Транспортная отрасль Украины не обременена издержками и правилами, с которыми сталкиваются польские перевозчики, - сказал один из предпринимателей на недавней пресс-конференции. Протест польских перевозчиков на границе с Украиной продолжается с 6 ноября, и Витольд Туманович подчеркнул, что это «борьба за выживание против недобросовестной конкуренции с востока в результате неблагоприятного соглашения между Европейским союзом и Украиной».
Во время конференции, организованной Конфедерацией, слово взял один из перевозчиков, участвовавших в акции протеста.
- Почему мы здесь сегодня? Наблюдая за нашей работой, перевозчики движутся в сторону Украина, я уже несколько лет заметил, что мы находимся на нисходящем склоне. К сожалению, мы фактически вытеснены с этого направления нашим украинским конкурентом, на который не распространяются такие расходы, такие правила, которые должны соблюдать польские перевозчики. - сказал Михал Оклински.
- Наши основные требования - восстановить коммерческие и только коммерческие транспортные разрешения. Разумеется, гуманитарный транспорт из этих разрешений освобождается. Второе главное требование - поднять электронную очередь для наших автомобилей. Для европейских автомобилей, возвращающихся из Украины в Союз, которые находятся там на данный момент, они должны стоять от 10 до 15 дней (пустые). - добавил он.
В ходе конференции также выступила Марта Чеха из Конфедерации польской короны, выразив свою позицию.
- Конфедерация следит за проблемами польской транспортной отрасли в течение последнего года, и с марта мы регулярно ставим себя там, где нужно, и подробно представляем эти проблемы. Это не только оживленная транспортная отрасль, но и вспаханная сельскохозяйственная промышленность и многие другие отрасли промышленности в Польше, которые в настоящее время находятся на грани банкротства. Это не эффект вируса или Путина, а эффект действия и действия у власти, который управлял Польшей в течение последних лет. Власть так много говорила о гуманизме по отношению ко всем остальным, будь то украинцы или нет, но не поляки, не польские семьи, не польские предприниматели, не польские фермеры, не польские транспортные операторы. - подчеркнул.
- Пора обратить внимание на интересы Польши. Достаточно правильной риторики, правильной политической, которая заставляет нас заботиться обо всех остальных, а не о своих. Давайте, наконец, позаботимся о поляках, о польских предприятиях. Может быть, пришло время спросить, не гуманизм ли отравить польский агропродовольственный рынок так называемой технической уборкой зерна или даже мельницей, из которой поляки уже ели хлеб? Гуманно ли держать польские транспортные средства и водителей в длительных очередях в холодных, сложных санитарных условиях? Гуманно ли, наконец, выкрикивать баннерные лозунги против законного протеста поляков? Слоган «Смерть Лахома»? Дамы и господа, это уже криминальные угрозы, на которые правительство в Польше должно продемонстрировать немедленную реакцию. — подчеркнула Чехия.
Бывший депутат Кристиан Каминский сообщил, что активисты Конфедерации «заполнили ночные часы на пограничных пунктах пропуска, помогая забастовщикам». - Они борются за то, чтобы польская транспортная промышленность не погибла в тишине. И мы помогаем им. На польскую транспортную отрасль приходится более 6% ВВП. Они создали эту власть, и польское государство обязано обеспечить, чтобы никто не мог ее уничтожить. — заключил Каминский.
Вот новости из страны, События дня, Дорохуск, Конфедерация, Lega artis, Legaartis, Medica, польские перевозчики, протест перевозчиков, фермерские протесты, связанный с Украиной пост от
Конфедеративные политики на границе с Украиной, где перевозчики и фермеры протестуют:
