На платформе Глава МОН Владислав Косиняк-Камыш сообщил об инциденте с российским танкером, принадлежащим к так называемому теневому флоту, который маневрировал возле подводного силового кабеля, соединяющего Польшу и Швецию. Как он сообщил, подразделение находилось за пределами польской исключительной экономической зоны, но за работой корабля внимательно следили польские службы.
Вчера наши службы наблюдали за танкером из теневого флота, маневрирующим возле силовых кабелей, соединяющих Польшу и Швецию. — написал Косиняк-Камиш. Он добавил, что вечером в Балтийском регионе был развернут патрульный самолет ВМФ, экипаж которого наладил связь с судном и проинформировал о его мониторинге. В результате подразделение покинуло район и направилось в один из российских портов.
Глава МОН также заявил, что сегодня в районе происшествия направлено гидрографическое судно ОРП "Гевелиус", задачей которого будет проверка безопасности инфраструктуры на обозначенном водоразделе. Польские вооруженные силы прилагают все усилия для обеспечения безопасности Польши." Он заверил.
Российский контроль
В четверг премьер-министр Дональд Туск и вице-премьер и глава МОН Владислав Косиняк-Камиш встретятся с командованием ВМС. Как определило Радио ZET, основная цель встречи - выработка стратегии противодействия потенциальным актам саботажа.
В дискуссиях также принимают участие представители спецслужб и Мининфраструктуры. Министерство обороны планирует охватить ключевые районы Балтики путем постоянного мониторинга и внедрения новых процедур быстрого реагирования на критически важную инфраструктуру.
Теневой флот угрожает
Так называемый «теневой флот» — это группа используемых и часто эксплуатируемых судов, которые позволяют России обойти западные санкции, включая механизм снижения цен на нефть. Благодаря этому Москва сохраняет высокие доходы от экспорта сырья, что позволяет ей, в том числе, финансировать расширение армии, подрывая эффективность международных ограничений. Деятельность этого флота также представляет серьезную угрозу безопасности на море и окружающей среде.
Большинство подразделений теневого флота являются старыми и эксплуатируемыми кораблями, которые редко проходят необходимые ремонтные и ремонтные работы, что значительно увеличивает риск выхода из строя. По оценкам, более 83% этих танкеров старше 15 лет, в то время как типичный срок службы этого типа единиц составляет около 20 лет.
