FAA одобрила сокращение экипажа Boeing 787-9 American Airlines

В самом деле. American Airlines (AA) получила одобрение Федерального авиационного управления (FAA) на эксплуатацию своих новых сверхтяжелых Boeing 787-9 Dreamliners с уменьшенным экипажем, что вызвало возмущение среди членов экипажа и профсоюзных лидеров.

Это решение затрагивает международные маршруты, такие как Чикаго О'Хара (ORD) в Лондон Хитроу (LHR), где эти недавно сконфигурированные самолеты Boeing 787-9P теперь летают с уменьшенным минимальным экипажем.

Фото: American Airlines

American Airlines сокращает экипаж

Стюардессы American Airlines подвергли резкой критике решение FAA снизить минимальный штат экипажа на 787-9P.

По данным Ассоциации профессиональных бортпроводников (APFA), этот шаг значительно увеличивает риск во время чрезвычайных ситуаций, назначая одного стюардессу для управления двумя широкофюзеляжными выходными дверями.

В частности, задние двери 4L и 4R теперь будут контролироваться только одним членом экипажа.

До сих пор отраслевым стандартом был один член экипажа на аварийный выход на самолетах Boeing 787.

Это изменение является беспрецедентным для American Airlines и может поставить под угрозу безопасность пассажиров и экипажа, особенно в сценариях эвакуации, где быстрая координация имеет решающее значение.

Еще в декабре 2024 года American Airlines официально запросила разрешение FAA на снижение требований к экипажу.

Запрос был сосредоточен вокруг их 787-9P, варианта премиум-класса с 51 местом Flagship Business, четыре из которых являются новыми Flagship Preferred Suites.

Несмотря на улучшения в работе с клиентами, члены экипажа встревожены сокращением рабочего пространства и безопасности персонала.

Источник: Clément Alloing

Другие авиакомпании похожие штатные модели

Решение FAA согласуется с аналогичными разрешениями, предоставленными другим перевозчикам США. United Airlines (UA) уже эксплуатирует свой парк Boeing 787-10 по той же модели штатного расписания из семи человек.

Между тем, Delta Air Lines (DL) получила допуск только для шести бортпроводников на своем самолете Airbus A330.

APFA раскритиковала американцев за то, что они следуют за конкурентами, вместо того, чтобы устанавливать более высокие стандарты безопасности.

«Авиакомпания, которая уделяет приоритетное внимание безопасности, не примет этого решения», - говорится в заявлении профсоюза, добавив, что сокращение расходов, по-видимому, было приоритетом по сравнению с эксплуатационной целостностью.

FAA отмечает, что, хотя снижение уровня экипажа теперь допустимо, это не означает, что каждый рейс будет работать с таким минимумом.

Однако, если стюардесса будет недоступна из-за болезни в отдаленном месте, самолет может легально проследовать только с семью бортами.

Фото: American Airlines

Союз планирует законодательные действия

В ответ на решение FAA, APFA готовится довести дело до законодателей на Капитолийском холме. Профсоюз призывает к регулятивным реформам, которые обеспечат обслуживание как минимум одного члена экипажа на аварийный выход при любых условиях.

Конфликт происходит в то время, когда American Airlines восстанавливает определенные услуги в полете, которые были сокращены во время пандемии COVID-19.

Эти изменения включают в себя восстановление второго сервиса напитков на внутренних рейсах протяженностью более 1500 миль и возобновление обслуживания напитков перед едой на дальних международных маршрутах, таких как Париж (CDG) и Лондон (LHR).

Хотя эти улучшения в обслуживании могут улучшить качество обслуживания пассажиров, профсоюз утверждает, что восстановление услуг без снижения уровня укомплектования персоналом создает дополнительную нагрузку на бортпроводников, что еще больше ставит под угрозу безопасность и эффективность.

Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Кэмбс, Великобритания – Boeing 787-9 «N832AA» American Airlines, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81067053

Сроки кадровых и сервисных изменений

• Февраль 2020COVID-19 уничтожает мировой спрос на путешествия.
• Март 2020Началось сокращение полетного обслуживания.
• Октябрь 2020Уровень экипажа снижается на некоторых типах самолетов.
• Январь 2022: Основная каюта пре-питание бар услуга ликвидирована.
• Январь 2025Союз проигрывает юридическую битву за восстановление штата до пандемии.
• май 2025Американцы восстанавливают избранные летные службы, но не персонал.

Несмотря на эти изменения, АА не планирует восстанавливать полные допандемические номера бортпроводников на широкофюзеляжных самолетах, таких как Boeing 777-300, у которого ранее было еще два члена экипажа на международных премиальных маршрутах.

Международные правила подчеркивают дополнительные проблемы: В некоторых частях Европы 787 может эксплуатироваться только с шестью членами экипажа во время чрезвычайных ситуаций, потенциально оставляя две пары аварийных выходов с экипажем по одному человеку каждый.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

FAA одобрила сокращение экипажа на Boeing 787-9 American Airlines, впервые появившемся на Aviation A2Z.