Конфедерация будет голосом польских водителей. Пакет польских водителей!

Пресс-конференция по запуску работы парламентской группы защиты водителей, в которую входят депутаты Конфедерации Бартоломей Пейо, Рышард Уилк, Кшиштоф Тудуй и Бронислав Фолтын.

Томаш Грабарчик:
- Команда будет заниматься темами, которые многие политики упускают из виду. Темы, которые волнуют всех граждан, желающих беспрепятственно и безопасно передвигаться по польским дорогам. Мы будем голосом польских водителей, голосом автомобилистов. Те, кто хочет путешествовать безопасно, эффективно и дешево по польским дорогам.

Бартоломью Пейо (Председатель группы):
Команда защиты водителей будет заниматься делами, которые будут решать все вопросы, связанные с водителями. Закон о дорожном движении, правах и возможностях польского транспорта. Это также права водителей мотоциклов, грузовиков, тренеров. ...
Я приглашаю политиков, членов нынешнего срока полномочий, транспортные ассоциации, ассоциации, которые объединяют мотоциклистов, всех водителей, обеспокоенных правилами в Польше.

Сегодня мы хотим представить вам Польский водительский пакет. На наш взгляд, это четыре наиболее важные темы, которые необходимо решить как можно скорее.
1. Снижение налогов на цены на топливо.
Мы представили как Конфедерация проект под названием Дешевое топливо. Проект предполагает снижение цен на топливо примерно на 1/3. Мы не предлагаем, как PiS, заморозить цены на топливо на некоторое время. избирательной кампании только на постоянной основе. Цены на топливо могут быть на 1/3 ниже. Цена на топливо может быть ниже на 2 злотых за литр.

2. Сокращение абсурдных ставок мандатов.
Сейчас тарифы на билеты увеличены на 1000%! Максимальная ставка, которая составила 500 злотых, в настоящее время составляет 5 тысяч злотых. Это не что иное, как ограбление польских водителей. ...

3. Не запретить продажу автомобилей внутреннего сгорания.
Не только "не" за запрет продаж, но и запрет на перемещение таких автомобилей в городах.

4. В городах больше нет моторизованной дискриминации.
Как представители Конфедерации, мы были на Варшавском совете на прошлой неделе, где мы подчеркнули нападение на наши гражданские свободы. Нападая на свободу водителей, на нашу свободу передвижения по городу. Это было бы невозможно, если бы не Закон об электромобильности, если бы не пакет Fit For 55, который вынудил ввести так называемую зону чистого транспорта, на которую премьер-министр Моравецкий не наложил вето. ...
Это нападение на водителей, нападение на наименее обеспеченных людей. Не только те, кто живет в Варшаве, но и те, кто приезжает сюда работать. И какие машины в ближайшие несколько лет не смогут въехать в Варшаву.
Стоит отметить, что В Польше на автомобили старше 20 лет приходится 40% всех автомобилей. На данный момент у нас зарегистрировано более 25 миллионов автомобилей. Водителей в Польше более 22 миллионов человек. Это огромная толпа, на которую влияет эта херня точит, запреты, ордера и бьет по карманам польских водителей, польских граждан.