Проект правительственной поправки к Закону об электромобильности и альтернативном топливе скрывает ловушку для водителей. Это обязательство создать зоны чистого транспорта в городах на 100 тысяч, выше стандартов качества воздуха. Сегодня для этого потребуется четыре крупных мегаполиса, но стандарты скоро изменятся. И тогда придется создавать зоны в нескольких польских городах.
Он стал публичным. Социальное движение Мы не отдадим город.Они не только рассмотрели положения правительственного проекта, но и согласовали их с планами ЕС по снижению пределов качества воздуха. И хотя сегодня правительство официально указывает, что обязательная СКТ - по проекту - создаст "только" в четырех крупных городах - ведь превышение среднегодовых норм NO2 зафиксировано в Варшаве, Кракове, Вроцлаве и Катовице, это скоро изменится.
Для некоторых целей правительство включило в проект обязанность СКТ на 100 тысяч городов. Несмотря на то, что сегодня они не «ловят» в фиксированных вилках. Мы не отдадим город.Применяемые нормы выбросов подлежат изменению. Согласно планам изменений в законодательстве ЕС, существующий стандарт 40 микрограммов NO2 на кубический метр должен быть сокращен наполовину до 20 микрограммов.
Учитывая текущие выбросы городов «100 тыс. плюс» и новые стандарты, обязательные СКТ должны были бы создаваться в таких местах, как Ченстохова, Тарнов, Жешув, Кельце, Быдгощ, Лодзь, Бельско-Бяла, Белосток и Щецин. И как он добавляет Мы не отдадим город.В этот список могут быть добавлены еще несколько городов с населением более 100 000 человек, в которых Главная инспекция по окружающей среде еще не измерила уровень NO2.
"Это не конец. Поскольку известно, что в следующих двух городах (Рибник, Влоцлавек) текущий среднегодовой уровень NO2 в настоящее время, по данным GIÓŚ, равен запланированному стандарту. Таким образом, у нас есть несколько городов с населением более 100 тыс. человек, в которых должны быть созданы зоны чистого транспорта - по предложенному закону, - предупреждает он. Общественное движение не отдаст город.
Принятые правительством положения поставят городские власти в затруднительное положение. Оценка качества воздуха продлится до 30 апреля. В случае нарушения стандартов, SCT должен быть установлен с начала следующего года, в котором власти получили информацию о нарушении. У муниципалитетов будет всего несколько месяцев, чтобы внести изменения. Как показала практика, это будет происходить за счет нарушения гражданских прав, даже путем организации быстрых и поверхностных общественных консультаций. Надежность экологического анализа также может быть затронута. Правители отмечают, что СКТ смогут быть ликвидированы при сохранении стандартов качества воздуха для города на ближайшие 3 года.
Проект также вводит обязательство для местных органов власти приобретать только городские автобусы с нулевым уровнем выбросов. Это относится к муниципалитетам, в которых проживает более 100 000 человек, а также к операторам или организаторам общественного коллективного транспорта, которым этот муниципалитет поручил или доверил эксплуатацию пассажирского транспорта на автомобильном транспорте в составе общественного транспорта.
Смотрите больше: Оповещение! Безумие правительства - Зона чистого транспорта обязательна для 100 000 городов!
Источник: Мы не отдадим город.
ОМ
