Ассоциация международных автомобильных перевозчиков считает, что конфликт с Украиной достиг точки, когда только встреча на высшем уровне властей обеих стран может способствовать поиску компромисса. Они подчеркивают, что польские перевозчики будут продолжать свои протесты до тех пор, пока не будут достигнуты эффективные результаты.
Во вторник состоялась пресс-конференция организации польских перевозчиков: Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (ZMPD). Его представители обратились к действующему премьер-министру Матеушу Моравецкий и президенту Анджею Дуде с просьбой присоединиться к урегулированию спора между Польшей и Украиной в связи с протестом на границе. Они считают, что спор уже зашел так далеко, что компромиссом может стать только встреча на уровне высших органов власти обеих стран.
В то же время ZMPD объявила, что польские перевозчики планируют продолжить акции протеста на четырех пунктах пропуска через границу: Дорохуск, Корчова, Гребенна, Медика. Представитель перевозчиков Ян Озигала напомнил, что в случае с Дорохуском они дали согласие на акцию протеста до 1 февраля 2024 года. Перевозчики постулируют, среди прочего, восстановление системы разрешений на перевозку грузов из Украины на уровне до начала российско-украинской войны, когда было доступно в общей сложности 320 тысяч разрешений, разделенных поровну между украинскими и польскими перевозчиками, хотя большинство из них, по данным ЗМПД, досталось украинцам на практике.
Кроме того, польские перевозчики требуют снятия электронных очередей на порожние автомобили в украинской системе транспортной регистрации (e-Czerga/e-Czerha) и хотят, чтобы эта система подлежала международному контролю.
Президент ZMPD Ян Букзек объявил, что ассоциация подготовила список из семи требований, которые должны быть срочно выполнены новым министром транспорта. Он подчеркнул, что наиболее важным моментом является решение вопросов, связанных с Украиной. Он также обязался представить список запросов на заседании комитета по инфраструктуре в парламенте, передав его соответствующему министру.
Также во вторник Ассоциация транспортно-логистических работодателей Польши (TLP) опубликовала заявление, в котором говорится, что разблокировка польско-украинской границы не может быть единственной целью органов государственной власти.
"Без решения проблем, которые являются источником протеста, социальная напряженность, связанная с ними, будет продолжать расти. И дальнейшие волны отчаяния снизу вверх от находящихся под угрозой носителей могут принимать все более радикальную форму. - отмечается в заявлении.
Сеймский комитет по инфраструктуре должен начать работу над «предложенным временным законопроектом», который в соответствии с соглашением о дорожном транспорте между Союзом и Украиной потребует от польских экспортеров и импортеров обеспечить, чтобы польские автоперевозчики имели не менее 50% доли в транспортировке товаров в торговле с Украиной. Согласно предложению организации, нарушение этого обязательства должно быть оштрафовано денежным штрафом, эквивалентным 30% годовой стоимости торговли товарами нарушителем. Кроме того, было предложено, чтобы Закон налагал обязанность регистрировать в системе SENT перевозку всех грузов, перевозимых украинскими перевозчиками.
Напомним, Еврокомиссия планирует наложить на Польшу штраф в связи с протестом перевозчиков, ожидая при этом закрытия блокад на границе с Украиной. Если Польша не выполнит это условие, европейские институты намерены предпринять репрессивные действия против нашей страны.
Читайте также: Еврократы защищают террористов. Еврокомиссия взяла пробку, чтобы наказать Польшу за протест украинских пограничников
Стоит напомнить, что представители Еврокомиссии уже участвовали в переговорах с протестующими польскими перевозчиками. В рамках предложения было предложено, среди прочего, покрыть убытки, возникшие в результате отмены системы лицензирования для украинских водителей с использованием средств из Польши.
Транспортеры, сосредоточенные в Союзе перевозчиков Словакии (UNAS), объявили о присоединении к акции протеста поляков на границе с Украиной. Они решили перекрыть единственный маршрут пересечения для грузовых автомобилей между Словакией и Украиной, то есть Выжне Немецкий-Ужгород, начав акцию протеста с пятницы, которая продолжится до дальнейшего уведомления. Свое решение UNAS объясняет солидарностью с польскими перевозчиками.
Также следует отметить, что на следующей неделе, т.е. 4 декабря, в Брюсселе планируется встреча министров транспорта ЕС.
Украина резко критикует протест на границе, утверждая, что больше всего пострадали украинские водители, которые ждут в длинных очередях, а блокада оказывает негативное влияние на экономику, в том числе, препятствуя импорту СУГ. Киев утверждает, что основные требования польской стороны невозможны. Есть также обвинения в блокировании гуманитарной и военной помощи, которые протестующие и свидетели явно отрицают. Кроме того, в публичном пространстве на Украине есть утверждения о действиях польских перевозчиков в Россию или их предполагаемом сотрудничестве с российскими службами. Стоит отметить, что подобные претензии появляются и в Польше, в основном среди украинской общины и в радикальной проукраинской среде, в том числе у некоторых журналистов. Следует подчеркнуть, что в польских СМИ также идет дискредитирующая кампания против протеста перевозчиков. Некоторые журналисты, как и их украинские коллеги, нападают на организаторов протестов и политиков Конфедерации, которые поддерживают забастовку.
Протесты польских перевозчиков продолжаются на границе с 6 ноября. Польские предприниматели жалуются на неравный доступ на украинский рынок по сравнению с возможностью работы украинских перевозчиков в Польше. Основным требованием является отмена требования авторизации для украинских водителей, в то время как польские компании обязаны иметь их в Украине. Более того, украинские компании не обязаны соблюдать все стандарты ЕС, регулирующие отрасль.
из
В связи с конфликтом Украины с Украиной представители перевозчиков обращаются к письменному президенту и временному премьер-министру:
