Airbus A380 возвращается на хранение?

ЛОНДОН - Global Airlines (GL) отправляет свой единственный Airbus A380 обратно на хранение в Тарбе, Франция (LDE), после завершения всего двух обратных рейсов между Глазго (GLA) и Нью-Йорком (JFK).

Авиакомпания Simple Flying подтвердила, что самолет будет оставаться припаркованным до следующего этапа тяжелого обслуживания.

A380, зарегистрированный как 9H-GLOBL, управлялся Hi Fly (5K) от имени Global Airlines, отмечая одно из редких подержанных применений суперджамбо.

Возвращение самолета к хранению вновь привлекает внимание промышленности к ограниченной жизнеспособности подержанных A380.

Фото: Джеймс Асквит, основатель и генеральный директор Global Airlines

Global Airlines A380 возвращается в хранилище

Global Airlines ненадолго привлекла внимание в начале 2025 года как единственный активный оператор подержанного Airbus A380, кроме Hi Fly, который сам боролся с экономикой модели.

Ограниченные коммерческие рейсы A380, в первую очередь между Великобританией и США, не вызвали большого интереса к потенциалу вторичного рынка.

После трансатлантического обслуживания в мае 2025 года самолет был отправлен в Дрезден (Германия) для обслуживания и испытательных полетов. 16 июля 2025 года он вылетел из Дрездена в 14:13 по местному времени и приземлился в Тарбе в 16:03, после 1 часа 50-минутного полета.

Tarbes известен долгосрочным хранением самолетов, что вызывает вопросы о краткосрочном эксплуатационном будущем самолета.

Авиакомпания прокомментировала:

«После завершения последнего технического обслуживания в Дрездене 9H-GLOBL направится в Тарбес, чтобы припарковаться, пока не настанет время перейти к следующему этапу тяжелого технического обслуживания... Пройдет совсем немного времени, прежде чем он снова окажется в облаках. "

Фото: Джеймс Асквит, основатель и генеральный директор Global Airlines

Ограниченная летная запись A380 с Global Airlines

Зарегистрировавшись на Мальте 2 февраля 2024 года, 9H-GLOBL приобрела только одну компанию. 62 часа полета через 20 рабочих дней Почти за 18 месяцев. Известные рейсы включают:

• Полет парома из Мирабель, Монреаль (YMX) то Глазго (PIK), завершенный с шасси вниз из-за ограничений тестирования.
• Несколько позиционных и чартерных рейсов через Беджа (BYJ), Барселона (BCN), Берлин (BER), Лондонский Гатвик (LGW), Манчестер (MAN)Трансатлантические переходы в Нью-Йорк (JFK).

Службы самолета в Нью-Йорке, первоначально рассматривавшиеся как испытательный стенд для будущих трансатлантических операций, были ограничены, и только четыре дня были посвящены этим маршрутам. Эта спорадическая схема использования иллюстрирует коммерческие проблемы интеграции такого большого самолета в современный флот без надежной сетевой стратегии.

Источник: spotter.ice

Тарбе: окончательная остановка или временная пауза?

В настоящее время в аэропорту Тарбес (LDE) находятся 15 других самолетов Airbus A380, восемь из которых уже были утилизированы.

Среди хранимых самолетов - отставные подразделения из Air France (AF), Malaysia Airlines (MH)и Lufthansa (LH). Бывший A380 компании Hi Fly MSN 6Он также проживает здесь после того, как его чартерное предприятие оказалось неустойчивым.

Хотя Global Airlines настаивает на том, что 9H-GLOBL вернется в эксплуатацию, сроки остаются неясными. Учитывая расположение самолета и трудности предыдущих операторов с подержанными А380, авиационные наблюдатели по-прежнему скептически относятся к его возвращению в эксплуатацию.

Tarmac Aerosave уничтожит три самолета Airbus A380 ради запасных частей

Источник: Clément Alloing

Вызовы рынка Airbus A380

Airbus A380 был представлен в 2007 году. Singapore Airlines (SQ) Как стартовый клиент, остается символом роскоши и масштаба. Тем не менее, его вторичный рынок продолжает колебаться из-за:

• Высокие эксплуатационные расходы.
• Инфраструктурные ограничения в аэропортах.
• Ограниченный спрос на такие самолеты высокой мощности после пандемии.

Эти ограничения ограничивают A380 главным образом основными операторами, такими как: Эмирейтс (EK), которые имеют специализированные сети и профили спроса для размещения суперджамбо.

Будущие планы Global Airlines относительно единственного A380 остаются неопределенными, но любое возрождение потребует стратегического прогнозирования, постоянного спроса и значительных инвестиций в техническое обслуживание.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост Global Airlines Only Airbus A380 Returns to Storage, Why? впервые появился на Aviation A2Z.