Чикаго- United Airlines (UA) подтвердила дальнейшие задержки в поставке своих долгожданных самолетов Airbus A321XLR. Первоначально ожидалось, что в начале 2026 года самолет прибудет ближе к лету 2026 года.
Самолет будет эксплуатироваться из международного аэропорта Ньюарк-Либерти (EWR), предлагая трансатлантическое обслуживание в небольших европейских городах. Однако длительные задержки в сертификации заставили авиакомпанию пересмотреть график полетов.
Фото: AirbusОбъединенный A321XLR Задержка доставки
Переход United Airlines к узкофюзеляжному флоту следующего поколения столкнулся с еще одной проблемой с задержкой прибытия Airbus A321XLR.
Первоначально запланированный к поставке в январе 2026 года, ввод самолета в эксплуатацию теперь отодвинут на середину 2026 года. Эта задержка была подтверждена исполнительным вице-президентом и главным коммерческим директором United во время звонка о доходах в 2 квартале 2025 года.
A321XLR имеет решающее значение для плана United по выводу из эксплуатации устаревших Boeing 757 и расширению дальнобойных однофюзеляжных операций.
Ожидается, что расширенная дальность полета самолета откроет доступ к рынкам, которые не требуют широкофюзеляжных самолетов, но по-прежнему требуют трансатлантического охвата, особенно из центра United Newark (EWR).
Несмотря на размещение заказа на 50 Airbus A321XLR, United пока не получила ни одного агрегата. По данным DJ Aviation, к 2026 году авиакомпания надеется ввести в эксплуатацию не менее 12 самолетов. Однако продолжающиеся задержки в производстве и сертификации по-прежнему ставят под сомнение этот график.
Источник: Clément AlloingОперативное воздействие
A321XLR открывает новые маршруты, особенно в европейские и североафриканские города. Это направления, где спрос не гарантирует широкофюзеляжный самолет, но все же выигрывает от обслуживания с одним проходом на большие расстояния.
генеральный директор Скотт Кирби подчеркнул важность этих рынков, отметив их ценность для стратегии роста «Юнайтед».
С Newark (EWR) в качестве основной базы, A321XLR позволит авиакомпании летать во второстепенные города через Атлантику, повышая гибкость маршрута и использование флота.
Однако с новыми задержками «Юнайтед» должен продолжить эксплуатацию старых Boeing 757, некоторые из которых приближаются к концу срока службы.
Фото: AirbusВызовы более широкого флота
A321XLR не единственный самолет, вызывающий беспокойство. United также столкнулась с длительными задержками с Boeing 737-10, еще одной важной частью его модернизации. Этот вариант остается несертифицированным, без окончательной даты вступления в эксплуатацию.
Эти проблемы в совокупности препятствуют способности «Юнайтед» эффективно модернизировать свои внутренние и международные узкофюзеляжные операции.
Между тем, другие глобальные перевозчики также испытали аналогичные сбои. Австралийский флагманский авиаперевозчик Qantas недавно получил свой первый A321XLR после значительных задержек.
В настоящее время самолет проходит обучение экипажа на коротких маршрутах, прежде чем перейти к запланированным международным миссиям.
Wizz Air (W6) решила отменить некоторые из своих заказов на A321XLR в пользу более доступного A321neo.
Авиакомпания назвала причиной изменения стратегический отход от дальнемагистральных ближневосточных рынков.
Источник: Clément AlloingПерспективы будущего
United Airlines по-прежнему привержена интеграции Airbus A321XLR в свой флот, несмотря на продолжающиеся неудачи.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию самолет будет играть ключевую роль в трансатлантической экспансии авиакомпании, уменьшая зависимость от широкофюзеляжных самолетов для маршрутов среднего спроса и повышая общую эффективность флота.
Несмотря на то, что сроки остаются неизменными, стратегическая ценность A321XLR для международной сети United остается неизменной.
Авиакомпания продолжает внимательно следить за развитием событий, ожидая обновлений сертификации и пересмотренных графиков поставок.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
United Airlines тихо заказывает 40 самолетов Airbus A321neos
United Airlines представила новый Airbus A321XLR Доставка снова была отложена на Aviation A2Z.
