Singapore Airlines Boeing 787 перекрыл взлетно-посадочную полосу в аэропорту Токио

dailyblitz.de 1 день назад

ТОКИО - Авиакомпания Singapore Airlines (SQ) Boeing 787 совершила облет взлетно-посадочной полосы в аэропорту Токио Нарита (NRT) 20 июля 2025 года после обычного рейса из аэропорта Сингапура Чанги (SIN). Самолет, выполняющий полет SQ638Он остановился за пределами взлетно-посадочной полосы на низкой скорости без каких-либо травм.

Инцидент произошел во время посадки на взлетно-посадочную полосу 16L (2500 метров) примерно в 07:59 по местному времени. Самолет остановился с носовым снаряжением на асфальтированной конечной зоне безопасности взлетно-посадочной полосы и потребовал буксировки перед возобновлением операций.

Singapore Airlines 787 перелетела в Токио

6,3-летний самолет, участвовавший в инциденте, является зарегистрированным Boeing 787-10 Dreamliner. 9V-SCJДействуя как Рейс Singapore Airlines SQ638 из Сингапур (SIN) то Токио Нарита (NRT).

Запланированный выезд был на 19 июляПри фактической посадке на 20 июля 2025 г.в 07:59 по местному времени (22:59Z).

После приземления на Взлетно-посадочная полоса 16L В Нарите самолет, как сообщается, пересек порог взлетно-посадочной полосы около 15 узлов Скорость движения до полной остановки в асфальтированная зона конечной безопасности (RESA).

The 2500 метров (8200 футов) Длина взлетно-посадочной полосы в преобладающих условиях казалась незначительной, хотя точные факторы, способствующие этому, остаются в поле зрения.

Там были Нет сообщений о травмах пассажирам или экипажу. Наземные службы аэропорта отреагировали быстро, и самолет был отбуксировали назад примерно через 40 минут в подходящее место на асфальте.

После инцидента наземный персонал оценил Boeing 787-10 на любой ущерб. Без каких-либо немедленных технических проблем самолет был очищен для обслуживания. Однако обратный рейс в Сингапур был задержка около 3,5 часов из-за процедур проверки и перепозиционирования.

Данные отслеживания полетов подтвердили, что самолет возобновил нормальную работу в тот же день, предполагая минимальные структурные повреждения.

Читайте также:

Singapore Airlines A350 страдает от турбулентности раненый

Погода и погодные условия на данный момент

Метеорологические отчеты (METAR) из Токийского аэропорта Нарита (RJAA) во время шоу посадки четкая видимость, переменные ветра от 200 до 240°и температуры, варьирующиеся от 29°C до 32°C. Примечательно, что были Никаких существенных погодных явлений которые могли бы внести непосредственный вклад в экскурсию по ВПП:

RJAA 200200ZВетер 21008KT, видимость 9999, FEW030, температура 32°C
RJAA 192300ZВетер 23009KT, FEW015, температура 29°C
QNN 1017 hPa, что указывает на стабильное давление и отсутствие системы низкого давления поблизости

Когда появились ветровые условия мягкий и невкусныйДальнейшее расследование может Скорость посадки, конфигурация самолетаи эффективность торможения В сочетании с Условия на поверхности взлетно-посадочной полосы определить точную причину.

Аналогичный инцидент

Рейс Air India (AI) AI2744 из международного аэропорта Кочин (COK), Кочи, в международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (BOM), Мумбаи, испытал экскурсию по взлетно-посадочной полосе во время посадки 21 июля 2025 года.

Airbus A320neo столкнулся с неблагоприятными погодными условиями, включая сильные дожди, и отклонился от взлетно-посадочной полосы при приземлении на BOM. Все пассажиры и члены экипажа благополучно высадились, о травмах не сообщалось.

Скид во время посадки

Рейс AI2744, выполняемый Air India (AI), вылетел из международного аэропорта Кочин (COK) и должен был прибыть в Мумбаи в международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (BOM).

Примерно в 09:27 AM IST Airbus A320neo, зарегистрированный VT-TYA, приземлился во время сильных осадков и сошел с взлетно-посадочной полосы, пытаясь выйти из взлетно-посадочной полосы 09/27 через рулежную дорожку N4.

Первоначальные находки показывают, что самолет потерял тягу из-за влажной поверхности взлетно-посадочной полосы, что привело к короткой экскурсии.

В сообщениях говорится, что во время инцидента лопнули три шины, и было отмечено потенциальное повреждение одного из двигателей. Несмотря на сложившуюся ситуацию, лётный экипаж сохранил управление и без посторонней помощи доставил самолёт до терминала.

Этот самолет ранее входил в состав флота Vistara и оснащен двумя двигателями CFM LEAP-1A. На момент инцидента 4,5-летний самолет осуществлял регулярное пассажирское обслуживание и не имел никаких механических проблем, о которых сообщалось до полета.

Air India незамедлительно опубликовала заявление, подтверждающее инцидент, и подчеркнула, что безопасность пассажиров и экипажа остается бескомпромиссной. Все пассажиры обычно высаживаются у ворот после полной остановки самолета.

С тех пор самолет был заземлен для детального осмотра и технического обслуживания. Инженеры оценивают повреждения шасси, шин и компонентов двигателя, прежде чем он сможет вернуться в рабочее состояние.

Операции в аэропортах и реагирование на чрезвычайные ситуации

Международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (BOM) быстро активировал свои группы реагирования на чрезвычайные ситуации. Основная взлетно-посадочная полоса, 09/27, получила незначительные повреждения поверхности от разрывов шин и была временно закрыта для осмотра и ремонта.

Для поддержания расписания рейсов и минимизации задержек операции были переведены на вторую взлетно-посадочную полосу аэропорта 14/32. Экипажи технического обслуживания начали ремонтные работы на главной взлетно-посадочной полосе сразу после перемещения самолета.

Чиновники CSMIA высоко оценили быструю координацию между пилотами, управлением воздушным движением и наземным персоналом.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Эмирейтс, Сингапурские авиалинии Airbus A380 Slat проводят проверки

Взлетно-посадочная полоса Boeing 787 авиакомпании Singapore Airlines в аэропорту Токио впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью