Традиционно в первые выходные августа (2 – 3.08.2025) в секретном аэропорту штаб-квартиры Гитлера, между Кентшином и Гижико в Земле Великих Мазурских озер, он стал шумным и красочным. Тысячи зрителей были восхищены эволюцией пилотов из Польши и гостей из Германии и Литвы. Были штопоры, повороты вертикального подъема, горки ствола, петли, самолеты, мчащиеся в небе, самолеты, установленные в ключе, и прежде всего дружеская атмосфера и встреча людей, чья любовь к авиации сочеталась.
Авиашоу Mazury Air Show проводится с 1999 года. Это делает наше мероприятие авиашоу организованным непрерывно самым продолжительным в истории всей польской авиации. Это просто стоит того, чтобы быть здесь! Поощрял организаторов приходить в электронных СМИ.
Посмотри на самолет.
Подготовка к двадцать четвертому изданию этого популярного мероприятия продолжается с осени.
- Мы вернулись сюда год назад. 11 лет мы летали к озеру Ньегоцин. Там было потрясающе, но сейчас мы придерживаемся нашего исторического аэропорта, в который нам удалось привести армию в этом году. Впервые есть хорошая военная экспозиция, и этот статический элемент имеет для меня решающее значение. То, что происходит в воздухе, быстро проходит, а на земле можно посмотреть на самолет и влюбиться в авиацию. Станислав Толвинский из аэроклуба Lake Land, создатель и организатор авиасалона Mazury Air Show. - Звездами шоу стали вертолет W-3 Falcon и M-28 Bryza. Можно сидеть за пультом управления, а разговаривать с военными летчиками - настоящее удовольствие. Они охраняют наше небо Правда. Большие вертолеты 7-й воздушной эскадрильи в Новых Глинках близ Томашува Мазовецкого (входит в состав 25-й воздушной кавалерийской бригады), с новым дизайном, окрашенным бело-красной шахматной доской, сделали большое дело. На картину были настроены не только дети, но и толпы взрослых. Мы встречались здесь, среди прочего, с депутатом. Марсина Куласка (Новые левые) и вармийско-масурийский вице-воевод Збигнев Щипинский. Он также был переполнен на выставке техники, представленной солдатами 1-й мазурской артиллерийской бригады в Венгоржеве. С их задницей можно было залезть на машину технического распознавания, бронетранспортер "Росомак", а также наблюдать крупным планом зенитный комплекс ЗУР-23-2КГ "Йодек-Г" калибра 23 мм с ракетами GROM. Беспилотная поисково-ударная система (БСП-У) также пробудила уважение Гладиуса (назначенного для точного обстрела важных целей на расстоянии более 100 км от исходной точки), как и ракетная установка WR-40 Langust (стандартные 122-мм ракеты поразили цель даже на расстоянии 20 км).
Это был момент.
Авиашоу в Мазури было скучным ни на минуту. Следующие часы в аэропорту прошли быстро, и погода добавилась. После нескольких минут дождя в субботу солнце уже светило. Было тепло, и хорошая видимость благоприятствовала большему количеству событий в небе. И там многое происходило.
Программа шоу была устроена так, что каждый день организаторы покидали главный аттракцион в конце. А вишенкой на торте был полет FA-50G. Это новое приобретение польской армии, о котором зрители страстно рассказывали дикторам шоу, энтузиастам и авиационным экспертам. Якуб Кулекки и Михал Андрачевич. Зрители тогда узнали, что этот южнокорейский легкий двойной реактивный боевой самолет мог развивать максимальную скорость 1,5 волны (1838,5 км/ч). - Летать из Польши с востока на запад и с севера на юг - для этого самолета несколько минут работы. Фотограф Януш Ренцио наслаждался споттером в течение многих лет.
FA-50G был оснащен израильским радаром Elta EL/M-2032. Его рабочая дальность составляет 1800 км, может подниматься до максимум 15 000 метров над землей. Собственная масса самолета составляет 6,47 тонны при максимальной взлетной массе 12,3 тонны. Это позволяет нести оружие весом до 4,5 тонн. — такую информацию поглотила собравшаяся в аэропорту аудитория.
Два самолета FA-50G были представлены на авиасалоне в Мазури дважды. В 4.40 вечера они закончили программу субботнего шоу, а в воскресенье зарегистрировались незадолго до 14 вечера. Они внезапно прибыли с юга, издавая невероятный шум. Это был буквально момент, и через некоторое время они развернулись. Они только успели наклонить крылья на прощание, и уже вернулись на свою базу в Минск Мазовецком, где ежедневно дислоцируются и тренируются в основном молодыми пилотами. В небе они действовали гораздо выше других участвующих в мероприятии самолетов, но их динамический полет, хоть и короткий, наверняка надолго запомнится.
Мероприятие проходило под Почетное покровительство Министерства обороныИ один из его партнеров был Группа польских вооруженных сил. Присутствовавший в течение двух дней в аэропорту Кентшин-Виламово заместитель главы МОН Станислав Вононтек (новые левые) утверждал, что Мазурный воздух Шоу является частью философии повышения осведомленности общественности об обороне и лучшего понимания военных потребностей.
- Мы хотим показать и самой молодой, что есть у польской армии. Польская оборонная промышленность развивается. Модернизация вооруженных сил осуществляется за счет внешних закупок, но также должна быть передача технологий и передача хотя бы части военного производства Польше. И все действия, касающиеся безопасности, защиты границ и создания патриотических настроений, не должны знать никаких политических разногласий. Сказал Станислав Вонтек.
Заместителя министра также спросили о FA-50G. - Эти самолеты не приземляются здесь, только их короткий полет был установлен. FA-50G немного меньше и легче нашего F-16. К сожалению, первый самолет был приобретен предыдущей властью без оружия. Мы закупим это оружие, и ФА-50Г сможет выполнять дополнительные обычные боевые задачи. - информирует Станислав Взятек.
Привлекательность не пропала
В течение двух дней показов зрители также увидели в действии давних друзей авиасалона «Мазури» — президентской пилотажной команды Литвы ANBO. Это трехместное формирование на легендарных самолетах Якач-50, которые сочетают в себе авиационную классику с мощной дозой акробатического безумия. Это такая идеально скоординированная команда акробатики, что «Они могли летать, привязанные струнами, и не ломаться. " Одним из пилотов ANBO является Роландас Паксас – бывший президент и премьер-министр Литвы, а также мастер небесно-высокой эволюции, прославившийся полетом в обратном положении под Вильнюсскими мостами.
В аэропорту Кентшин-Виламово также аплодировали немецкой команде Niebergall, то есть дуэту, созданному его отцом и сыном, а также команде пилотов из Варшавского аэроклуба, в течение многих лет связанной с самолетами Aero AT-3. Также на самолете Extra был представлен Норберт Касперек. Он является действующим чемпионом Польши и многократным золотым призером чемпионата Польши по акробатике самолетов. Любители авиации и истории также могли посмотреть на классику авиации, такую как французский «Musketeer» (деревянный Jodel D.140 Mousquetaire), а также польский «Antek» Ан-2, на котором на палубе 300 злотых можно было провести обзорный полет вокруг области. Были также эффектные прыжки с парашютом, в том числе формирование прыгунов «Небесной магии».
Показы сопровождались памятным релизом — «Авиашоу Мазури», а за всем мероприятием можно было следить, в том числе, во время трансляции в сети.
ANGORA Weekly была медиа-партнером авиасалона Mazury.
