализация самолета пятого поколения F-35, а МиГ-и-29 продолжает выполнять задачи в системе ПВО. По сей день мы используем самолеты МиГ-29 для Захват Балтийских целей. Это не только низкоуровневые цели, как российские самолеты-разведчики Ил-20. В этом году экипажи МиГ-29 также несколько раз перехватывали российские Су-30СМ. Генерал Дью. Иренеуш НовакПодчеркивая, что МиГи делал это эффективно и профессионально.
При этом оперативный командир сообщил, что процесс внедрения самолета ФА-50 будет ускорен. По его мнению, завершилась стадия, когда эти машины были прежде всего площадкой для обучения экипажей и строительного опыта. Теперь они должны постепенно интегрироваться в реальную систему противовоздушной обороны, конечно, с учетом их нынешних возможностей. FA-50GF в первую очередь будет использоваться для борьбы с потенциальными угрозами, включая боевые реактивные беспилотные летательные аппараты, такие как Geran-4. Геран-5. С другой стороны, когда мы получим FA-50PL, мы подумаем об их использовании гораздо шире. Они дадут нам возможность бороться, в принципе, со всеми угрозами, с которыми мы сейчас имеем дело, - сказал генерал Новак. Включение ФА-50 в систему ПВО является частью планов Минобороны, которое объявило, что в 2026 году эти самолеты начнут боевое дежурство.
Первые 12 машин FA-50GF отправились в Польшу в 2023 году эксплуатируется на 23-й тактической авиационной базе в Минске Мазовецком. Недавно они приняли участие в учениях «Бесстрашный орел 26» в рамках учений Федерации сухопутной армии, ВВС и ВМС «Черный защитник 26». Еще 36 машин FA-50PL будут поставлены в Польшу с середины 2002 года до начала 2029 года.
Оперативный командующий ВВС Польши подчеркнул, что будущее польской авиации не будет основываться на отдельных типах самолетов. По его мнению, их интеграция будет иметь решающее значение - как на уровне оперативной деятельности, обучения, так и обмена персоналом. Будущее одно. Это интегрированные самолеты четвертого-пятого поколения, работающие также с беспилотными самолетами Loyal Wingman и Collaborative Combat Aircraft; а также крупнейшее объединение в контексте обучения, тактики, методов и процедур. Новак.
FA-50 - южнокорейский легкий двухсторонний боевой самолет, дизайн которого происходит от семейства Т-50. FA-50GF (Gap Filler) имеет современную авионику и радар управления огнем, 20-мм участок и возможность нести ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, ракеты класса «воздух-земля» AGM-65 Maverick и авиационные бомбы различных типов. Все польские FA-50 должны быть оснащены линией передачи данных Link 16 и системой идентификации Natov «их / иностранных». В свою очередь, увеличение эксплуатационной мощности FA-50PL должно быть связано, в частности, с модернизацией вооружения, радаров, авионики и увеличением охвата. В январе 2026 года Агентство вооруженных сил подписало документы об интеграции с FA-50PL ракет класса «воздух-воздух» AIM-9X Sidewinder.
