Генеральный директор United Delta сомневается в прибыли от нового маршрута в Гонконге

Чикаго- Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби поставил под сомнение прибыльность нового маршрута Delta Air Lines из Лос-Анджелеса (LAX). Выступая во время разговора о доходах «Юнайтед» во 2 квартале 2025 года, Кирби предположил, что «Дельта» может испытывать финансовые трудности на транстихоокеанском маршруте.

Delta недавно возобновила обслуживание Гонконга (HKG) из Лос-Анджелеса (LAX), вновь войдя в высококонкурентный Азиатско-Тихоокеанский рынок, на котором долгое время доминировали United на основных шлюзах Западного побережья, включая Сан-Франциско (SFO).

Источник: Scott Kirby Linked На странице

Генеральный директор United Сомнения в прибыли Delta

Во время звонка United Airlines Q2 2025, генеральный директор Скотт Кирби ответил на вопросы, касающиеся новых дальнемагистральных маршрутов Delta Air Lines (DL), в частности LAX в HKG и LAX в Chicago O'Hare (ORD). United сохраняет сильное присутствие на обоих рынках, что делает выход Delta заметным.

Кирби преуменьшил любые опасения, отметив, что с United, выполняющей более 6000 рейсов в день, пара новых маршрутов Delta не представляет угрозы.

Кирби также предположил, что Delta может понести финансовые потери на своей новой гонконгской службе, подразумевая, что этот шаг был более реактивным, чем стратегический.

По словам OMAAT, генеральный директор даже назвал запуск Delta формой лести, отметив, что это был ответ на успех «Юнайтед» в Тихом океане.

United Airlines выполняет несколько ежедневных беспосадочных рейсов в Гонконг, особенно из LAX и его основного тихоокеанского центра в Сан-Франциско. Благодаря надежной сети Азиатско-Тихоокеанского региона «Юнайтед» добился улучшения показателей в регионе, что контрастирует с недавними результатами «Дельты».

Источник: Clément Alloing

Гонконгский маршрут Delta

Решение Delta возобновить обслуживание в Гонконге после восьмилетнего перерыва знаменует собой значительный сдвиг в ее азиатской стратегии.

Однако выбор Лос-Анджелеса в качестве стартовой точки несколько удивителен. LAX не является самым сильным хабом Delta для внутренней связи и сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны United и Cathay Pacific на маршруте.

Напротив, Сиэтл (SEA), где Delta инвестировала значительные средства, мог бы обеспечить более сильный фидерный трафик. Тем не менее, LAX предлагает позиционирование на Западном побережье имеет важное значение для транстихоокеанских операций, даже если это более жесткий рынок для проникновения.

Зависимость Delta от своего партнера по совместному предприятию Korean Air в Сеуле Инчхон (ICN) усложняет ее прямое расширение в других азиатских городах, таких как Гонконг.

Фото: Next Trip Network | Flickr

Q2 2025 Выступление

Финансовые результаты за 2 квартал 2025 года показывают расходящиеся тенденции между двумя перевозчиками. Азиатские операции:

• Дельта (DL): увеличение мощностей в Азии на 11%, но снижение доходности на 6% и снижение выручки на 1%.
• United (UA): Увеличение пропускной способности в Азии на 6%, при этом рост доходности составил 3% и рост выручки на 9%.

Хотя данные о производительности охватывают более широкий Тихоокеанский регион, а не только Гонконг, они по-прежнему подчеркивают более сильные позиции «Юнайтед» в дальних поездках по Азии.

Существующая частота и глубина сети «Юнайтед» в Азии дают ему преимущество, что для соответствия Delta потребуется время и сильное исполнение.

Даже если новый маршрут Delta изначально потеряет деньги, такие результаты не являются необычными в авиационной отрасли. Долгосрочные маршруты часто работают с убытком в первые месяцы или даже годы, при этом стратегическая ценность часто перевешивает краткосрочную рентабельность.

Авиакомпании часто запускают новые международные маршруты для укрепления узнаваемости бренда, программ лояльности и конкурентного паритета.

Способность Delta поддерживать маршрут в Гонконге зависит от таких факторов, как спрос на грузы, управление доходностью и конкурентное позиционирование. Настоящим испытанием станет способность Delta оптимизировать свою сеть, чтобы сделать экономику жизнеспособной в долгосрочной перспективе.

Фото: United Airlines

Нижняя линия

Генеральный директор United Скотт Кирби по-прежнему уверен в доминировании своей авиакомпании в Азиатско-Тихоокеанском регионе и рассматривает возвращение Delta на рынок Гонконга как подтверждение успеха «Юнайтед».

Он прогнозирует, что «Дельта» будет финансово бороться на маршруте LAX-HKG, подчеркивая преимущество «Юнайтед» в тихоокеанских операциях.

Хотя окончательный результат остается неопределенным, конкурентная напряженность между двумя традиционными перевозчиками продолжает усиливаться.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Прибыль Delta на новом маршруте в Гонконге впервые появилась на Aviation A2Z.