На протяжении более двух десятилетий после вывода самолетов Concorde коммерческие сверхзвуковые полеты над сушей были запрещены из-за разрушительного шума. НАСА сделало большой шаг, чтобы решить эту проблему навсегда.
Их экспериментальный самолет X-59 сломал звуковой барьер, превратив мощный взрыв в приглушенный звук, напоминающий хлопанье дверью автомобиля примерно с 6 метров. Если испытания в США пройдут успешно, время межконтинентальных путешествий может быть значительно сокращено в ближайшие годы.
Экспериментальный самолет Lockheed Martin X-59 Quest 5 июня 2026 года совершил свой первый сверхзвуковой полет, достигнув скорости 1,1 Маха на 43 400 футов (около 13 км). Через неделю, 12 июня, машина уже расширилась до 1.4 Маха, пролетев на потолке 55 000 футов (около 17 км). Самое главное, однако, не сама скорость, а уникальная конструкция с почти 30-метровым фюзеляжем, треть которого - непропорционально длинный, сужающийся нос.
NASA X-59 совершил первый полет. Восстановление сверхзвуковых путешествий над сушей
Больше никаких скрипящих окон.
Задача удлиненного клюва — разбить ударные волны и не дать им соединиться в один мощный звуковой гром. Правильное распределение ударных волн вдоль корпуса заставляет атмосферу ослаблять меньшие волны, размывая быстрые изменения давления. В результате на земле можно услышать только глухой звук или шум. Машина предназначена для генерации шума на уровне всего 75 децибел, что является технологическим разрывом по сравнению с 105 PldB (т.е. воспринимаемый уровень дефибелов; специальные меры, применяемые в акустике и авиационной технике. Он отличается от стандартных децибел (dB), потому что он не измеряет только физическое, сухое звуковое давление. PldB принимает во внимание, как человеческое ухо и нервная система на самом деле получают внезапный, мощный взрыв, широко известный как звуковая гроза, с легендарными окнами Конкорда в зданиях.
Суперзвуковой «Франкенштейн» без ветрового стекла
Инженеры пошли на многочисленные интересные конструкторские компромиссы, создав конкретный технологический «Франкенштейн». Машина использует готовые компоненты от известных военных машин: шасси поступает от истребителя F-16, дросселя от палубы F-18, а управляющий стержень прямо от невидимого до радара бомбардировщика F-117. В свою очередь, система авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion была позаимствована у турбовинтового самолёта Beechcraft King Air, который в будущем облегчит перемещение инновационной машины в гражданском воздушном пространстве.
Однако самой большой проблемой для пилотов-испытателей остается полное отсутствие ветрового стекла. Вместо этого пилот использует систему eXternal Vision System (XVS), которая основана на двух камерах высокого разрешения, расположенных за пределами корпуса. Изображение отображается на мощном внутреннем мониторе 4K, обогащенном точными полетными данными в виде расширенной реальности (AR). Получается, что технология работает отлично — благодаря продвинутой обработке изображений пилоты с помощью XVS могут видеть другие машины в воздухе гораздо быстрее, чем через традиционное окно.
Тур по США и изменение закона
Успех Эдвардса — только начало долгого пути. После завершения второго этапа акустических испытаний, в конце 2026 года НАСА планирует отправить самолет X-59 в национальный тур по США. Самолет будет летать над различными демографическими городами, а агентство будет скрупулезно собирать мнения местных сообществ об уровне создаваемого шума, который будет варьироваться от 70 до 90 PldB в зависимости от маневров.
Собранные данные будут переданы непосредственно Федеральному управлению гражданской авиации (FAA) и Международной организации гражданской авиации (ICAO). Основной целью американских чиновников является получение научных доказательств, которые позволят отменить запрет на сверхзвуковые пассажирские полеты над сушей, который действует непрерывно с 1973 года. Однако, прежде чем гражданские самолеты вновь появятся в небе, отрасли придется доказать не только тишину над головами, но прежде всего финансовую жизнеспособность таких машин.
Если статья Сверхзвуковые полеты возвращаются на землю. NASA успешно испытало бесшумный самолет X-59 Не смотрите правильно в RSS-ридере, а затем смотрите на него iMagazine.
