О мобильности военных колесных транспортных средств на земле
2s14.blogspot.com 5 годы назад
Теория Одним из очень важных, но часто забываемых параметров развития военной наземной техники среди инженеров является их мобильность в полевых условиях. В этом отношении способность колесных транспортных средств преодолевать мелкозернистые почвы и их значительный отек имеет решающее значение, о чем свидетельствуют, например, многочисленные сельскохозяйственные поля в Европе. Иногда учитывается и способность преодолевать песчаные участки, моделью которых является эпоха. Способность пересекать такие участки определяется путем расчета поверхностного давления испытываемых транспортных средств и путем их указания на грузоподъемность земли, на которой они должны перемещаться. В нашей стране используются два самых основных метода расчета давления - это метод США Индекс автомобильного конуса (VCI) Британский метод Максимальное давление (MMP). В этой статье будут представлены значения, рассчитанные с использованием метода MMP. Средний максимум Давление Способ расчета поверхностных давлений по формуле ММР выражается по следующей формуле:
Что касается результатов расчета, то критерии следующие: - до 200 кПа - очень хорошая подвижность поля - выше 200 кПа - склонность закапывать автомобиль в землю - свыше 300 кПа - ограниченная мобильность в полевых условиях - свыше 400 кПа - колесное транспортное средство не должно покидать асфальтированные дороги Показания: - м - масса транспортного средства g - гравитационное ускорение - n - число осей в транспортном средстве d - наружный диаметр шины - b - ширина шины - Прости.
- К - фиксируется в соответствии с количеством осей и осей привода в транспортном средстве Для постоянной K таблица ниже объяснит, какие значения принимает эта постоянная.
Просто теория, время идти на скамейку. Специальные военные шины Ниже приводится краткое описание размеров отдельных шин при условии, что: - отношение изгиба шин к высоте профиля составляет 35% (наивысшее значение в боевых машинах с возможностью регулирования давления шин); - целевое поверхностное давление 300 кПа - Земля - сухая сельскохозяйственная земля с тонкой структурой зерна, большой пульсацией и высоким насыщением воды.
Знаки военных колесных транспортных средств, используемых или предлагаемых для польской армии
Семейство колесных бронетранспортеров «Росомак»
Семейство бронетранспортеров SKOT
Семейство военных автомобилей Honker
Грузовики, разработанные в Стараховице
Военные грузовики, разработанные в Ласковице
Колёсные машины, разработанные АМЗ-Кутно
Колесные транспортные средства, разработанные Concept от Bielsko-Biała
Колесные транспортные средства, разработанные в США
Колесные транспортные средства, разработанные в Советском Союзе
Дополнительная библиография Агнешка Домбровская, Мариан ШпаткаОценка способности транспортных средств с максимально допустимым весом 14 тонн преодолевать местность с низкой грузоподъемностью, Logistics 3/2015, pp. 916-921 - М. Саарилахти, Моделирование колеса и ширины. 1.Взаимодействие шин и почвыМодель взаимодействия почв. Appendix Report No. 5, pp. Замечания Не все транспортные средства имеют системы контроля давления в шинах, поэтому полученные результаты не обязательно могут быть реалистичными.
