Лутник: Пекин «съедает» большинство из 52% средних тарифов Китая

Министр торговли Говард Лютник заявил, что иностранные правительства несут на себе основную тяжесть тарифов США более чем на 15 процентов, а Китай платит львиную долю.

"Китай платит средний тариф в размере 52 процентов. Но правительство Китая ест большую часть этого. Таким образом, несмотря на то, что это высокий средний показатель, когда вы рассчитываете в Китае, правительство Китая покрывает большую часть этой стоимости, - сказал Лютник в эфире телеканала CNBC 11 сентября.

Как отмечает Epoch Times, Лутник сказал, что большинство стран не сталкиваются с тарифами выше 15%, и что когда они это делают, иностранные правительства вступают, чтобы сохранить свой бизнес на плаву, пока они договариваются о лучших условиях.

"Модель ясна: 10% тарифов или меньше платят производители, дистрибьюторы, предприятия", - сказал он. Потребитель не платит. Потребитель не платит, потому что продавец не хочет повышать цены, потому что, если бы они могли, они бы это сделали, но они не хотят продавать меньше. Поэтому они едят его. "

По его словам, если пошлины составляют от 10 до 15%, дистрибьютор и производители разделяют стоимость примерно на 60-40 сплит, что приводит к росту цен примерно на 2% с тарифами 15%.

"И выше 15% никто не может справиться с этим... если правительство не покроет его. То, что вы видели в автомобилях, когда у вас было 25%, до того, как Европа заключила свою сделку, а Япония заключила свою сделку, правительство Южной Кореи, Японии и Европы покрыло это, потому что они не хотели навредить своей занятости.

Это подтверждает нашу предыдущую отчетность, ориентированную в первую очередь на японский экспорт автомобилей, где практически все эти тарифные расходы понесли отечественные автопроизводители.

Япония, наконец, признает, что ее автопроизводители платят все тарифы Трампа, поскольку торговые переговоры провалились https://t.co/pdXWN1Za8D

— zerohedge (@zerohedge) 2 июля 2025 г.

«Вы должны помнить, что это большие вещи, и наш президент играет большую роль для Америки, а некоторые правительства играют маленькую руку для блага своих стран», - сказал Лутник, добавив, что именно поэтому граждане не видели повышения цен в результате тарифов.

«Наша средняя тарифная ставка не так высока. Большая часть мира составляет менее 15%. "

Лутник сказал, что тарифная стратегия Трампа изменила то, как другие страны встречают Соединенные Штаты за столом, указывая на сделки с Японией и ЕС в качестве примера. В то время как Европа согласилась на импорт автомобилей из США без тарифов, Япония культурно не имеет рынка для американских автомобилей. Вместо этого Япония согласилась инвестировать 550 миллиардов долларов в американские проекты, выбранные Трампом во время его пребывания в должности, чтобы эффективно «покупать их тарифы» без каких-либо затрат для своих собственных налогоплательщиков.

«Тарифы приносят 40 миллиардов долларов в месяц, снижая наш дефицит», — сказал Лутник. Он будет расти до 700 миллиардов долларов в год, и с ростом нашей экономики президент говорит, что он достигнет триллиона. "

Он предсказал строительный бум в первом квартале следующего года, с новым заводским зданием стоимостью около 10 триллионов долларов и ростом валового внутреннего продукта еще до открытия заводов.

«Вы увидите, как заводы будут построены в Америке в масштабах, которых вы никогда раньше не видели», — сказал он.