В последние дни Пляжи и курорты на Балтийском море Они стали свидетелями тревожной серии инцидентов, связанных с потерей контроля над беспилотниками. Всего за неделю в районе Трицити и полуостров Хель Было несколько десятков случаев, когда беспилотные летательные аппараты теряли сигнал GPS, улетая в неизвестном направлении или падая в воду. Ценность оборудования, утраченного в результате этих событий, достигает Десятки тысяч злотых.
- Я взлетел, сделал несколько выстрелов, и дрон внезапно потерял сигнал GPS. Он улетел, не отвечая на мои приказы. Он влетел в обрыв и врезался в дерево — Михал, фотограф из Гдыни, сообщает в разговоре с Радио Эска Трикити. Как он добавляет, 90% его друзей-дронов в последнее время испытали похожий опыт..
Помехи GPS: помехи и спуфинг
Эксперты портала *Опасно. ? Подтвердить, что помехи GPS могут быть заклинивание или спуфинг.
- джемминг является формой помех сигнала - такие устройства, как дроны, смартфоны или скутеры, Они теряют ориентацию.не в состоянии определить его местонахождение.
- В случае спуфинг Ситуация еще сложнее – устройство Получает поддельный сигнал GPSболее мощные, чем спутники, и на их основе неправильно определяет его местонахождениеНапример, «думает», что это в Принцессе или посреди Балтийского моря.
Как объясняют эксперты:
- В большинстве случаев, даже после потери GPS, пилот по-прежнему имеет контроль над дроном. Проблема возникает, когда дрон поднимает сфабрикованный сигнал GPS и внезапно «прыгает» на карту на многие километры. Затем система безопасности может запустить автоматическое возвращение к исходной точке или приостановить полет, который в застроенном районе часто заканчивается столкновением.
МОН подтверждает: мы имеем дело с диверсиями
Ситуация была официально рассмотрена Министр обороны Владислав Косиняк-Камиш. Во время пресс-конференции на военной базе в Латкове он подтвердил, что Помехи GPS представляют реальную угрозу.Источник может быть связан с деятельности Российской Федерации.
- Мы наблюдаем за этими вмешательствами. Они отмечаются на Балтике не только в наших странах, но и в странах-союзниках – странах Северной Европы и Балтии. По нашим данным, это диверсионная деятельность Российской Федерации. — подчеркнул вице-премьер Косиняк-Камиш.
В ответ на эскалацию проблемы, Комитет по безопасностиУчаствовал, среди прочего, в ген. Мацей КлишОперативный командир видов вооруженных сил. развитый Ряд рекомендацийкоторые были переданы обоим Военная авиацияи гражданскийи Польское агентство аэронавигации.
Проблема выходит за пределы Польши.
Помехи GPS в Балтийском море не являются локальным явлением. О подобных случаях уже сообщалось Эстония, Литва и Финляндия. Услуги там, как и польские, приписывают эти действия. Российская радиоэлектронная война. Искажения направлены не только на дезориентацию граждан, но и Испытание устойчивости военных и воздушных систем.
Убытки и риски безопасности
Хотя в большинстве случаев дроны являются гражданскими устройствами, их падение в переполненных общественных местахТакие как пляжи или бульвары, составляют Реальная угроза для человека. Пользователи также сообщают о проблемах с электрическими скутерами или приложениями локализации, которые показывают нереалистичные позиции.
По словам фотографов и операторов, Большинство нарушений происходит во второй половине дня и вечером, а также в районе весьма частых туристических направлений: Gdynia Eagle, Sopot, Hel и Jastarnia.
Есть ли способы защиты дрона?
Эксперты советуют пользователям дронов:
- Летали только в ручном режимеОграничение зависимости от GPS.
- Избегать прибрежных районовгде риск помех и спуфинга наибольший.
- Они инвестировали в оборудование с системами резервирования сигнала. Функции безопасности в случае вмешательства.
- Регулярно обновляется прошивкаЛучше реагировать на необычные ситуации.
В настоящее время власти не рекомендуют запрет на полеты, но рекомендуют осторожный в эксплуатации беспилотников на Балтике.
Будущая перспектива: новое законодательство и мониторинг
Инцидент с дроном может ускориться Изменения в законодательство об использовании дронов в приграничных и прибрежных зонах. Также можно ввести Постоянный мониторинг сигналов GPS в чувствительных областях, что позволило бы быстрее выявлять аномалии и их источники.
На данный момент самым важным шагом – как для любителей, так и для профессионалов – является осведомленность об опасности Избегайте полетов в пострадавших районах. Лето 2025 года на Балтике, хоть и визуально красивое, стало вызовом для всего сообщества пользователей беспилотных технологий.
Продолжаем здесь:
GPS сошел с ума у моря. Сигнальные возмущения по всему региону