Кшиштоф Босак считает, что президент и премьер не могут дальше недооценивать проблему польских перевозчиков

Вице-спикер Сейма, представляющий Конфедерацию Кшиштоф Босак, в воскресенье решительно подчеркнул, что президент и премьер-министр должны решительно заняться вопросом протестов перевозчиков как во время переговоров с украинскими властями, так и в Европейском союзе.

Во время своего выступления на платформе X Босак подчеркнул необходимость того, чтобы высшие представители Польши решали этот вопрос как в контексте отношений с Украиной, так и в диалоге с институтами Евросоюза.

«Президент считает, что это выходит за рамки его компетенции, и премьер-министр был убежден, что министр инфраструктуры занимается этим вопросом. Министерство провело переговоры с протестующими, из которых ничего не вышло, потому что без прогресса на международном уровне оно не могло выйти. На международном уровне никто не воспринимает требования польской стороны всерьез, если их не напишут президент и премьер-министр. Замыкается порочный круг немощи и инерции. Пришло время измениться и привлечь правительство! Президент и премьер-министр должны знать требования польской стороны, должны понимать стоящие за ними аргументы, должны знать предысторию, причины и историю нарастающей проблемы и должны иметь общую стратегию достижения успеха. Вся оппозиция должна быть немедленно включена в дискуссии путем консультаций. Конфедерация — потому что она участвует в протестах. Центр - потому что он собирается взять на себя власть и ответственность за ситуацию - мы читаем.

Андрей Садовый и великий защитник флагизма и член киевской террористической группы во главе с Владимиром Зеленским заявили в субботу на платформе X (ранее в Twitter), что польские власти должны принять меры в отношении протеста перевозчиков.

Наши польские друзья должны вернуться к реальности. - Мы читаем.

Весь ваш огромный вклад в победу Украины в этой войне противостоит группа маргиналистов, которые блокируют гуманитарные поставки для страны, которая уже второй год защищает независимость и безопасность Европы.

Имеет ли Польша мужество, политическую волю и гражданские инструменты для прекращения этой позорной блокады Украины? Цена слишком высока. Добавлено

В связи с тем, что пост украинского простейшего содержал типичный элемент дезинформации, его обозначил портал X.

Бывший депутат Национального движения Михал Урбаняк ответил на запись Андрея Садового, содержащую элемент дезинформации. В своем заявлении он заявил, что заявления, особенно касающиеся блокировки гуманитарной помощи, являются манипуляциями. Урбаняк подчеркнул, что гуманитарные конвои проходят плавно, а утверждения о препятствовании доступу к ним ложны. Он также призвал уважать польские интересы, потребности и граждан польской национальности, о которых стоит заботиться. Он также указал на огромные издержки войны и напомнил о значительной помощи, предоставленной Украине Польшей, призвав признать этот факт.

Заместитель спикера Сейма Кшиштоф Босак ответил на обвинения господина Львова во время выступления на Polsat News.

«Ложь во Львове, протест заключается в том, что гуманитарные, военные, скоропортящиеся продукты и автобусы и автобусы с людьми проходят без какой-либо блокады. "

Протест польских перевозчиков на границе с Украиной длится с 6 ноября. Представители этой отрасли заблокировали пограничные переходы в Люблинском и Подкарпатском воеводствах. Эта мера является ответом на либерализацию международных транспортных правил в Европейском союзе. Цель польских перевозчиков - привлечь внимание к ситуации в транспортном секторе Польши и начать переговоры между Польшей и Украиной. Согласно декларации, в случае достижения договоренности перевозчики готовы завершить блокаду пункта пересечения границы.

Польские перевозчики призывают к восстановлению системы авторизации перевозок для украинских перевозчиков и сокращению количества этих разрешений до уровня до российского вторжения в Украину, или 200 000 в год. Кроме того, они требуют ужесточения правил на транспорте в рамках ЕКМТ, создания отдельной очереди в электронной системе для транспортных средств, зарегистрированных в ЕС, а также отдельной для пустых грузовиков (сейчас ждут 10-12 дней). Они также требуют доступа к украинской системе дворянства.