Пилот JetBlue поспорил с Нью-Йорком JFK ATC

dailyblitz.de 6 часы назад

Нью-Йорк. A JetBlue Airways (B6) Airbus A321, регистрация N993JE, выполняющий рейс JBU511/B6511 из Нью-Йорка Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Лас-Вегасе Международному аэропорту имени Гарри Рида (LAS) было поручено выйти из взлетно-посадочной полосы после запроса короткого перерыва перед вылетом.

Самолет был очищен для взлета на взлетно-посадочной полосе 31L в JFK, но летный экипаж попросил 30-секундную задержку, чтобы подтвердить что-то внутри. Авиадиспетчер отменил разрешение и приказал экипажу покинуть взлетно-посадочную полосу, несмотря на их готовность продолжить движение.

Аргументы JetBlue против Нью-Йорка JFK ATC

Инцидент произошел вскоре после того, как JetBlue 511 получил разрешение на вылет. Управление воздушным движением (УВД) первоначально санкционировало взлет, но экипаж прервал, попросив о короткой паузе.

Когда диспетчер поинтересовался задержкой, пилоты ответили, что им требуется подтверждение от "кого-то". "

ATC объяснил, что самолет не может занимать взлетно-посадочную полосу за определенные временные рамки, не начиная взлетный крен, поскольку это влияет на интервалы и последовательность для других вылетающих рейсов.

Поскольку JetBlue 511 был не сразу готов, диспетчер отозвал разрешение и поручил экипажу выйти через Таксивей Джульетту и держаться подальше от Таксивей Зулу.

Коммуникационный обмен

Записи показывают следующую последовательность:

ATC очистил JetBlue 511 для взлета с ВПП 31L.
Экипаж запросил 30-секундный отвод, сославшись на необходимость подтверждения.
ATC отклонил запрос, отменив разрешение на взлет и поручив самолету освободиться.
Экипаж заявил, что они готовы, но диспетчер сохранил приказ выйти.
Еще один самолет (звонок 474) был незамедлительно отправлен.

Это строгое решение отражает стандартные процедуры УВД. Контроллеры отдают приоритет эффективности и безопасности взлетно-посадочной полосы, гарантируя, что самолеты либо находятся в воздухе, либо очищаются от активной взлетно-посадочной полосы, чтобы избежать конфликтов.

Стандартные оперативные соображения

Время заполнения взлетно-посадочной полосы жестко регулируется. Задержка даже на полминуты может нарушить интервал для вылета и прибытия рейсов.

Процедуры УВД предназначены для предотвращения удлинения взлетно-посадочных полос, что может создать риски для безопасности, если другой самолет приближается или выстраивается в очередь для взлета.

Для JetBlue Airways (B6) на мероприятии было подчеркнуто, что инструкции ATC остаются окончательными после выпуска. Даже если экипаж был готов через несколько минут, соблюдение требований требовало выхода из взлетно-посадочной полосы до повторного входа в очередь вылета.

Нью-Йорк JFK ATC

Вот подробная стенограмма между пилотом JetBlue и нью-йоркским JFK ATC, помеченная You Can See ATC:

{ts:18}
АТЦ: 511, есть интро над Роббинсвиллем. Будьте на позиции более 90 секунд. 31 слева, в очереди.
Пилот (JetBlue 511): Выстройтесь и ждите, понимаете, 511.

[ts:22]
АТЦ: 31 на девятом, взлетно-посадочная полоса 31 слева, вы свободны для взлета.
Пилот: Готов к взлету, JetBlue 511.

{ts:38}
АТЦ: 474, 31 слева, выстройтесь в очередь и ждите; более 90 секунд в положении для окончания тропы. 31 слева, в очереди.
Пилот (другой позывной): Копия, 474.

[ts:46]
Пилот (JetBlue 511): Мы можем подождать 30 секунд?
АТЦ: Кто спрашивает?
Пилот: 511.
АТЦ: 511 не может взлететь и удержаться в течение 30 секунд. В чем проблема?
Пилот: Мне просто нужно получить подтверждение от кого-то.

[ts:66]
АТЦ: Итак, JetBlue 511, отмените свой взлетный клиренс и, пожалуйста, выйдите из взлетно-посадочной полосы в любом месте, где вы хотите, а затем направьтесь на Джульетту и держите короткий Zulu.
Пилот: Теперь мы готовы идти.

[ts:79]
АТЦ: JetBlue 511, пожалуйста, выйдите из взлетно-посадочной полосы, отмените разрешение на взлет, войдите в Джульетту и держите короткую Зулу.
Пилот: Правда, Джульетта, держись, Зулу, JetBlue 511?

[ts:86]
АТЦ: Это не совсем так, это контрольная инструкция. Выход на взлетно-посадочную полосу, прямо на Джульетте, держите короткую Зулу. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы или проблемы, мы можем снять эту частоту.
Пилот: Да, мы это понимаем, не считая Зулу, 511.

[ts:108]
ATC (для другого самолета 474): Не обращайте внимания более чем на 90 секунд. Ветер 310 на 1, взлетно-посадочная полоса 31 слева, вы свободны для взлета.
Пилот 474: Готов к взлету, 474.

Нижняя линия

Самолет, как и было указано, продолжил полет в Международный аэропорт Гарри Рида (LAS) в Лас-Вегасе без дальнейших проблем. Сообщений о проблемах безопасности после отклоненного разрешения на взлет не поступало.

Такие взаимодействия между летными экипажами и диспетчерами, хотя и являются рутинными, подчеркивают баланс между оперативной готовностью и строгим соблюдением процедур УВД.

Безопасность и эффективность диктуют, что, когда запрашивается задержка после очистки, диспетчеры должны отменить и перепоследовательность самолета.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пилоты JetBlue прервали посадку в Нью-Йорке после отвлечения внимания

JetBlue Pilot Makes Argument with New York JFK ATC впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью