Еврокомиссия предложила протестующим выплатить компенсацию за вредные решения из польского бюджета

В ходе обсуждений с протестующими польских перевозчиков представители Еврокомиссии (ЕК) выступили с рядом предложений по урегулированию ситуации. Одна из идей заключалась в том, что из-за убытков, понесенных в результате отмены системы разрешений для украинских водителей, из польского бюджета была выплачена компенсация полякам.

В ходе переговоров между представителями Еврокомиссии и протестующими на польской границе Брюссель представил 10 пунктов, которые призваны обеспечить основу для урегулирования сложившейся ситуации. Согласно докладу одного из организаторов протеста Рафала Меклера, который также является активистом Конфедерации и Национального движения, эти предложения были направлены на поиск компромисса и урегулирование спора.

"Нам нужна еще одна онлайн-связь с представителями Европейской комиссии. Нам было представлено 10 пунктов, на которых сторона ЕС хотела бы основывать перемирие в споре между польскими перевозчиками-ОА/ЕС. Большинство из них - старые предложения, уже услышанные с украинской стороны, которые мало что дают, и на самом деле были повторением того, что мы слышали ранее". — написал Меклер.

По его оценке, предложенные изменения практически только "косметические". Его объяснение заключалось в том, что «что увеличит количество полос на пункте пересечения границы, когда они все равно приведут к узкому мосту на Буге?». Он также поставил под сомнение пункт предложения о создании отдельной очереди для пустых автомобилей, отметив, что такой вариант уже существует в Ниянковице и Хуге.

В своем сообщении Меклер указал, что было новым представлять возможную компенсацию убытков, связанных с освобождением Украины от системы авторизации. Однако он подчеркнул, что никто не ставит под сомнение факт понесенных потерь.

Отмечается, что эти компенсации должны выплачиваться из национальных фондов. Польский налогоплательщик платит за польский транспорт, потому что этот несет убытки, где конечным бенефициаром является иностранное государство! — сказал координатор акции протеста.

"Нет никакого согласия! Мы хотим разрешения и границ без украинской эко-сканирования! Мы все еще стоим" Он резюмировал.

«Украинцам следует твердо отметить, что они либо прекратят дискриминацию польского транспорта, либо мы будем выступать против вашего членства в Европейском союзе», — сказал Марек Савицкий, депутат от ПСЛ и старший маршал. По информации украинских СМИ, протестующие польских перевозчиков обвиняются в причастности к России, что предполагает даже возможное участие российских спецслужб в блокировании границ Украины. Эти утверждения, представленные пропагандистски, касались также организатора протеста перевозчика, политики Конфедерации и Всепольской молодежи. Эти обвинения были повторены различными украинскими СМИ.

Украинская сторона предположила, что блокада влияет на невозможность доставки грузовых автомобилей с гуманитарной и военной помощью на Украину. Мер Львов, Андрей Садовый, утверждал, что действия протестующих перевозчиков угрожают поддержке Украины, которая защищает свою независимость и безопасность Европы. Польские перевозчики опровергли эти обвинения, подчеркнув, что транспортные средства с таким оборудованием проходят. Польские организации по оказанию помощи также опровергли эти сообщения.

Платформа X (ранее Twitter) добавила аннотацию к записям Sadowy, сообщив, что гуманитарная помощь не заблокирована на польской границе, но часть ее не доходит до армии из-за коррупции на Украине.

Внимание было уделено продолжающейся кампании по дискредитации протеста перевозчиков также в польских СМИ. Некоторые журналисты, подобно украинским коллегам, нападают на организаторов протестов и политиков Конфедерации, которые поддерживают забастовку.

Протест польских перевозчиков на границе с Украиной длится с 6 ноября. Представители отрасли блокируют пограничные переходы в Люблинском и Подкарпатском воеводствах. Блокирование подъездных путей к пограничным переходам с Украиной связано с либерализацией международных транспортных правил в ЕС. Перевозчики требуют восстановить систему транспортных лицензий для украинских перевозчиков и сократить их количество до дороссийского вторжения в Украину (200 000 в год). Они также требуют ужесточения правил перевозки ЕКМТ, введения отдельной очереди для транспортных средств, зарегистрированных в ЕС, и отдельной для пустых грузовиков (сейчас ожидающих 10-12 дней). Они также хотят получить доступ к системе украинского дворянства.