Напомним, инцидент произошел 28 августа по вечерам в Радоме. Учения продолжались до авиасалона, который должен был состояться в следующую субботу. Во время выполнения одного из маневров истребитель F-16 разбился и загорелся. Майор Мацей «Слаб» Краковян сидел за рулями, который не успел катапультироваться.
Бедствие F-16. Расследование было представлено Proc. Петр Скиб
По сообщениям из журнала "Факт", в котором цитируется прок-аккаунт. Питер Скиби: «У следователей все еще есть три гипотезы, и они не считают ни одну более вероятной». Однако изначально был исключен «преступный характер дела и умышленные действия, которые привели бы к катастрофе».
Записи из черных ящиков, которые еще не были проанализированы, чрезвычайно важны. На данный момент служба планирует реконструировать крушение F-16.
- Возможно, если мы сможем прочитать черные ящики, эксперты считают, что реконструкция самолета не потребуется, потому что с этими записями мы узнаем причину катастрофы. Тем не менее, мы готовимся к тому, что реконструкция будет необходима, поэтому мы хотели обезопасить как можно больше фрагментов разбившегося самолета, - пояснил Прок.
Это сложная задача, потому что, как отметил прокурор, "обычный военный самолет имеет несколько десятков тысяч деталей, а боевой самолет, как и F-16, свыше 300 тысяч". Поэтому для объяснения причин катастрофы может потребоваться до двух лет. Но много лет назад были такие случаи.
- Так было с Malaysia Airlines, которая потерпела крушение в Украине в июле 2014 года. (...) То же самое относится и к двум катастрофам польских самолетов, часть которых была перевезена в Варшаву. Оказалось, что причиной крушения стал дефект в конструкции деталей. Отсюда столько критики, что мы до сих пор не восстановили обломки президентского самолета, разбившегося под Смоленском. Это очень помогло бы нам в расследовании, - сказал он в конце "Скиба".
Добавим, что окружная прокуратура Варшавы проводит разбирательство "в направлении непреднамеренного причинения авиакатастрофы, которая закончилась гибелью пилота". Цель состоит в том, чтобы добраться до истины и определить, должен ли кто-то быть наказан в этом вопросе. Отдельное расследование также проводит Комиссия по расследованию авиационных происшествий.
