Воздушное сражение 7 мая 2025 года, вероятно, будет конкретно зафиксировано в истории авиации и вооруженных конфликтов. Впервые в истории сложилась ситуация, когда участок с китайской боевой техникой победил участок с новейшей западной техникой. Следует, однако, помнить, что современность самой боевой техники далеко не вся. Не менее важны политические и организационные факторы.
Индия и Пакистан когда-то образовали единое государство, и эти страны в основном различают религию. В 1947 году многомиллионная группа исламистов решила отделить свои населенные пункты от Британской Индии. Тогда был создан формально независимый Пакистан, хотя до 1956 года он оставался британским владением.
С 1947 года Исламский Пакистан ведет несколько кровопролитных войн с Индией. Индийско-пакистанская граница никогда не знала прочного мира. Этот конфликт потенциально очень опасен, поскольку его сторонами являются стороны, обладающие ядерным оружием. Это продолжается и продолжается с конца 1940-х годов. 20-й век и до сих пор не найдено никакого решения, которое могло бы окончательно его закончить.
2025 год конфликт
Воздушные бои, связанные с нынешним индийско-пакистанским конфликтом, начались 7 мая 2025 года. Затем ВВС Индии начали ракетные обстрелы Пакистана под кодовым названием «Операция Синдор».
Согласно официальным заявлениям индийского правительства, эта операция стала ответом на нападение исламских боевиков на Пахалгам в индийской части Кашмира 22 апреля, в результате которого, по данным индийских источников, погибли 26 мирных жителей, в основном туристов. Индия тогда обвинила Пакистан в поддержке терроризма, который Пакистан отрицал.
7 мая между бойцами обеих сторон прошёл часовой воздушный бой. Точное количество самолетов, участвующих в этом сражении, пока трудно определить, но это, вероятно, было одно из крупнейших воздушных сражений последних нескольких десятилетий.
В бою участвовали 125 индийских и пакистанских самолетов, которые находились в воздухе некоторое время. Затем эта информация была повторена другими редакциями, включая Newsweek [13] [14]. Пакистанцы утверждают, что зафиксировали общую активность 72 индийских (в том числе 14 Rafale) и 42 пакистанских самолетов в воздухе. Это дает в общей сложности 114 машин, что меньше, чем у CNN.
Гипотетически предполагается, что Пакистан взял около 20-30 J-10, 40 JF-17 Block 3 и 130 старых JF-17. Я не думаю, что какие-то F-16 были посланы воевать, возможно, не для того, чтобы создавать политический конфликт с США.
Многие указывают на то, что большая часть самолётов в индийских формированиях была вооружена в основном ракетами воздушного базирования, в то время как подавляющее большинство пакистанских машин имели воздушно-воздушную конфигурацию, что давало пакистанцам преимущество в воздушном бою.
Если это так, то это может свидетельствовать о более ранней недооценке Индией возможностей китайских истребителей. Нельзя исключать и того, что индусы не ожидали такой сильной обороны от пакистанской авиации, поскольку изначально их официальной целью были только исламские лагеря боевиков в Пакистане, а не пакистанские государственные объекты. Индейцы, возможно, надеялись, что пакистанская авиация не отреагирует (или ее реакция будет пассивной), поскольку она не отреагировала во время американской акции по убийству бен Ладена Усамы, состоявшейся в Пакистане в мае 2011 года.
Индия, вероятно, хотела избежать начала полномасштабной открытой войны с Пакистаном, надеясь, что страна пропустит бомбардировки исламских боевиков на своей территории [13] [14].
Поступающие ракеты PL-15E из Пакистана, вероятно, были, поэтому для индийских пилотов большой сюрприз, обнаруженный слишком поздно, чтобы эффективно реагировать. Понятно, что не все запущенные ПЛ-15Е поразили цели. В Индии были найдены остатки определенного количества ПЛ-15Е, которые не попали ни в один самолет [13] [14].
Это может объяснить, почему нет никаких признаков запуска ракеты. Метеор против пакистанских самолетов, хотя такая информация может все же выйти на свет.
Пакистан уже несколько дней ожидает нападения. Некоторые источники даже говорят, что несколькими днями ранее Индия проинформировала Пакистан о возможности набегов на исламистские боевые формирования в Пакистане. Предстоящие формирования индийских самолетов были обнаружены пакистанскими самолетами раннего предупреждения SAAB 2000 Erieye с расстояния около 300 км, что значительно облегчило командование пакистанскими истребителями[14].
Вероятнее всего, ни один пакистанский истребитель на момент сбития индийских машин не располагался над индийской территорией — только ракеты J-10C PL-15E влетали. Все индийские машины упали в Индии. Весьма возможно, что самолеты обеих сторон на протяжении всего боя старались не пересекать границу, а только запускать ракеты большой дальности, которые влетали на территорию противника [14].
Пакистан сообщил, что три индийских самолета Rafale, один МиГ-29, один Су-30МКИ и беспилотный самолет [1] сбили истребитель страны 7 мая.
Фото.1. Воздушные победы, о которых сообщал пакистанский J-10CE в мае 2025 года, являются прецедентом в истории вооружённых конфликтов, поскольку боевые самолёты китайской постройки впервые победили в бою новейшее поколение западных машин.
Источник: AVIC (Aviation Industry Corporation of China)
8 мая анонимный американский чиновник сообщил агентству Reuters, что эти победы, вероятно, были работой пакистанских истребителей J-10C китайского производства, хотя он не уточнил, все ли дело в сбитом самолете или только в Rafale [2]. Только ракеты класса «воздух-воздух» PL-15E китайского производства, вероятно, использовались для сбивания индийских самолетов.
Фото.2. Индийский Рафале ДХ.
Источник: Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
Фото.3. Ракеты дальнего действия класса «воздух-воздух» последнего поколения со сторонами конфликта: на вершине французского MBDA Meteor, на дне китайского PL-15. Трудно сказать, использовали ли индейцы свои «Метеоры» в боях в мае 2025 года, в то время как многое указывает на то, что большую часть воздушных побед одержал пакистанский J-10C, или даже все их машины сбили ракетами PL-15E.
Источник: Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Meteor_(mission); https://en.wikipedia.org/wiki/PL-15
Фото.3. Демонстрационная копия J-10CE, экспортного сорта для Пакистана, показанного на китайском языке, показывает Чжухайское авиашоу в 2024 году и, предположительно, ту же копию с отмеченными воздушными победами, выполненными пакистанским J-10CE в мае 2025 года. Там можно увидеть формы дронов ближе к неуказанному типу (напоминающие ИАИ Searcher), МиГ-29, 3 Рафале и Су-30МКИ.
Источник: Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10 и CCTV China Central Television.
Рафаэль против J-10C
Бои 7 мая, вероятно, будут конкретно зафиксированы в истории авиации и в вооруженных конфликтах. Впервые в истории сложилась ситуация, когда участок с китайской боевой техникой победил участок с новейшей западной техникой.
Еще несколько лет назад такая ситуация была немыслима для многих западных специалистов, а китайские истребители последнего поколения именовались «бумагой», предполагая, что их якобы высокие возможности существовали только на бумаге, а китайские истребители новейшего поколения не имели аналогов. фактически Они сильно удалены от западных технологий. Эти взгляды были жестоко проверены в мае 2025 года. Следует также иметь в виду, что как пакистанский J-10CE, так и индийский Rafals EH/DH представляют собой экспортные варианты, несколько обедневшие по сравнению с версиями, эксплуатируемыми в странах их производителей.
Основным оружием класса «воздух-воздух», доступным для Rafale, является ракета MBDA «Метеор» с дальностью полета 100 км, хотя некоторые источники утверждают, что в некоторых условиях она способна сбить крупный объект до 200 км. Как дальность, где есть очень высокая вероятность поражения цели, даже если она пытается маневрировать и запутать злоумышленника (NEZ - No Escape Zone) официально составляет 60 км [4]. Индия приобрела в общей сложности 250 «Метеоров» для истребителей Rafale, а также разместила заказ в MBDA на адаптацию этих ракет к истребителям Су-30 и Tejas, но производитель отказался.
Еще одной французской ракетой класса «воздух-воздух» в арсенале Индии является MBDA MICA с дальностью до 80 км. Это происходит как в инфракрасной, так и в радиолокационной версиях. В Индии его используют истребители Rafale, Mirage 2000 и Су-30МКИ.
Нельзя исключать, что во время рейдов в мае 2025 года индийские Рафалы летали исключительно в воздушно-наземной конфигурации с ракетами SCALP и/или бомбами AASM Hammer без ракет «воздух-воздух» (или только с ракетами MICA, без «Метеоров»), хотя это всего лишь домыслы, не подкрепленные никакими доказательствами [5]. Возможно, индусы считали, что сопровождения в виде истребителей Mirage 2000 и Су-30МКИ будет вполне достаточно.
Не менее важным оружием является боевое электронное оборудование. Rafale имеет РЛС RBE2 AA с активным фазовым электронным сканированием (так называемое AESA) с дальностью 200 км. Помимо обнаружения целей, этот радар может также создавать довольно точные карты местности, что делает его полезным в навигации, особенно в труднодоступной местности. Изготовитель должен заявить, что он обладает высокими возможностями обнаружения целей с пониженной отражательной способностью радара.
Кроме того, у Rafale также есть электрооптическая система наблюдения для фронтального сектора Thales OSF (Optronique Secteur Frontal), которая работает как в видимой, так и в инфракрасной длинах волн. OSF позволяет нацеливаться на ракеты с инфракрасным управлением (например, MICA) на расстоянии вне поля зрения. Он может использоваться для обнаружения и идентификации воздушных целей (диапазон 100 км), наземных и морских (эффективная дальность до 6 км). Преимущество OSF в том, что эта система полностью пассивна, то есть не излучает никаких сигналов, которые мог бы обнаружить противник. Однако самолеты, построенные по технологии стелс, могут быть обнаружены на некотором расстоянии тепловыми и оптическими системами, такими как OSF.
Rafale — новейший боевой самолет французского производства и один из самых современных, которые производят западные государства. Хотя прототип был запущен в 1986 году, он все еще разрабатывается и получает новое оборудование.
Мировые военно-воздушные силы2025 год Сообщается, что ВВС Пакистана имеют 418 истребителей, в том числе 20 новейших китайских Chengdu J-10C (еще 5 заказанных), целых 123 легких китайских CAC/PAC JF-17 Thunder (еще 35 заказанных), 44 американских F-16 (в том числе 18-20 F-16C/D Block 52+), в то время как остальные уже довольно архаичны: 72 китайских Chengdu J-7 (модифицированная копия МиГ-21F), 69 очень старых французских Mirage IIIEP/OF/RP и 90 Mirage 5EF/F/PA [3]. Стоит добавить, что пакистанский J-10C фактически Они представляют собой экспортный вариант J-10CE, который несколько обеднел по сравнению со стандартным J-10C. Однако трудно сказать, в чем отличия их оборудования.
Chengdu J-10 (код НАТО: Firebird) был запущен в 1998 году и, как и другие самолеты этого класса, постоянно модернизируется [6]. Интересно, что существует предположение, что он содержал много решений, полученных из израильского прототипа истребителя IAI Lavi (трансляция 1986 года), разработка которого была закрыта в 1987 году и документация могла быть продана Китаю. Однако явных доказательств этому нет, и ни Израиль, ни Китай этого не подтверждают. Однако нет сомнений в том, что IAI Lavi и J-10 очень похожи. Сун Вэньконг, глава строительного офиса, который проектировал J-10, сообщает, что самолет является чисто китайской конструкцией, передовой разработкой проекта J-9 более ранних 1980-х годов, который не поступил в эксплуатацию [7].
Точные данные об оборудовании J-10C неизвестны. Предполагается наличие радара с электронным активным фазовым сканированием (AESA) или пассивным фазовым сканированием (PESA), разработанным институтами AVIC 607 и CETC 14. Сообщается, что этот радар способен отслеживать 10 целей, одновременно атакуя четыре из них [8].
Трудно сказать, какой диапазон имеет радар J-10C. Некоторые считают, что его дальность составляет всего около 50 км, что кажется маловероятным, так как он больше подходит для радаров 1980-х годов. Эта цифра, вероятно, относится к зоне EZ, упомянутой выше. Можно предположить, что, как и у радара RBE2 AA от Rafale, дальность действия китайского радара J-10C составляет около 200 км, тем более что диаметр радара от J-10C даже немного больше, чем у Rafale (около 60 см в Rafale и более 70 см в J-10C), что может повлиять на расширение дальности [9].
Несомненно, J-10 C также имеет визуальную и инфракрасную систему наблюдения, которую можно увидеть на фотографиях, так как она расположена перед кабиной в верхней части корпуса. Старый J-10A имел термометр Hongguang-I. Его дальность трудно оценить, хотя даже используемый в 1980-х годах термометр МиГ-29 ОЭПС-29 имел дальность 20-30 км и мог пассивно обнаруживать другие самолеты. У нового J-10C, вероятно, есть кое-что получше.
Первый J-10A имел российский двигатель Saliut AL-31FN. Однако по состоянию на 2019 год J-10C был оснащен китайским двигателем Shenyang WS-10 (Wōshàn-10), который также приводит в движение стелс-истребитель Chengdu J-20 (код НАТО: Fagin), а также отечественные разновидности российского Сухого истребителя Су-27 (код НАТО: Flanker), то есть Shenyang J-15 на борту (код НАТО: Flanker-X2 / Flanker-K) и сухопутный J-16 (Flanker-N). Так что можно предположить, что это уже полностью доработанный и проверенный двигатель. Многие авиационные специалисты в последнее время считают, что Китай не в состоянии самостоятельно производить такие передовые реактивные двигатели.
Самым современным оружием в пакистанском арсенале J-10CE является ракета класса «воздух-воздух» PL-15E с дальностью 145 км. По официальным данным, он развивает скорость более 5 Ма, то есть на уровне моря он может быть на 1200 км/ч быстрее французского Метеора [10]. PL-15E - обедневший вариант PL-15 (код НАТО: CH-AA-10 Abaddon) [11], который в первоначальном варианте имеет дальность до 200-300 км (точные данные пока определить невозможно). Он имеет активное радиолокационное наведение с использованием фазовой антенны. PL-15 в настоящее время является главной китайской ракетой класса «воздух-воздух», способной поражать цели вне поля зрения. Встречается на оборудовании самолетов J-20, J-35, J-10C, J-15T, J-16, J-11BG и JF-17 Block-3. Ракеты PL-15/PL-15E оснащаются только КНР и Пакистаном. Бои в мае 2025 года были боевым хрящом этой ракеты, так как она впервые была использована в реальном бою.
Точный ход этого конфликта пока неизвестен. Каждый день вы можете найти в Интернете дополнительные сообщения о новой удивительной информации, которую обычно трудно или невозможно окончательно подтвердить.
Пакистан и Китай, конечно, пытаются максимально использовать пропагандистские результаты боевых действий. Китайское телевидение показало J-10C с раскрашенными силуэтами сбитых самолетов: дрон ближе к неуказанному типу (напоминающий ИАИ Searcher), МиГ-29, 3 Rafale и Су-30МКИ. Однако эти фотографии могли быть сделаны в Китае, а не в Пакистане. Об этом свидетельствует китайский вертолет Changhe Z-10 на заднем плане, который не используется в Пакистане и человек с явно китайскими чертами в салоне J-10C. Самолет на этих фотографиях напоминает копию J-10CE, продемонстрированную на выставке Zhuhai Airshow 2024 в Китае.
Интересно, что во время пресс-конференции заместителя маршала авиации Пакистана Аурангзеба Ахмеда он встал на защиту самолетов Rafale, сказав: Дело не в том, что Рафаэль плохой самолет. Это очень хороший самолет, если он хорошо используется. [12].
Rafale и J-10C — истребители поколения 4,5. Это означает, что планер представляет собой усовершенствованный вариант истребителей 4-го поколения, но имеет оборудование и вооружение 5-го поколения.
Стоит также отметить, что определение истребителя в настоящее время несколько размыто. В прошлом, согласно польскому словарю, истребитель был боевым самолетом, специализирующимся в основном на борьбе с вражеской авиацией. В западном определении истребитель часто упоминается как любой истребитель легче, чем типичный бомбардировщик, но тяжелее, чем легкий штурмовой и антипартизанский самолет. Обозначение F (Fighter) иногда даже получали самолеты, которые были едва пригодны для сбивания самолетов, такие как стелс-бомбардировщик F-117 (который не имел заговора в качестве стандарта, и не имел управляемых ракет класса «воздух-воздух») или тактический бомбардировщик F-111.
В настоящее время большинство новейших машин ранее классифицируются как истребители. фактически Это так называемые многозадачные боевые самолеты (WSB - официальный термин, используемый в польском MON, западное название - MRCA - Многоцелевые боевые самолеты), которые имеют передовые возможности как для воздушного боя, так и для борьбы с наземными и морскими целями, и часто для ведения разведывательных задач. WSB/MRCA включает в себя F-16C/D, Mirage 2000-5, Gripen, новые версии Eurofighter и Rafale, усовершенствованные версии Су-30/Су-35, а также китайский J-10.
Описанные здесь бои произошли совсем недавно, буквально за несколько дней до написания этой статьи. Сегодня, в эпоху обширного и все более быстрого интернета, удивительно, как быстро можно услышать сообщения из отдаленных вооруженных конфликтов, даже если они часто неполны или фальсифицированы. В прошлом такую информацию приходилось ждать не менее нескольких недель или месяцев.
Мы, вероятно, не узнаем полные данные в ближайшее время, или, возможно, никогда. Как и в любой войне, обе стороны пытаются создать позитивную картину своей страны и клеветать на своего противника. Ближайшая к истине информация обычно находится где-то посередине.
Источник:
- [1] https://www.theguardian.com/world/live/2025/may/06/pacistan-india-attacks-kashmir-live-ups
- [2] https://www.reuters.com/world/pakistans-chinese-made-jet-brought-down-two-Indian-fighter-aircraft-us-officials-2025-05-08/
- [3] World Air Forces 2025, Flight International, https://www.flightglobal.com/download?ac=106507
- [4] Подробнее: K. Nicoń, NEZ - No Escape Zone, Aviation International 11/2019.
- [5] https://rafalnews.blogspot.com/p/rafale-weapon-load-out.html
- [6] Руководство по китайскому оборудованию, Разведывательное управление ВМС США 2025, https://www.oni.navy.mil/Portals/12/Intel%20agencies/China_Media/China_Equipment.pdf
Стоит отметить, что современные китайские боевые самолеты по-прежнему получают коды НАТО, а Чэнду J-7 (модифицированная копия МиГ-21Ф), который когда-то носил код НАТО: Fishbed (так же, как МиГ-21) теперь обозначен как Fishcan. Это связано с тем, что китайский J-7 наряду с последующими модификациями стал все больше отличаться от оригинального советского МиГ-21.
- [7] https://web.archive.org/web/20090124001540/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20070105/13858504.html
- [8] https://www.twz.com/air/chinas-j-10c-fighter-separating-myth-from-reality
- [9] https://www.scmp.com/news/china/military/article/3310004/how-did-chinas-j-10c-match-french-rafale-india-pakistan-aerial-clash
- [10] Waiting in the Wings: The Asia-Pacific Air-to-Air Challenge, Asia-Pacific Regional Security Assessment, IISS 2024, https://www.iiss.org/publications/strategic-dossiers/asia-pacific-regional-security-assessment-2024/chapter-6/
- [11] https://www.iiss.org/online-analysis//military-balance/2023/02/chinas-air-force-modernization-gaining-pace
- [12] https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=713092827950229
- [13] https://www.newsweek.com/india-Pakistan-125-jets-clash-one largest-dogfights-recent-history-2069570
- [14] Так Индия потеряла истребители в воздушном бою 7 мая с Пакистаном, https://www.youtube.com/embed/aHY8t_SABC8
Автор: Якуб Маршалкевич
Редакция: Лешек Б. Гласс
Электронная почта: [email protected]
© www.chiny24.com
