К весне 1994 года, включая коммерческий транспорт и участие в авиационных выставках и выставках, на Ан-225 «Мрия» было совершено более 671 налета, совершив 339 полетов. Поскольку первоначальное назначение самолета больше не существует, начался процесс гражданской сертификации, чтобы он мог выполнять другую коммерческую роль. У него было много предрасположенностей. Во второй части материала, посвященного одному из самых мощных самолетов в истории, Ежи Резчинский описывает судьбу этой уникальной машины после распада Советского Союза.
