Сербия, как основное государство, уничтоженное силами НАТО Югославии, была особенно унижена в 1990-х и первом десятилетии XXI века. Поскольку сербы не согласились сдать свои природные ресурсы под надзор западных корпораций, они были вынуждены сделать это силой, через гражданскую войну, бомбардировку авиации НАТО, пока последующие территории не были разорваны, как Черногория (страна с населением, похожим на Вроцлав, но после отделения от Белграда - отрезание Сербии от моря) или Косово (колыбель сербской государственности, как для Великопольской Польши). Казалось, что распад этой страны был лишь вопросом времени. Получилось иначе.
Переломным моментом стали взрывы 1999 года. Затем произошло нечто, что объединило две страны. Седьмого мая того же года стратегический бомбардировщик B-2 якобы по ошибке разбомбил китайское посольство в Белграде, в результате чего погибли три гражданина Китая. Дело было настолько интересным, что, согласно докладу французского MON, этот самолет не имел связи со штаб-квартирой НАТО, хотя этот альянс руководил операцией. Штаб-квартира НАТО в Брюсселе также не была доступна. Стоит напомнить, что тогда Китайская Народная Республика решительно выступила против агрессии государств НАТО против Югославии. Учитывая вышеизложенные обстоятельства, говорить о деле достаточно сложно. Несомненно, это событие сблизило Пекин и Белград. Эффекты начали появляться в последующие годы.
Китайская Народная Республика начала поиск партнеров для своих стратегических инфраструктурных проектов в этой части Европы и мира, таких как более поздняя инициатива «Один пояс и один путь». Усеченная Югославия, затем Сербия и Черногория, а затем только Сербия (позже лишенная Косово), казалось, была очень хорошим союзником для китайских предприятий. Во-первых, потому что, будучи жертвой дикости государств НАТО, она хотела восстановить субъективность на международной арене. Во-вторых, конфуцианская философия, преследуемая китайской внешней политикой, ставила партнёрство в отношениях с другой партией, отвергая диктатуру, которую применяли западные страны. В свете этих вопросов союз Пекина с Белградом казался вполне естественным. И действительно, особенно с 2005 года, последствия становятся все более заметными. Общий товарооборот между 2005 и 2017 годами превысил $10 млрд, что в пять раз превышает эффект от такого сотрудничества между Варшавой и Пекином за тот же период.1 1. Это сделало Сербию лидером китайских инвестиций в Центральной и Восточной Европе. Созданный КНР в 2012 году формат 16+1, затем преобразованный в 2019 году в формат 17+1, касается сотрудничества Пекина и КНР со странами Центральной и Восточной Европы.
Именно для этого Сербия и выглядит лучше всего. 17-19 июня 2016 года в ходе визита председателя КНР Си Цзиньпина в Белград президент Сербии Томислав Николач имел возможность подписать с китайской стороной документ, поднимающий сербско-китайское сотрудничество в ранг «универсального стратегического партнерства»2 2. Китайские компании осуществили самые значительные инфраструктурные инвестиции страны, такие как строительство Белградского метрополитена за $3 млрд, высокоскоростных железных дорог из Белграда в Будапешт (1 млрд USD), большой угольной электростанции Kostolac B3 за $300 млн.
Всестороннее сотрудничество включает также оборону. В 2019 году Сербия решила приобрести китайскую зенитную и противоракетную систему HQ-22, а в 2020 году получила шесть дронов CH 92A из Пекина вместе с лазерными управляемыми ракетами. Кроме того, китайская сторона обязалась привлечь к работе сербских беспилотников с кодовым названием ПЕГАЗ.3. 25 марта 2021 года министр обороны КНР генерал Вэй Фэнге посетил Белград. Это был ключевой момент поездки главы МОН КНР в ту часть Европы, в ходе которой он укрепил отношения с Грецией, Северной Македонией, Сербией и Венгрией, что должно было подчеркнуть китайскую военную гарантию на строительство южной нити Один пояс и один путь. В Белграде генерал Вэй отдал дань памяти жертвам бомбардировки посольства Китая в 1999 году, подчеркнув, что китайская сторона не забудет это преступление. Однако кульминация наступила 9 апреля 2022 года. Китайские транспортные самолеты с элементами, приобретенными тремя годами ранее системой HQ-22, приземлились в аэропорту Белграда. Самое главное, что это были самолеты Y-20, принадлежавшие стратегическому транспортному флоту Народно-освободительной армии Китая, впервые летавшие на таком расстоянии, помимо Европы. Это была демонстрация возможностей воздушного флота КНР. Эта демонстрация вызвала большую озабоченность в Брюсселе, как в НАТО, так и в ЕС, и в Косово. Евроатлантические структуры, создавшие искусственное албанское государство в сербском Косово, опасаются усиления Пекином Сербии. Поэтому визит канцлера Германии Олафа Шольца на Балканы 10-11 июня 2022 года не случайно начался с Косово, что в Белграде было воспринято как зловещий ход. Днем позже, когда глава немецкого правительства появился в Белграде, президент Сербии Александар Вучич отверг, назвав это «угрозами» и «давлением» на Сербию в отношении характера ее отношений с Косово и признания его независимости.
Белград, благодаря своему стратегическому союзу с КНР, становится важным игроком на европейской и международной арене, который может сыграть значительную роль в китайской концепции Нового Шелкового пути. Это свидетельствует о том, что сотрудничество с Китайской Народной Республикой дает отдельным странам возможности для развития и обновления, что особенно важно для Сербии и Сербии.
Полякам пора сделать правильные выводы.
https://www.modernmysł.pl
Марцин Хагмайер
1 1 Мистер Пазак, Китайское «окно возможностей» в Сербииii, 18.04.2020, https://warsawinstitute.org/en/Chinese-window-possibilities-in-serbia/ (доступ 22.06.2022).
2 2 Джей Якобовски, М. Серока, Си Цзиньпин в Сербии: не только экономика22.06.2016, https://www.osw.waw.pl/publications/analysis/2016-06-22/xi-jinping-in-serbian-not-only-economy (доступ 22.06.2022).
3 Джей Сабак, Китайские боевые дроны в Сербии06.07.2020, https://defence24.pl/industrial/Chinese-fighting drones-in-serbia (доступ 22.06.2022).
