Пассажир случайно вылетел с истребителя F-15 Самолет в аэропорту Барнса

dailyblitz.de 1 день назад

12 августа 2025 года пассажир на борту самолета McDonnell Douglas F-15D случайно активировал систему катапультирования во время руления самолета в региональном аэропорту Уэстфилд-Барнс (BAF).

Самолет, управляемый 104-м истребительным крылом на авиабазе Национальной гвардии Барнса, испытал инцидент во время обычного наземного движения.

Выброс произошел примерно в 2:05 вечера по местному времени. Пассажир был осмотрен в больнице в качестве меры предосторожности, но не получил серьезных травм. Полеты были временно приостановлены на 36 часов, пока не началось официальное расследование.

F-15D Пассажирский выброс

Как сообщает Aerotime, видеозапись, опубликованная в Интернете, показала, что F-15D рулит, когда его навес был выброшен, обломки разбросаны по земле, а пассажир на заднем сиденье виден под развернутым парашютом.

Задний пилот F-15 из Барнса Ops протестировала свое сиденье с нулевым / нулевым выбросом сегодня (нулевая высота и скорость воздуха). Это кажется успешным, но кому-то есть что объяснить. pic.twitter.com/QJxed8DhP1

— Dale Stark (@DaleStarkA10) 13 августа 2025 г.

Затем человек отполз от рулежной дорожки, необычный момент, который подчеркнул, насколько редки и неожиданны выбросы наземного уровня.

Самолет был идентифицирован как серийный номер F-15D 85-0134, присвоенный 104-му истребительному крылу, известному как «Barnestormers». Экипажи экстренных служб отреагировали немедленно, подтвердив отсутствие опасных для жизни травм.

Подразделение установило 36-часовую рабочую паузу для проверки процедур безопасности. Имена причастных не разглашаются и будут удерживаться до завершения расследования.

Системы выброса F-15D

Истребители, такие как F-15 Eagle, оснащены сиденьями с нулевым выбросом, способными функционировать на нулевой высоте и нулевой скорости полета.

Это означает, что пилот или пассажир могут безопасно катапультироваться, даже если самолет находится на земле. Хотя эти системы имеют решающее значение в чрезвычайных ситуациях, они несут риски, если они вызваны непреднамеренно.

Отсутствие тяжелых травм демонстрирует надежность современной технологии катапультирования, но событие также усиливает опасности, связанные со случайными активациями.

Самолеты участвуют и переход флота

104-е истребительное крыло, базирующееся в региональном аэропорту Уэстфилд-Барнс (BAF), эксплуатирует варианты F-15 Eagle, включая двухместный F-15D.

Эти самолеты используются как для обучения, так и для поездок. В настоящее время крыло переходит на Lockheed Martin F-35 Lightning II, новый многоцелевой истребитель, предназначенный для передовых боевых задач.

Сравнение самолетов:

Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle
- Варианты: F-15A, F-15B, F-15C, F-15D, F-15N, Strike Eagle
- Ввод в эксплуатацию: 1978
Lockheed Martin F-35 Lightning II
- Варианты: F-35A, F-35B, F-35C
- Ввод в эксплуатацию: 2015

Протоколы и процедуры по безопасности

Поощрительные или пассажирские рейсы требуют подробных инструктажей по безопасности, которые охватывают оборудование кабины, включая ручки катапультирования.

Эти брифинги стандартизированы, чтобы уменьшить вероятность случайной активации. Несмотря на такие протоколы, этот случай показывает, что полностью устранить риски невозможно.

Тандемные самолеты, такие как F-15D, спроектированы таким образом, что задний пассажир имеет возможность катапультирования, обеспечивая живучесть в чрезвычайных ситуациях.

Однако эта установка добавляет сложности во время небоевых полетов, поднимая вопросы о гарантиях и обучении. Ожидается, что в ходе расследования будут изучены как подготовка пассажиров, так и конфигурация кабины.

Выбросы на уровне земли

Заметный случай произошел в 2019 году во Франции, когда пассажир в Dassault Rafale B случайно вытащил ручку выброса во время взлета.

Следователи обнаружили процессуальные промахи и технические неисправности. При этом пилот должен был катапультироваться одновременно, но не из-за механической неисправности.

Такие сравнения дают ценные уроки для авиационной безопасности. Результаты расследования 104-го истребительного крыла могут сформировать процедурные обновления и технические гарантии, усиливая принцип, что даже незначительные изменения в системах безопасности могут иметь серьезные последствия.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Два немецких истребителя сопровождают рейс Ryanair после угрозы безопасности

Пассажир, случайно вылетевший с истребителя F-15 в аэропорту Барнса, впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью