Его главная задача — поиск и обезвреживание мин. Тем не менее, благодаря своему оборудованию он также может контролировать подводную критическую инфраструктуру — здесь находится HNLMS «Schiedam», миноносец из Нидерландов, который служит в натовской команде SNMCMG1. Во время учений «Балтийский МЦМ» мы побывали на его борту.
Трансфер RIB? Без проблем. Во-первых, Балтика сегодня спокойна так же редко в это время года. Во-вторых, расстояние между нами и HNLMS «Schiedam» меньше мили. В-третьих, еще можно попасть на борт «Черницкого» и потом ждать, пока кран покинет его ради воды. Неприятный спуск обычно падает после заброшенной лестницы вдоль бока. Так что мы берем свои места, а потом дно RIB касается поверхности Балтийского моря. Еще один момент, и мы направляемся в голландское подразделение.
HNLMS «Schiedam» является миноносцем. Несколько месяцев назад он присоединился к SNMCMG1, одной из двух постоянных противоминных команд НАТО. То же самое Командир команды Каспер Стерн. Польский офицер и вспомогательный международный персонал работают с палубы. контр-адмирал Ксаверий Черницкий ?. Им подчиняются противоминные подразделения из нескольких государств НАТО.
Трансфер занимает менее десяти минут. Его курс, как и предсказывали, сегодня такой же плавный, как и поверхность моря. Лестницы начинаются только на финише, когда приходится подниматься в сторону «Шидама». Нет способа избежать лестницы, что делает еще более трудным для лодки в дрейфе, чтобы начать раскачиваться. Ну, это еще несколько ступеней. Момент напряжения, и мы добираемся туда. - Добро пожаловать на борт - широко улыбается Эдо, командир подразделения.
Производство: Лукаш Залесинский, Камиль Ясинский Дополнительные видеоматериалы: Джо Коуэн, Ханна Кинг / BFBS
«Шидам», как и вся команда, участвует в маневрах «Балтийского МСМ». Экипаж подметает назначенную часть Мекленбургского залива в поисках мин — как тех, так и боевых, которые составляют остаток после Второй мировой войныКак и практика. В течение следующих нескольких часов мы сможем наблюдать за голландцами на работе, и прежде всего — узнать сам корабль.
«Схидаму» через несколько месяцев исполнится 40 лет, но это все равно очень большая единица, — признается Эдо. В качестве доказательства он приводит баланс активности на прошлой неделе. Голландский экипаж выследил и опознал четыре мины, развернутые во время последней войны. Ключевую роль здесь сыграли подводные аппараты. Моряки используют два. Теперь они оба на открытой палубе. Они будут запущены в ближайшее время, и мы посмотрим, как они работают. Но сначала мы едем в боевой центр. Перед рядами мониторов стоят специалисты по минной борьбе. Мы собираемся следить за записями гидролокатора и камерами, установленными на дроне Sea Fox. Он будет запущен буквально через 10 минут, - объясняет офицер, возглавляющий BCI.
Когда мы возвращаемся на открытую палубу, у нас есть окончательная подготовка к операции. море Fox — это транспортное средство с дистанционным управлением, которое может погружаться на глубину 250 метров. Он используется для идентификации миноподобных объектов, которые ранее регистрировали судовой гидролокатор, - объясняет Хиде, офицер по борьбе с минами с HNLMS Шидам. «Конечно, дайверы могли бы это сделать, но сам автомобиль способен готовиться к работе гораздо быстрее», — добавляет он. Кроме того, Sea Fox может облегчить дайверов во время действия, которое несет особенно высокий риск.
Вскоре после нашего разговора автомобиль крепится к бортовому крану, перемещается за борт и помещается на воду. Оператор запускает диск, и Sea Fox исчезает под поверхностью. И мы снова едем в BCI. На одном из мониторов записана камера дрона. Отражатель улавливает со дна моря круглую форму. Однако на первый взгляд это не шахта, а кусок скалы. Менее чем через полчаса Sea Fox уже на поверхности. Обычно миссии занимают больше времени, но сегодня это просто презентация.
Теперь это Ремус. Это автономный автомобиль. Работает по принципам, аналогичным ГавиаИспользуется польским флотом. После выхода на воду Ремус проходит маршрут, ранее обозначенный оператором. «Он записывает нижнее изображение, и мы анализируем данные, которые он собирает», — объясняет Хид. Профессионалы подбирают из них потенциальные мины. Затем объекты проверяются упомянутыми морскими лисами или водолазами. А при необходимости водолазы взрывают их.
Как указывает командир "Шиедамы", несмотря на прошедшие годы, мины по-прежнему представляют собой крайне опасное оружие. Несмотря на изменяющиеся технологии, они остаются относительно дешевыми, так что их можно использовать массово и относительно мало за счет достижения существенных результатов - даже в виде блокировки судоходных маршрутов в этом районе. - Хорошим примером является Черное море., где в основном добывались воды у берегов Украины. «Разминирование этих районов, вероятно, потребует общих усилий многих стран», — отметил голландский офицер.
Но поиск и обезвреживание мин — не единственная задача экипажа «Шидама». Корабль также может контролировать критическую подводную инфраструктуру, и это также входит в рамки миссии SNMCMG1. С этого года НАТО действует в этом районе мира под названием Балтийский Сентри ?. Экипажи судов, участвующих в нем, стремятся к морскому дну трубопроводов или телекоммуникационных кабелей. Это реакция на многочисленные инциденты прошлого года с участием судов с неясными связями. Многие признаки указывают на то, что вдохновленные Россией акты диверсии.
А пока вернемся в «Черницкий». Мы ждем трансфера в столовой офицера. На стене портрет голландской королевской четы, некоторые памятные вещи после предыдущих миссий. За четыре десятилетия корабль был задействован в многочисленных наттовских проектах. «Я стартовал на этом корабле в 2005 году», — признался Эдо. Затем занимал различные должности в штабе. Наконец, менее двух лет назад офицер снова оказался на «Шидаме», на этот раз командиром корабля. «Было здорово вернуться туда, где все началось», — заключает он.
