Корея сорвала многомиллиардный контракт «Сделаем американское судостроение снова великим», поскольку тарифный срок США истекает

Навязанный Трампом 1 августа крайний срок для Южной Кореи надвигается, чтобы достичь окончательного торгового соглашения с США, или же может быть введен 25-процентный тариф для ближайшего регионального союзника Америки, который размещает крупные военные базы США и сильно зависит от «защиты» США от Северной Кореи и ее ядерного арсенала.

Заместитель премьер-министра страны Ку Юн Чхоль и министр иностранных дел Чо Хён встретятся с министром финансов США Скоттом Бессентом и государственным секретарем Марко Рубио на следующей неделе и Сеулом. кажется готовым вытащить все остановки. «Правительство пообещало посвятить все свои усилия завершению торговых переговоров с Вашингтоном до 1 августа», — говорится в заявлении корейского правительства.

Корейцы, похоже, готовы проявить творческий подход к удовлетворению Трампа, как говорится в заявлении на выходных.Подтверждено Вашингтоном «Сильная заинтересованность в судостроительной отрасли» Мы договорились работать в направлении взаимного сотрудничества на этом фронте. Свежие сообщения в понедельник показывают, что Южная Корея готова пойти на все, предлагая серьезное предложение заключить соглашение в последнюю минуту, чтобы избежать ужасной 25-процентной тарифной ставки.

Yonhap News сообщила о многомиллиардном проекте «Сделаем американское судостроение снова великим» - или Масга - но не предлагая гораздо больше деталей.

"" «Мы подтвердили сильную заинтересованность американской стороны в судостроительном секторе, и обе страны согласились работать вместе над выработкой взаимоприемлемых условий, которые включают сотрудничество в судостроении», — говорится в сообщении.

В то время как корейские официальные лица предупреждают СМИ, чтобы они не бросали оружие и ответственно сообщали о деликатных переговорах, реальность такова, что у союзника США есть то, что действительно нужно Америке - способность к крупным инвестициям, а также технический опыт и опыт в капитальном ремонте национальных верфей.

Это был один из главных приоритетов администрации Трампа «Америка прежде всего», и хотя США долгое время были ведущей мировой военно-морской державой, это также было одним из главных приоритетов администрации Трампа. Отчаянно нуждается в модернизации флота - массивная, дорогостоящая и трудоемкая работа.

И Южная Корея является одной из немногих редких стран, которые действительно имеют возможность сделать это.Как подчеркивает одно региональное издание:

Судостроительный сектор Кореи был Считается уникальным рычагом влияния страны на тарифные переговоры с США, поскольку ее возможности мирового класса могут способствовать цели администрации Трампа по возрождению американского судостроения..

Два ведущих судостроительных конгломерата Кореи — HD Hyundai и Hanwha Group — уже наращивают свои инвестиции в США и укрепляют партнерские отношения с американскими компаниями в судостроительном секторе.

Компания HD Hyundai объединилась с американским оператором судостроительной верфи Edison Chouest Offshore для строительства контейнеровозов среднего размера на верфи американской компании к 2028 году.

9 апреля исполнительный указ Трампа подчеркивает, что судостроительный потенциал Америки был затруднен и ослаблен из-за «Десятилетия безразличия правительства». "

Это не только привело к упадку некогда сильной промышленной базы США, но и привело Одновременно расширяя возможности наших противников и подрывая национальную безопасность Соединенных Штатов. "

«И наши союзники, и наши стратегические конкуренты производят корабли за долю стоимости, необходимой в Соединенных Штатах», — говорится в указе. Соединенные Штаты оживляют и восстанавливают отечественную морскую промышленность и рабочую силу для содействия национальной безопасности и экономическому процветанию. "

Белый дом, скорее всего, будет заинтересован в проведении MASGA, поскольку он предлагает что-то ощутимое и говорит на языке Трампа «Америка прежде всего» и хочет вернуть забытую индустрию домой.