Мандат на шины до 3000 злотых. Посмотрите, что контролирует полиция, и избегайте наказания.

С ростом осведомленности о безопасности дорожного движения полиция все чаще изучает техническое состояние транспортных средств во время обычных проверок. Особое внимание уделяется одному ключевому элементу – шинам. Они, как единственная точка соприкосновения автомобиля с поверхностью, оказывают фундаментальное влияние на сцепление, торможение и общее управление автомобилем. Небрежность в этом отношении может быть чрезвычайно дорогостоящей. Согласно действующим правилам, неправильное состояние шин водителя угрожает не только высокому мандату, достигающему даже PLN 3000Кроме того, прекращается регистрация.

Почему состояние шин имеет решающее значение для безопасности?

Многие водители рассматривают шины как элемент эксплуатации, забывая о своей стратегической роли. Однако именно малая поверхность контакта резины и асфальта зависит от эффективности торможения, точности движения в поворотах и поведения транспортного средства на мокрой поверхности. Используемый протектор резко продлевает тормозной путь, особенно в дождь, увеличивая риск аквапланирования, то есть потери контакта с дорогой после входа в лужу.

Механические повреждения, такие как трещины, выпуклости или измельченная резина, в свою очередь, являются прямым путем к внезапному удару шины во время вождения, что почти всегда приводит к трагической аварии на более высоких скоростях. Поэтому регулярный контроль за состоянием шин — это не только способ избежать мандата, но, прежде всего, инвестиции в собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Что проверяет полицейский во время проверки шин?

Во время управления дорожным движением полицейский не ограничивается взглядом. Управление шинами подробно и охватывает несколько ключевых аспектов, которые регулируются законом. Любой из них может стать основой мандата.

• Идентификация шин на одной оси: Это одно из основных требований. В положениях четко указывается, что шины, установленные на колесах одной оси (передней или задней), должны быть идентичный. Это означает ту же модель, тот же размер, тот же индекс скорости и грузоподъемности и, прежде всего, тот же рисунок протектора. Различные шины на одной оси могут вызывать неустойчивое поведение транспортного средства, особенно во время торможения или быстрых маневров. Исключением является аварийная ситуация при использовании запасного или подъездного колеса. В этом случае во время осмотра водитель должен быть в состоянии доказать, что произошел сбой, например, показав поврежденную шину в багажнике.
• Минимальная глубина протектора: Закон определяет минимально допустимую глубину протектора 1,6 мм. Это абсолютный минимум, гарантирующий любой сброс воды. Полицейский может измерить глубину протектора специальным датчиком. Водитель также может легко проверить это, используя показатели потребления. ДВИ (Индикатор ношения). Это небольшие комочки, помещенные в протекционистские канавки. Если поверхность протектора соответствует уровню TWI, шина имеет право на немедленную замену.
• Общее техническое состояние шины: Даже шина с глубоким протектором может быть оспорена полицейским, если ее визуальное состояние вызывает беспокойство. Офицер обратит внимание на любой видимые механические поврежденияТакие как глубокие порезы, выпуклости на боковой стенке (так называемые «пузыри»), которые показывают повреждение внутренней структуры и угрожают взорваться. Дисквалификации также глубокое растрескивание и дробление резины, что является признаком старения материала и потери его движущих свойств.

Мандат до 3000 злотых и сохранение регистрации

Выявление нарушений в состоянии шин может иметь серьезные финансовые и административные последствия. Интересно, что плохое техническое состояние транспортного средства не является правонарушением, конкретно описанным в билете. Это дает полицейскому возможность использовать Статья 97 Кодекс о преступлениях, что касается нарушения других положений Закона о дорожном движении.

Согласно этой статье, штраф до PLN 3000. Хотя на практике, как отмечается в примечаниях, шины обычно колеблются в пределах несколько сотен злотых (до 500 злотых)Этот верхний предел штрафа остается очень высоким и может применяться в грубых случаях.

Однако мандат — не единственное острое последствие. Если сотрудник полиции считает, что состояние шин представляет прямую угрозу безопасности дорожного движения, он имеет право или даже обязанность: Держите регистрационную карточку автомобиля. Правовая основа здесь Статья 132.1 Дорожное движение Закон. В такой ситуации транспортное средство должно быть снято с движения, и водитель может продолжать движение только после замены шин для плавного и повторного технического испытания для подтверждения устранения неисправности.

Комментарий эксперта: Профилактика всегда дешевле, чем мандат.

Анализ полицейского законодательства и практики приводит к одному выводу: забота о состоянии шин является одной из важнейших обязанностей каждого водителя. Регулярный контроль, по крайней мере, один раз в месяц, занимает буквально несколько минут, чтобы избежать огромных проблем. Необходимо визуально оценить не только давление, но и состояние протектора шины и боковых стенок.

Инвестиции в качественные шины и их своевременная замена – это не лишние расходы, а фундамент безопасного вождения. Стоимость нового комплекта шин, хотя и может показаться высокой, несравненно ниже потенциального штрафа в сумме. PLN 3000стоимость буксировки транспортного средства после потери регистрации и, прежде всего, расходы, которые не могут быть преобразованы в деньги, связанные с аварией. Давайте помнить, что на дороге мы несем ответственность не только за себя, но и за других. Хорошие шины — самый простой способ серьезно отнестись к этой ответственности.