Россия собиралась получить контроль в воздухе Украины. Вместо этого был тупик, в котором стандартные воздушные операции уступили место беспилотникам, планирующим бомбам и ракетам большой дальности. Оправданы ли комментарии о «конце классической авиации» и будет ли похожа война с НАТО?
Украинский солдат 110-й бригады территориальной обороны с противопулеметом «Квертус». Город Новодаровка в Запорожской области.
До 24 февраля 2022 года эксперты ожидали, что воздушная война на Украине пойдет совсем другим курсом, чем в реальности. Я думал, это будет как в Персидском заливе. То, что там будет происходить уничтожение зенитной обороны, получение воздушного преимущества и регулярные удары крупных авиационных групп для целей в глубинах Украины, - допускает майор Пиль. Майкл Фишер, военный аналитик. Такой сценарий казался логичным еще и потому, что Россия годами выстраивала образ своих ВВС как современного формирования. Были показаны новые самолеты, точность и передовые системы наведения. Между тем часть этой современности была «потиомкиновской». Русские хвастались своими танками-мишенями, а позже выяснилось, что это были "переупакованные" французские решения, которые без сервисной поддержки просто не работали, говорит Фишер.
Летать в темноте
Вскоре выяснилось, что проблемы контроля воздушного пространства России над Украиной не связаны с качеством техники. Важнее были доктринальные, организационные и системные ограничения. У русских были относительно современные самолеты и большое количество ракет, но они не могли объединить все элементы в согласованную операцию. Их действия были изолированы, - подчеркнул полковник Марцин Модржевски, бывший командир 10-й тактической авиационной эскадрильи. Не хватало синергии между авиацией, разведкой, радиоэлектронным боем, зенитной обороной и сухопутными войсками.
В западной модели летных операций ударные самолеты работают не в одиночку. Их сопровождают вооружение радиоэлектронного боя, системы раннего предупреждения, разведывательные платформы и специализированные системы противовоздушной обороны. Некоторые самолеты не атакуют наземные цели — им поручено «ослепить» противника, сорвать радары и создать безопасный коридор для ударных машин.
Россияне не смогли провести такую кампанию. Уже в первые дни войны стало ясно, что у них огромные проблемы с поиском украинских радаров и борьбой с ОПП. Их противорадиолокационные ракеты часто приземлялись в случайных местах. Временами казалось, что российская авиация летит совершенно вслепую, — сказал Фишер.
По словам подполковника Модржевского, одним из лучших примеров российских проблем стала битва при Хостомелье. В первый день войны россияне попытались захватить стратегический аэропорт под Киевом, высадив туда войска на вертолетах. План состоял в том, чтобы быстро обезопасить взлетно-посадочную полосу и распространить дальше тяжелые войска Илами-76. Русские, однако, хотели провести воздушно-десантную операцию, не получив контроля в воздухе. «Это было мышление почти 19-го века», — говорит полковник. «НАТО никогда не попытается провести такую операцию, не выведя из строя противовоздушную оборону и безопасность воздушного пространства противника», — добавил он. Обеспокоенные "сверху" украинцы восстановили контроль над аэропортом. Ил-76 не приземлился в Хостомле, и российский план киевской оккупации, призванный привести к быстрому завершению кампании, провалился ни при чем.
Также начали возникать проблемы с контролем их воздушного пространства и обменом данными между различными элементами российской боевой системы. «Если есть ситуация, в которой ваша собственная противовоздушная оборона сбивает самолет раннего предупреждения А-50, качество системы «ваш/иностранный» сомнительно, а осведомленность о ситуации низкая», — говорит Марцин Модржевски.
Война на расстоянии
Достаточно того, что украинские С-300, «Бук», а позже и западные «Патриоты» или NASAMS быстро отняли у России способность проводить глубокие операции на Украине. Но украинцы не могли позволить себе глубокие перелеты. У россиян плотная, многослойная система противовоздушной обороны. Кроме того, прибывают самолеты МиГ-31, вооруженные ракетами Р-37М. Это ракеты, которые могут повреждать цели с расстояния 200 км, - говорит Михал Фишер. Поэтому украинская авиация должна действовать очень осторожно даже вдали от линии фронта. Его активность уже может снизить появление российских истребителей на собственной территории. Украинские машины были сбиты с огромных расстояний. Пилот часто не знал, где была запущена ракета, — говорит Фишер.
В результате обе стороны начали сталкиваться с дистанции, используя ракеты и маневрирующие ракеты. Россияне со стратегической авиацией, способной атаковать из-за России, по-прежнему имеют сильное преимущество. Хотя такие атаки направлены на критическую инфраструктуру, это определяют затраты и ограниченные поставки «умных» систем вооружения. Передняя «малва» требует более дешевых решений. Так родилась одна из важнейших адаптаций этой войны: массовое применение планирующих бомб, позволяющих поддерживать сухопутные войска с более безопасного расстояния. Суд был инициирован россиянами. Старые бомбы FAB начали оснащаться модулями UMPC — развернутыми крыльями и системами спутниковой навигации. Таким образом, тяжёлая, изначально ненаправленная бомба могла быть сброшена даже в нескольких десятках миль от цели. Сама техника атаки несколько архаична — российские самолеты летают низко, пытаясь скрыться от радаров и сократить время в пределах дальности.
Украинский OPL. «Машина практически «рассеивает землю», затем делает сильный холм, делает падение и немедленный поворот с уходом», — описывает Физер. Пилот не видит цель, бомба на запрограммированных координатах. Эти бомбы очень эффективны. Хорошо подготовленное укрытие трудно уничтожить с помощью беспилотника, но планерная бомба может стереть такое положение с лица земли, говорит Фишер.
Массовое использование планеров стало одним из важнейших элементов российской тактики с 2023 по 2025 год.
Бомба FAB-500, оснащенная планерными модулями UMPC, подвесила Су-34 «Бомбардировщик Су-34». Район Авдидживки в Донецкой области, март 2024 года.
Демократизация ВВС
Однако массовое использование беспилотных систем принесло настоящую революцию. Они стали брать на себя все больше задач классической авиации — от распознавания и наведения артиллерии до целей в сотнях километров от фронта. Наиболее многочисленной категорией, используемой для тактических действий, были беспилотники FPV. Обе стороны начали использовать их в промышленных масштабах.
В то же время Россия расширила производство «Шахеда», используя его для поражения дальнейших расстояний — до украинских городов, энергетической и военной инфраструктуры. В пиковые моменты россияне смогли отправить против Украины несколько тысяч таких беспилотников в месяц. Это способ перегрузить зенитную оборону. Дело в том, что Шахед дешев, а ракета до дороги Патриот, - отметил майор Фишер. Украинцы не могли сбивать беспилотники ракетами, поэтому построили систему на базе мобильных групп с использованием ствольной артиллерии, пулеметов, противодронных систем и радиоэлектронного боевого инструмента. Они также ответили на их собственную войну беспилотников. Первоначально они добирались до импровизированных сооружений, атакующих лобовые цели. Со временем лучшие украинские беспилотники начали регулярно поражать российские нефтеперерабатывающие заводы, аэропорты, хранилища топлива и промышленные предприятия, расположенные на глубине сотен километров в России. «Произошла демократизация военно-воздушных сил», — говорит полковник Модржевски. "До недавнего времени страны со стратегической авиацией имели возможность наносить глубокие удары. Сегодня некоторые из этих задач могут выполняться относительно дешевыми беспилотными системами.
Параллельно с разработкой дронов идет еще одна дуэль - за сигнал, данные и ориентацию в пространстве. Обе стороны используют радиоэлектронные контрмеры в огромных масштабах: они нарушают сигнал GPS, используют спуфинг, то есть сбрасывают ложные навигационные данные, и пытаются взять под контроль системы противника. Результатом являются «слепые» беспилотники, нарушающие связь, захватывающие машины или заставляющие их отбиваться от цели.
Операционная система технического обслуживания
Война на Украине вызвала волну комментариев о «конце классической авиации», что часто сопровождается отражением того, что НАТО не готова к конфликту с Россией. По мнению обоих интервьюеров, такие выводы преждевременны. Западные армии и оружейные компании в настоящее время интенсивно развивают противодронные возможности - от радиоэлектронных боевых систем до относительно дешевой кинетики и микроволнового оружия. В тени "дроноза" стремительно развивается противодронное оружие, - подтверждает полковник Модржевский. «Он также будет производиться оптом», — добавляет он. Прежде всего, однако, борьба за Днепр показывает не модель войны НАТО-Россия, а конфликт, в котором ни одна из сторон не смогла получить прочное преимущество в воздухе. Военно-воздушные силы России основаны на философии фронтовой авиации. Их самолеты характеризуются относительно небольшой дальностью полета и ограниченной ситуационной осведомленностью пилотов, — объясняет Модржевский. На практике это означает, что необходимо действовать вблизи собственных баз, РЛС и ПВО.
Это принципиальное отличие в том, что западные силы НАТО выстраивают преимущество не только более высокого качества отдельных самолетов, но и всей операционной системы. «В НАТО воздушное дежурство имеет важное значение», — говорит Модржевски. Самолеты могут выполнять многочасовые миссии, динамически реагировать на ситуацию и работать в сотнях километров от баз. В случае миссии Reactive SEAD (Subpression of Enemy Air Defenses) машины ждут часами в воздухе, чтобы запустить радар противника. Когда это начинает "загораться", происходит атака на пусковую установку ОПЛ, - объясняет он. Западная воздушная кампания не ограничивается отправкой эскадрильи истребителей над целью. Это скоординированная система, включающая спутники, самолеты раннего предупреждения, платформы SIGINT (радиоэлектронное распознавание), радиоэлектронное боевое и точное оружие большой дальности. Однако такие действия требуют огромной технической и организационной базы — танкеров, надежной связи и возможности интеграции данных из нескольких источников. Это то, чего русским не хватало на Украине, и они вряд ли компенсируют это.
Это не означает, что НАТО может рассчитывать на легкую победу. Все еще многочисленные ОПЛ остаются одним из самых опасных элементов российской армии. Для Североатлантического союза было бы гораздо труднее получить преимущество в воздухе над Россией, чем над Ираком или Югославией, - говорит майор Физер. Но это не то, что должно нас беспокоить. По словам Фишера, в Кремле прекрасно понимают, что открытое военное столкновение с НАТО будет крайне рискованным. Гораздо выгоднее постепенно ослаблять оппонента – разжигать информационный хаос, наносить удары по западной политической сплоченности, дестабилизировать демократические процессы или испытывать устойчивость государств к миграционному и энергетическому давлению. Если мы сможем парализовать процесс принятия решений или разделить общества, то классическая война может оказаться просто ненужной. Это большая угроза для нас, чем российские беспилотники, самолеты и пусковые установки, - считает Фишер.
