Ханой. Vietnam Airlines (VN) приостановила работу четырех пилотов после аварии с участием двух своих самолетов в международном аэропорту Ной Бай в Ханое (HAN). Инцидент нарушил запланированные рейсы в Хошимин (SGN) и Дьен Бьен (DIN), затронув более 380 пассажиров.
Boeing 787 подрезал Airbus A321 на рулежной дорожке около 2 часов вечера в пятницу, что вызвало немедленное заземление обоих самолетов и начало расследования безопасности на высоком уровне Управлением гражданской авиации Вьетнама (CAAV).
Фото: Аэропорт Ханой | Пользователь Reddit | Составлено авиацией A2ZVietnam Airlines приостанавливает пилотов
Инцидент произошел, когда Boeing 787 Vietnam Airlines направлялся к взлетно-посадочной полосе в аэропорту Ной Бай (HAN) для запланированного отправления в Хошимин (SGN).
Продвигаясь через пересечение рулежных дорожек S3 и S, правый крыло самолета ударило по вертикальному стабилизатору стационарного Airbus A321, который готовился к вылету в Дьенбьен (DIN).
Крыло Boeing получило видимые повреждения, в то время как хвостовой плавник Airbus A321 был разорван. Оба самолета подверглись техническим проверкам. Авиакомпания Vietnam Airlines оперативно отправила самолеты-заменители для размещения более 380 задержанных пассажиров.
В ответ авиакомпания приостановила работу всех четырех пилотов — по два из каждого экипажа кабины — в ожидании результатов внутреннего расследования. Отдельная независимая команда также была назначена для изучения обстоятельств столкновения вместе с CAAV.
Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) официально классифицировало столкновение с рулежной дорожкой как аварию. Уровень B Инцидент с безопасностью. Этот рейтинг означает серьезное нарушение эксплуатационных процедур с потенциальными последствиями для безопасности полетов, хотя и без катастрофы.
Предварительные данные свидетельствуют о том, что Airbus A321, возможно, не был правильно позиционирован в указанной точке удержания на рулежной дорожке S3 во время мероприятия. Это возможное отклонение от протокола является центральным для текущего расследования.
ERIC SALARD - https://www.flickr.com/photos/airlines470/49030476262/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=97285064Аналогичные приостановки
Airbus A320 EasyJet (U2) на подходе к Хургаде (HRG) оказался опасно близко к горе, что вызвало критическое предупреждение в полете и последующее расследование.
Самолет, выполнявший регулярный рейс из Манчестера (MAN) в Хургаду (HRG), опустился на опасно низкую высоту, что привело к приостановке пилота и полному запросу безопасности EasyJet (U2).
2 февраля самолет EasyJet Airbus A320, приближающийся к Хургаде (HRG) из Манчестера (MAN), опустился всего на 3100 футов — всего на 771 фут над местностью, достигающей 2329 футов.
Система предупреждения о приближении к земле (GPWS) выдала срочное предупреждение о «вытягивании», что вызвало немедленные корректирующие действия летного экипажа.
Стандартные процедуры подхода к горному воздушному пространству Хургады требуют безопасной высоты зазора около 6000 футов. Однако летные данные показали, что самолет спускался с чрезмерной скоростью 4928 футов в минуту до стабилизации. Авиационные эксперты подчеркнули, что этот уровень снижения является критически небезопасным, учитывая окружающую местность.
Капитан Пол Элсворт, пилот команды, сообщил об инциденте на следующий день во время подготовки к обратному полету в Манчестер. EasyJet (U2) приостановил работу капитана Элсуорта и развернул запасной экипаж.
В то время как показания капитана и первого офицера занимают центральное место в расследовании, данные речевого самописца кабины, к сожалению, были перезаписаны во время обратного рейса, что усложняет анализ. Несмотря на это, EasyJet (U2) подтвердил, что внутренние процедуры выполняются строго.
Авиакомпания подтвердила свою приверженность безопасности:
«Безопасность является приоритетом номер один для всех наших пилотов. Они обучаются по самым высоким отраслевым стандартам, проходят тщательное тестирование и тщательно контролируются. "
Изображение: X User and Compounded by Aviation A2ZДГКА Пилоты IndiGo
Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) приостановило полет экипажа IndiGo (6E), участвовавшего в инциденте с хвостовым ударом, который произошел в аэропорту Дели (DEL) 9 сентября 2024 года.
Самолет, выполнявший рейс IndiGo 6E6054 из Дели (DEL) в Бенгалуру (BLR), был Airbus A321neo. Он получил удар хвостом во время взлета и оставался на земле более недели с момента инцидента.
Airbus A321neo, зарегистрированный как VT-IBI, как сообщается, испытал сильный хвостовой контакт с поверхностью взлетно-посадочной полосы во время вылета из Дели. Рейс направлялся в международный аэропорт Кемпегоуда, Бенгалуру (BLR), но повреждение потребовало заземления самолета. О травмах не сообщалось, и самолет вернулся к воротам после события.
Согласно предварительным данным, DGCA проводит подробный анализ данных о полетах, характеристиках экипажа и процедурном соблюдении.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
IndiGo-Air India Express Collision Aftermath: аэропорт Калькутты
Авиакомпания Vietnam Airlines приостановила работу 4 пилотов после того, как столкновение с такси в Ханое впервые появилось на Aviation A2Z.
