Дональд Туск с большой отеческой заботой склонился над судьбой нас, малышей, и снизил цены на топливо. Правительство самой яркой республики в очередной раз преодолело проблемы, которые оно ранее создавало. Однако у дела второе и даже третье дно, поэтому стоит взглянуть на него чуть ближе и без лишних эмоций поставить его на первые факторы.
Во-первых, действия Дональда Туска не особенно новаторские. Такое же решение ввел несколько лет назад Матеуш Моравецкий, дав ему название «антиинфляционный щит». И тогда, и сейчас оправданием была борьба с дорогостоящими и широко понимаемыми антиинфляционными действиями. В то время решение Моравецкого о небесах было высоко оценено последователями ПиС, а активисты Гражданской коалиции не оставили на нем сухой нити. Сегодня ситуация выглядит ровно наоборот: народ Туска распадается, а его политические антагонисты принимают позу суровых рецензентов. Интересно, что аргументы с обеих сторон практически идентичны, изменились только признаки и эмоциональные установки.
Вы, должно быть, встречались в социальных сетях с расчетом, чтобы обосновать, почему на самом деле мы должны быть недовольны тем, что мы платим меньше. Это звучало примерно так: снижение - это фактически рост цен. Если кто-то ездит на грузовике с доставкой нефти, то до снижения они заплатили 8,2 злотых брутто, что после вычета 23% НДС дает около 6,3 злотых нетто. После снижения 7,6 злотых при 8% НДС означает около 7 злотых чистых, то есть реальная стоимость для компании увеличивается на 0,7 злотых за литр. На первый взгляд это звучит убедительно и может произвести логическое впечатление.
Проблема в том, что это довольно умная манипуляция. Прежде всего, он основан на ложных базовых данных. Чистая цена литра дизельного топлива была около 7,03 злотых до снижения. При ставке 8% НДС это дает около 7,6 злотых, в то время как при 23% НДС это будет около 8,64 злотых. Между тем, реальные валовые цены в конце марта варьировались, в зависимости от воеводства, между 8,64 и 8,81 злотых. Это означает, что даже вычеты НДС фактически набрали от нескольких до десятка центов за литр и не потеряли, как предполагают онлайн-расчеты.
Кроме того, НДС в самом топливе не является какой-то таинственной «стоимостью», которую, как мне кажется, многие поляки до сих пор не понимают. С точки зрения бухгалтера, НДС на топливо d не за счет получения дохода (в качестве налоговой себестоимости) для юридических лиц, которые имеют право вычесть этот налог полностью или частично. Для предпринимателей, которые являются активными плательщиками НДС, этот налог в принципе нейтральный. Кроме того, значительная часть предпринимателей не имеет возможности вычесть НДС из топлива. Например, в случае легковых автомобилей, используемых как в коммерческих, так и в частных целях, предприниматель вычитает только 50% НДС. Неучтенные 50% НДС увеличивают стоимость получения дохода в подоходном налоге, но сам НДС вычитается не за счет.
В заключение следует отметить, что снижение цен на топливо является экономически эффективным для подавляющего большинства потребителей и остается в лучшем случае нейтральным для других. Стоит ли хвалить Дональда Туска и его правительство? Определенно нет.
Действия премьер-министра были, как правило, реактивными. Это значимый для Туска метод поведения: есть проблема - правительство ее игнорирует, потом проблема нарастает и начинает вызывать социальные волнения. Наконец, в нужное время Туск входит на белом коне и объявляет о своём решении. Только в этом случае реального решения нет. Снижение цен на топливо является лишь «симптоматическим лечением», а не устранением причины заболевания.
Реальным решением проблемы высоких цен на польских станциях было бы определение и устранение его источника. Между тем основной причиной остается отключение дешевого топлива из России. Именно нарушение текущих направлений импорта привело к росту и сохранению высоких издержек. С этой точки зрения, только восстановление нормальной торговли товарами может навсегда - и, что важно, нейтрально для государственного бюджета - снизить цены на топливо. Это будет не только облегчением для наших портфелей, но и значительным стимулом для экономики в целом.
Но давайте не будем обманывать себя. В польской дыре, которая все больше напоминает закрытую психиатрическую лечебницу, где дальнейшие группы обвиняют друг друга в измене и агентуре, серьезные дебаты на эту тему практически невозможны. Любая попытка выйти за рамки нынешних схем заканчивается немедленным присоединением пластыря «Русская ответственность» и закрытием дискуссии.
В результате мы застрянем на одном месте: дорого, хаотично и без реальной стратегии. А счет за неправильную государственную политику, как обычно, будут платить нам налогоплательщики.
Пшемыслав Пьяста
Подумайте о Польше, No 15-16 (12-19.04.2016)
