Это очень важный вопрос.
Для немецкой вики
Reichsautobahn Berlin-Königsberg - официальное название частично реализованного проекта Reichsautobahn в 1930-х и 1940-х годах. Шоссе пришлось проехать Польский коридорЧто было препятствием. Двухполосный участок шоссе от Берлина до Щецина (теперь A 11/A 6) был передвижным с 1936 года, а однополосный участок от Эльблонга до Кролевеца был введен в эксплуатацию в Восточной Пруссии в 1938 году.
Массовая моторизация в последующие десятилетия еще не была предсказана, когдаВ марте 1926 года. «Studengesellschaft für Automobilestraßenbau (STUFA)» (позже HaFraBa) представил «предварительный дизайн дорожной сети автотранспорта в Германии»[2] Сеть протяженностью более 10 630 км на первом этапе расширения.
Дороги в соседних странах также были показаны в периодических цветах (Австрия, Чехословакия и Польша). Были включены такие мегаполисы, как Вена и Прага, но планировались и транзитные маршруты, которые соответствовали не столько условиям отдельных стран, сколько потребностям Германии.
Таким образом, два западно-восточных соединения были проведены в Польше, один через Познань, другой дальше на север. Польский коридор.
В День труда 1 мая 1935 года была опубликована карта с первичной правительственной сетью Рейхс длиной 6900 км с мая 1934 года и дорожным покрытием, которое должно было быть завершено в 1935 году. [7][8]
Обозначено слияние с запада на восточную границу Германского рейха, которая также соединяла Берлин и Кёлевец. В 1932 году. Дорога дальнего следования (FVS) 1 (с 1934 Reichsstraße 1).
После прихода к власти нацистов в 1933 году была введена идея строительства шоссе.И появляющиеся рейхсмагистрали продвигались как «дорога фюрера», хотя степень моторизации в Германии, не только из-за Великой депрессии, оставалась очень низкой. Однако жителям обещали автомобиль KdF в качестве доступного автомобиля, а автобус Reichsbahn также должен был использовать шоссе.
Сейчас. сентябрь 1933. Был создан план магистральной сети, в которую также входила «главная линия С», Это было не только объединение Нюрнберга со столицей через Байройт и Лейпциг, но и маршрут Берлин-Щецин-Кингевец.
Польское правительство всегда отвергало строительство нового транзитного маршрута в Восточную Пруссию, как через территорию Польши в коридоре, так и через Свободный город Гданьск, где Польша и Лига Наций имели широкие права голоса.
Однако, С 1935 года. Проблема соединения автомагистрали Щецин – Восточная Пруссия была тайно разработана территорией Свободного государства Гданьск. Планирование было завершено в 1936 году. [5][6]
Для транзитного маршрута был выбран самый узкий участок коридора между Бютове в Померании и самым западным расширением района Гданьска вблизи Марианзее.
В День труда 1 мая 1935 года была опубликована карта с первичной правительственной сетью Рейхс длиной 6900 км с мая 1934 года и дорожным покрытием, которое должно было быть завершено в 1935 году. [7][8]
Эпизоды Берлин-Щецин и Эльбинг-Кёнигсберг были отмечены как строящиеся, из которых секция Берн-Ангермюнде и секция под Кёнигсбергом должны были быть мобильными в 1935. По Померании был записан относительно схематический и простой маршрут через Лабс, Ползин, Бублиц и Бютов. за прорывом в коридоре в районе Гданьска до Эльблонга.
Все это показывает, что Война была на 100% уверена. Это было определенно запланировано с 1920 года, и оккупация Польши была включена в планы 1926 года.
Все это показывает, что Война была на 100% уверена. Это было определенно запланировано с 1920 года, и оккупация Польши была включена в планы 1926 года.
Готовились ли польские власти к войне?
Я рекомендую книгу Северин Осинский - V колонна в Померанском Гданьске - ссылка в конце статьи.
Без власти над Померанией, Польшей и поляками - у Германии действительно нет будущего.
Коридор регулярно подвергался националистической пропаганде. Например, в августе 1930 года. Министр Рейха по оккупированным территориям В первом правительстве Брюнинга Готфрид Тревиранус (Консервативная народная партия) вызвал международный кризис, когда во время предвыборной речи он говорил о
Период национал-социализма
Только после прихода к власти национал-социалистов ситуация, казалось бы, улучшилась. Польско-германский пакт о ненападенииВ 1934 году, но возможность восстановления коридора через войну была тайно реализована национал-социалистическим правительством Рейха. стенограмма Хосбаха.
После заключения Мюнхенского соглашения нацистский режим впервые предпринял официальные шаги по коридору и статусу Гданьска. 24 октября 1938 года министр иностранных дел Иоахим фон Риббентроп от имени Адольфа Гитлера потребовал возвращения германского рейха Гданьска и разрешения построить экстерриториальную магистраль, которая соединила бы Восточную Пруссию с остальной частью рейха.
facebook.com/photo?fbid=80469548513560&set=a.399856708997442
И дело не в "пространстве жизни".
«Польский коридор» по версии немецкой вики
Коридор регулярно подвергался националистической пропаганде. Например, в августе 1930 года. Министр Рейха по оккупированным территориям В первом правительстве Брюнинга Готфрид Тревиранус (Консервативная народная партия) вызвал международный кризис, когда во время предвыборной речи он говорил о
«Незаживающая рана на восточном фланге, о карликовом легком рейха»
И предсказывал, что будущее Польши не будет определено без изменения границ, что в соседней стране понималось как угроза войны.
Период национал-социализма
Только после прихода к власти национал-социалистов ситуация, казалось бы, улучшилась. Польско-германский пакт о ненападенииВ 1934 году, но возможность восстановления коридора через войну была тайно реализована национал-социалистическим правительством Рейха. стенограмма Хосбаха.
После заключения Мюнхенского соглашения нацистский режим впервые предпринял официальные шаги по коридору и статусу Гданьска. 24 октября 1938 года министр иностранных дел Иоахим фон Риббентроп от имени Адольфа Гитлера потребовал возвращения германского рейха Гданьска и разрешения построить экстерриториальную магистраль, которая соединила бы Восточную Пруссию с остальной частью рейха.
Взамен в Гданьске будут учтены экономические интересы Польши и взаимно гарантированы национальные границы. Польша отклонила эту просьбу, поскольку считала возвращение Гданьска неприемлемым не только по соображениям внутренней политики, но, прежде всего, из-за страха сделать его зависимым от Германии, требуя членства в Антикоминтерновском пакте.
Не позднее марта 1939 года, после разрыва Мюнхенского соглашения путем "уничтожения" Остальная Чехословакия"и реинтеграция Мемельской области, польские политики потеряли доверие к немецким переговорам и искали союзников в предстоящем конфликте.
Германия не ответила на встречные предложения Польши. Спор о коридоре стал фоном для фейковой атаки на передатчик в Глейвице 31 августа 1939 года.
Немецкое нападение на Вестерплатте под Гданьском на следующий день, сопровождаемое объявлением войны Соединенным Королевством (из-за британских гарантий безопасности для Польши 31 марта 1939) и Францией к Германии 3 сентября 1939, начало Вторую мировую войну.
Кто-то неопытный может спросить: «Немецкое нападение или объявление войны союзниками 3 сентября положило начало войне?» - МС.
Конечно, Гитлер уже 23 мая 1939 года на встрече с ведущими военными офицерами объяснил, что мишенью был не Гданьск, а «прирост». Живое пространство на Востоке".
О, нет.
О, нет.
Речь не о жизненном пространстве, а о том, что находится под польской землей.
Berlinka (немецкий: Reichsautobahn Berlin-Königsberg) - современное общее название, построенное до и во время Второй мировой войны автомагистрали Reichsautobahn (немецкий: Reichsautobahn, короче: RAB), с запланированной длиной около 500 км, которая призвана соединить столицу тогдашнего 3-го Рейха - Берлин, с королевой (немецкий: Königsberg), расположенной на восточных пробегах государства. Польский коридор.
Технически магистраль состояла из трех участков:
Википедия для поляков
Berlinka (немецкий: Reichsautobahn Berlin-Königsberg) - современное общее название, построенное до и во время Второй мировой войны автомагистрали Reichsautobahn (немецкий: Reichsautobahn, короче: RAB), с запланированной длиной около 500 км, которая призвана соединить столицу тогдашнего 3-го Рейха - Берлин, с королевой (немецкий: Königsberg), расположенной на восточных пробегах государства. Польский коридор.
Технически магистраль состояла из трех участков:
RAB 4a: Stettiner Dreieck - Bäderstraße (ныне узел Rześnica)
RAB 4b: Рушница - Гданьск
RAB 3: Гданьск - Эльблонг - Кролевец
Сразу после прихода к власти В 1933 году Адольф Гитлер объявил о четырехлетнем плане выхода из кризиса и идее создания великого Третьего рейха.
RAB 3: Гданьск - Эльблонг - Кролевец
Сразу после прихода к власти В 1933 году Адольф Гитлер объявил о четырехлетнем плане выхода из кризиса и идее создания великого Третьего рейха.
Их важным элементом была программа строительства автомагистралей. Они должны были служить в будущем, в частности, для перемещения войск. Кроме того, строительство дорог было одним из способов борьбы с гигантской, шестимиллионной безработицей. Дорожные инвестиции финансировались главным образом за счет взносов на социальное обеспечение, а безработные использовались для работ. Реализация программы строительства RAB осуществлялась немецким инженером Фрицем Тодтом, которому Гитлер поручил пост генерального инспектора дорожного строительства.
Сейчас. В 1933 году У Тодта была концепция строительства шоссе No 4, соединяющего Берлин с Гданьском и двигающегося дальше в шоссе No 3 из Гданьска через Эльблонг в Кролевец в Восточной Пруссии.
Строительство магистрали было начато в конце 1933 года, а исполнительные работы начались весной 1934 года одновременно с двух концов: от Берлина до Щецина и от Кролевеча до Эльблонга.
Разница заключалась в том, что участок Берлин – Щецин был сразу построен как двусторонний участок, а Кролевец – Эльблонг как односторонний участок с возможностью строительства второго проезжей части в случае увеличения интенсивности движения.
В 1938 году немцы использовали шоссе в качестве предлога для начала войны — они требовали экстерриториального коридора, соединяющего обе его части, разделенные территорией, принадлежащей Польше. Работы на участке немного замедлились, так как страна готовилась к войне и рабочим требовалось больше для строительства укреплений и изготовления танков и боеприпасов.
------
Ревизионистская политика Веймарской республики 1920-х годов стремилась к аннексии Польской Померании в режиме международного арбитража. Правительство Германии также неофициально предложило Польше выход к морю за счет Литвы (через порт в Поланге).
В 1938 году немцы использовали шоссе в качестве предлога для начала войны — они требовали экстерриториального коридора, соединяющего обе его части, разделенные территорией, принадлежащей Польше. Работы на участке немного замедлились, так как страна готовилась к войне и рабочим требовалось больше для строительства укреплений и изготовления танков и боеприпасов.
------
Ревизионистская политика Веймарской республики 1920-х годов стремилась к аннексии Польской Померании в режиме международного арбитража. Правительство Германии также неофициально предложило Польше выход к морю за счет Литвы (через порт в Поланге).
Окончательная просьба Адольфа Гитлера от октября 1938 года к Польше согласиться на аннексию Гданьска Третьим рейхом, несмотря на то, что Гданьск находился не в границах Польши и на экстерриториальной автомагистрали и железнодорожной линии, проходящей через Померанию, Взамен Польша должна была получить продление пакта о ненападении на 25 лет.
Отказ Польши рассматривался Германией как предлог для агрессии против Польши 1 сентября 1939 года и в результате начала Второй мировой войны.
Давайте победим в этой войне, давайте победим в войне с Германией.
Польша получила продление пакта о ненападении на 25 лет - Прости. Их целью было и остается уничтожение поляков.
Для Германии без подчинения Польши нет будущего.
Германская агрессия неизбежна
О чем я писал в этом блоге 14 лет
Давайте победим в этой войне, давайте победим в войне с Германией.
de.wikipedia.org/wiki/Reichsautobahn_Berlin-Königsberg#city_note-7
de.wikipedia.org/wiki/Polnischer_Korridor
archive.ph/20120802040038/http://www.innenministerium.bayern.de/bauen/strassenbau/baukultur/08090/
pl.wikipedia.org/wiki/Berlinka_(автострада)
== синхронизация, исправленная старшим
