С 9/11 A2 стал дороже. ГДДКИА предупреждает: нам грозит паралич местных дорог.

Водители, использующие автомагистраль А2 на участке Новый Томысль-Конин, должны подготовиться к очередному, значительному росту сборов. С 11 сентября, уже в 6 утра, тарифы на каждый из трех 50-километровых эпизодов увеличатся.Это означает более высокие транспортные расходы для всех категорий транспортных средств. Ответственная за концессионный сегмент Autostrada Wielkopolska S.A. (AWSA) обосновывает решение о росте затрат на техническое обслуживание и амбициозных инвестициях. Тем не менее, Генеральное управление национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) резко критикует увеличение, предупреждая о серьезных последствиях, включая передачу трафика на местные дороги и падение безопасности. Это второй рост в этом году, который вызывает законные опасения по поводу стабильности транспортных расходов в Польше.

Новые тарифы на A2: Сколько вы заплатите за 9/11?

Согласно объявлению Велькопольского шоссе С.А., со среды 11 сентября 2025 года в 6:00 вечера меняются сборы за пересечение 150-километрового участка автомагистрали А2 между Новым Томыслом и Кониным. Новые тарифы на каждый из трех 50-километровых участков маршрута следующие:

• Мотоциклы: 19 злотых (ранее PLN 18)
• Пассажирские транспортные средства (кат.1): 37 злотых (ранее PLN 36)
• Транспортные средства с двумя осями с двумя колесами и двумя осями с прицепами (кат. 2): 63 PLN (ранее PLN 60)
• Транспортные средства с тремя осями и двумя осями с двумя колесами с прицепами (кат.3): 96 злотых (ранее PLN 92)
• Транспортные средства с более чем тремя осями и транспортные средства с тремя осями с прицепами (кат.4): 146 злотых (ранее PLN 138)
• Сверхнормативные транспортные средства (кат.5): 370 злотых (ранее PLN 360)

Стоит отметить, что стоимость проезда на участке А2 Свецко – Новей Томыль, управляемом другой компанией, остается неизменной. Это означает, что увеличение связано только с маршрутом Новый Томыль-Конин, и их совокупный эффект для водителей, путешествующих на протяжении 150 км, будет значительным.

Почему автодорога Великопольская взимает плату?

Автострада Великопольская С.А. объясняет необходимость повышения тарифов A2 на участке Новы Томыль-Конин несколькими ключевыми факторами. Основным аргументом является Увеличение расходов на содержание и эксплуатацию инфраструктуры автомагистралей. AWSA указывает на значительное увеличение расходов, связанных с текущим ремонтом поверхности, модернизацией систем безопасности и обслуживанием инвестиционного долга, который финансируется исключительно частным концессионером.

Кроме того, в настоящее время компания реализует ряд ключевых инвестиционных проектов. Среди них может быть строительство третьей полосы для каждого направления на 10-километровом участке Познань Кржесины – Познань Восток и комплексная модернизация Познань Восток, Познань Кржесины и Познань Любонский узлы. AWSA сообщает, что стоимость этих инвестиций, включая расширение автомагистрали протяженностью 16 км между западным Познань и перекрестком Познань Кржесины, более 350 миллионов злотых. Компания также несет расходы, связанные с внедрением и обслуживанием электронной системы взимания платы (видеоплата) и подготовкой к последующим технологическим инновациям.

Критик и предупреждение GDDKiA: угроза безопасности на дорогах

Планируемое увеличение А2 вызвало резкую критику со стороны Генерального директората национальных дорог и автомагистралей. Еще в середине августа GDDKiA выразила свое глубокое недовольство в официальном сообщении, представленном AWSA. Директорат подчеркнул, что "не одобряет столь частое и со временем значительное повышение тарифов на оплату труда". Это особенно важно, учитывая, что это второй рост в этом году.

Основной проблемой GDDKiA является потенциальная передача части трафика, особенно тяжелых транспортных средств, с шоссе на альтернативные дороги. Более высокие дорожные расходы могут привести к тому, что водители обойдут платный участок А2 и будут использовать местные дороги, которые уже взимаются с дорожного движения. «Это противоречит роли автомагистралей в системе связи страны», — отмечает GDDKiA. Ведомство предупреждает, что такое явление Это также приводит к снижению уровня безопасности как водителей, так и других участников движения, а также жителей близлежащих городов.. Это серьезная угроза, которая может привести к росту аварий и ухудшению условий жизни в районах, прилегающих к автомагистрали.

Второй рост за год: история роста цен на А2

Нынешний подъём, вступивший в силу 11 сентября, уже второй в 2025 году для эпизода А2 Новый Томыль-Конин. Предыдущее изменение ставок произошло в марте этого года, когда плата за 50-километровый участок для легковых автомобилей выросла с 34 злотых до 36 злотых. Увеличение также затронуло другие категории транспортных средств: от 55 злотых до 60 злотых для транспортных средств с прицепами и автобусами, от 88 злотых до 92 злотых для трехосных транспортных средств, от 132 злотых до 138 злотых для грузовых автомобилей с прицепами и от 340 злотых до 360 злотых для сверхнормативных транспортных средств.

Войдя в историю, следует напомнить, что в сентябре 2024 года также произошел рост цен, также на 2 злотых для легковых автомобилей. Такая частота и масштабы роста вызывают обеспокоенность у водителей и экспертов, указывая на растущее финансовое бремя для участников дорожного движения. Кумулятивный эффект этих увеличений делает путешествие по автомагистрали A2 более дорогим, что может оказать реальное влияние на выбор транспорта поляков.

Что это значит для водителей? Практические выводы

Для водителей, путешествующих по автомагистрали А2 на участке Новый Томыль-Конин, изменения, вступающие в силу 11 сентября, означают в первую очередь Более высокая стоимость проезда. Независимо от категории транспортного средства, каждый пользователь почувствует повышенное финансовое бремя. Это особенно важно для транспортных компаний и людей, которые часто используют этот маршрут, для которых дополнительное золото может составлять значительные суммы в месяц или год.

Перед лицом критики со стороны GDDKiA и предупреждений о потенциальном перемещении, водители также должны быть готовы к тому, что они будут иметь доступ к информации. Возможные препятствия на местных дорогах. Если прогнозы дирекции окажутся верными, альтернативные маршруты могут стать более переполненными, что увеличит время в пути и увеличит риск несчастных случаев. Поэтому стоит заранее планировать поездки, отслеживать сообщения о трафике и рассматривать альтернативные маршруты, если повышенные сборы окажутся слишком высокими. По состоянию на 11 сентября поездка A2 потребует еще большего внимания к текущим расходам и дорожным условиям.